Albero Motore Star 2t

[ernebbia]

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L'intervento di riparazione è costoso, ma LML ha passato in garanzia alcuni casi, riconoscendo di fatto il problema.
Alla luce di questo, considerando che ultimamente è presente assiduamente su questo forum, penso che sia più che lecito chiedere a LML Italia di illuminarci a riguardo.
Avendo ritirato i pezzi danneggiati, penso (spero) che abbiano eseguito perizie ed indagini. Forse hanno a disposizione dati che potrebbero tranquillizzare i loro clienti attuali e pure quelli potenziali futuri.



Magari LML Italia puù garantirci, dati e numeri alla mano, che il problema interessa solo pochi esemplari. Aspettiamo, confidando che vogliano rispondere puntualmente e con precisione a questa domanda!
[/quote]
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quoto quanto detto da Marben, informazioni di questo tipo ci sarebbero molto di aiuto, visto che la rottura dell'albero o fusione cuscinetto...potrebbe non rimanere limitata al solo GT...ma anche alle OSSA!!!!!

grazie Marben per aver espresso, probabilmente, il pensiero di molti.

un saluto

Andrea

[dalpez]

Sarebbe utile sapere se gli albereli hanno perso le "foglie" su motori catalizzati o Scatalizzati... magari sottoposti allo stress termico del Kat e del recupero fumi oltre che a una miscela magra accentuano il difetto... chi sa PARLI...

[Aigor]

La mia Star è dell'aprile 2009, 150 2T circa 6000 km... vorrei sapere se è di quelle "a rischio" oppure no.... LMLItalia, per favore, rispondi...

[freespirit]

aspetta che stanno rispondendo

[Marben]

Sarebbe utile sapere se gli albereli hanno perso le "foglie" su motori catalizzati o Scatalizzati... magari sottoposti allo stress termico del Kat e del recupero fumi oltre che a una miscela magra accentuano il difetto... chi sa PARLI...

Dai dati che abbiamo raccolto (vedi questa discussione), il problema ha interessato sia motori catalizzati che scatalizzati, in qualche caso elaborati.
Altra discussione interessante è questa.

Riferisco quello che mi è stato riferito. Un amico che è andato a Milano ha parlato della cosa con un tecnico indiano (originale) che gli ha detto che il problema era conosciuto ed è stato risolto, cambiando la biella dell'albero. Quindi sapevano.

Ma se il problema era conosciuto, perchè l'importatore non ha fatto nulla? Possibile che le uniche Star coinvolte sono quelle di cui abbiamo notizia attraverso questo forum?
Dal punto di vista del tecnico indiano, dire che il "problema è stato risolto" significa probabilmente che è stato corretto in fabbrica, adottando alberi di migliore qualit?†.
Ma le Star già circolanti?
LML Italia ha effettuato un richiamo per un problema alla forcella, il cui intervento di risanamento è piuttosto banale (serraggio di un bullone). Questo problema dell'albero mi pare non meno pericoloso; certo, un richiamo per questo risulterebbe più costoso a livello di singolo intervento, ma non dovrebbe coinvolgere un migliaio di mezzi... almeno mi auguro!
Pensate ad un bloccaggio in autostrada, come accaduto a Graziano, magari durante un sorpasso. Puù essere davvero difficile gestire il mezzo, e la perdita di controllo puù risultare veramente fatale. In queste condizioni, in coscienza, mi risulta davvero difficile consigliare una Star 2T ad un caro amico.
Speriamo che l'importatore sappia darci qualche informazione tranquillizzante ma assolutamente rigorosa.

[Moreno]

A questo punto il sig.Vincenzo e'atteso ad una tempestiva e quantomeno doverosa risposta..passino le frecce,le gomme e tutto il resto..ma l'albero motore non ha scuse.

[Aigor]

Ma le Star già circolanti?

Speriamo che l'importatore sappia darci qualche informazione tranquillizzante ma assolutamente rigorosa.

La mia "preghiera" era rivolta proprio a questo, visto che ci sono parecchie Star 2T di quel periodo in circolazione....

[cheyenne]

la mia 2t dopo il primo tagliando (1000 km) è stata scatalizzata, altri 4500 km da scatalizzato per poi passare al polini 177; 1000 km da elaborato e poi TAC...cuscinetto di biella fuso e caduta in tangenziale. totale 6500 km circa dell'albero.
vespa del marzo 2008
ringrazio ancora tarantino per avermi contattato dopo la mail ed essermi venuto incontro nonostante la vespa non fosse più sotto garanzia.
ricordo anche che ho rinunciato alla garanzia perchè il rivenditore della mia zona usa la filosofia "venduto e dimenticato"...ossia....venduto il mezzo e chi si ricorda più dell'acquirente!!
oggi quel concessionario non ha più la vendita LML 

[mega]

Un albero di qualità deve reggere bene anche  una eventuale  elaborazione , il mio si è rotto a 10.000 km star maggio 2009.

[lmlitalia]

Cari Staristi,

su uno specifico lotto di Star 2T si è verificato qualche guasto all'albero motore, interventi ovviamente effettuati in garanzia senza alcun costo per i Clienti. L'inconveniente è stato risolto già nel giugno 2009.

Faccio un pù di chiarezza sulla nostra amata Star Deluxe 2T:

Il motore 2T non uscirà assolutamente di produzione nel 2011; è un motore sul quale abbiamo investito molto e dal quale abbiamo un ottimo riscontro dal mercato. Come avete notato in occasione dell'EICMA abbiamo  apportato anche delle migliorie stilistiche e tecniche (ad esempio rocchetto chilometri, scatola filtro).

I carter ed il pistone sono in alluminio mentre il cilindro è in ghisa.

Sono a vostra disposizione per ogni eventuale chiarimento.

Ciao

Vincenzo