Qualità albero motore LML

[lilletto88]

Ciao a tutti, sono parecchio tempo che non scrivo nel forum per vari motivi ma ora vi espongo una questione importante.
Man mano che passa il tempo e le nostre star fanno parecchi chilometri e sopratutto iniziamo a metterci un po le mani sopra , mi rendo conto ancora di più della scarsa qualità della componentistica LML. Con questo discorso non vorrei scoraggiare i futuri possessori di Star(io stesso la ricomprerei se capitasse l'occasione). Veniamo a noi: negli ultimi mesi ho messo mano su varie Star e su qualcuna ho effettuato delle modifiche, due in particolare sono le star di cui vi voglio parlare. La prima è un px arcobaleno che monta un motore di star 150 che dopo la bellezza di 3000km ha grippato il cuscinetto di biella.....in parole povere il meccanismo di "biella manovella" del quale è "fornito" l'albero motore, và a farsi benedire; la biella diventa un tutt'uno con il corpo dell'albero....Il cilindro e pistone restano perfettamente intatti, non si rompe nulla, e intendo proprio nulla, semplicemente di punto in bianco si blocca la ruota posteriore e bisogna stare pronti con la frizione....Dopo aver visto questo motore "sfortunato" ho pensato: sicuramente sarà un motore uscito male di fabbrica, succede purtroppo....Be poco tempo fa il mio carissimo amico Cheyenne ha fatto amicizia con il bitume della statale di Cagliari ....."ma senti un po Cheyenne, a quanto stavi andando quando ti si è bloccata completamente la ruota di dietro?"     "carissimo lilletto, ti dico solo che ero in mezzo alla fila e stavo cambiando tranquillamente tra terza e quarta"....Dopo che ho saputo questo, mi è venuto un dubbio: non è che ho appena trovato un altro albero motore sfortunatoùù?Ebbene si....Ecco qui il secondo albero con i rulli di biella completamente grippati...io stesso ho smontato tutti e due i motori; stessi identici problemi e stessi risultati....albero da BUTTARE e cilindro e pistone presso che intatti.....Alberi grippati ne ho visti ogni tanto ma tutti dovuti a preparazioni esasperate e a condizioni di lavoro eccessivamente gravose...qui stiamo parlando di un motore originale e di un secondo motore semplicemente con un 177polini carburato ad ok (ve lo posso garantire) e una marmitta sito classica....

Per concludere volevo chiedere se è possibile chiedere delle spiegazioni alla casa madre!!!

[Marben]

Direi che se la questione assume proporzioni importanti sarebbe auspicabile un'operazione di richiamo.

[Utente cancellato]

Direi che se la questione assume proporzioni importanti sarebbe auspicabile un'operazione di richiamo.

Condivido e straquoto. c'è a rischio la sicurezza e l'incolumit?†. Non stiamo parlando delle componenti in gomma.

[Cold Winter]

No ragazzi, non vorrei generare allarmismo incondizionato, perù qua io comincio a spaventarmi. Ogni giorno percorro tratti di semi tangenziale a 85 km/h fissi, tra decine di altre macchine, preferirei continuare a farlo... ecco.

[lml]

Cold winter allora io che ti devo dire che mi faccio tutti i giorni la tangenziale a 100 di contachilometri. La mia è originale, ma sinceramente tra la possibilità che le lamelle si possono rompere ed entrare in giro, albero motore che si puù bloccare, uno comincia ad usarla con preoccupazione.
Sarebbe il caso di scrivere alla lml italia e, se necessario, come dice Marben effettuare il richiamo.
Ciao Federico

[strogoff]

stamattina appena posso,passerù dal meccanico della stradina(ormai non voglio avere più niente a che fare ccon quello della concessionaria,) e parlerù di sta storia dell'albero e primi preventivi per la sostituzione(a sto punto meglio prevenire anche se la spesa è abbastanza,incomincerù a mettere da parte soldini un po alla volta).
la mia star è scatalizzata,sono a quasi 8000 km,nessun problema tutto ok,quando ci salgo su,mi sento sicuro,il motore va a meraviglia.
Ma è possibile sondare la bontà dell'albero,prima che succede qualcosa?
cioè   me la faccio passare l'illusione che il mio albero sia di buona qualità e che quindi non tutte le star hanno l'albero di scarsa qualit?†?
ho intenzione di farmi sondare l'albero dal meccanico,per un parere

[strogoff]

l'azione di richiamo va bene ,soprattutto per tutelare i prossimi possessori,chissà se ci mettono dentro un albero migliore.
ma per i vecchi,credo non abbiano tanta scelta:se  vogliono tutelararsi in fretta,devono provvedere di tasca propria.
 
ditemi se mi sbaglio ù?

[strogoff]

l'azione di richiamo va bene ,soprattutto per tutelare i prossimi possessori,chissà se ci mettono dentro un albero migliore.
ma per i vecchi,credo non abbiano tanta scelta:se  vogliono tutelararsi in fretta,devono provvedere di tasca propria.
 
ditemi se mi sbaglio ù?

P.s:ma il richiamo è una forma particolare anche con forza legale?

[calabrone85]

mi rivolgo a ttutti gli sbiellati del mondo star :
vorrei capire se chi mantiene il motore originale o scatalizzato corre seriamente il rischio di grippare, a qualcuno è successoù mega ha detto di aver sbiellato a 9000km ma eri originaleù io nn caccio un soldo per la mia moto nuova se il problema è costruttivo ci uniamo e gli facciamo il culo  alla lml italia.  e ke cazz!!

[mega]

Non ero originale lho tirato molto a manetta avevo 24 e 177 polini + altri accorgimenti il motore girava bello alto.