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ciao, come da titolo oggi ho notato una perdita di olio che dal lato gt scende, mi spiego meglio: cofano dx, tolto e si vede il gt,altezza candela si vede il gruppo fili starter/gas/olio mix, sopraa quel gruppo appena elencato esce dal telaio un tubo di diametro più grande e da li si vede il rigolo di olio che scende, quel tubo da dove arriva e dove va a finire? altra anomalia: per capire il perchè del rigolo di olio , mi ricordavo che togliendo il filtro carburatore sul fondo dove ce la vite della carburazione aria si era riempita di olio mix credo, allora ho svitato la vite di plastica bianca ed è uscito un totale di olio sicuramente del mix credo, pensandoci non è che non so il motivo ma alla lunga si riempe di olio mix ed arrivato a un certo livello fuoriesce e scorre fino ad un punto che crea un rigolo di scolo? :doub:chiedo lumi a voi preziosi veterani della STAR

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Ciao a tutti ragazzacci del forum... Sono nuovo del forum perché ho bloccato l'acquisto di una Star 150 4T usata, un po lercia visto che è stata fuori per molto tempo, qualche plastica un po conciata ma sotto l'aspetto motoristico va bene, entrano bene tutte le marce e galoppa.
mi sono accorto subito che il copro ventola è un po lercio non so di cosa, sembra olio misto a polvere etc diciamo la solita morchia.
Il mezzo di presenta con 25000 km ma con motore fatto la scorsa stagione per una grippata a causa poco olio (il proprietario precedente non sapeva andasse controllato sui 4t  )
Dallo scarico nessun fumo strano, accende a pedivella a primo colpo, batteria va cambiata poiché ko, quindi clackson si sente pochissimo se tiro un po.
Dunque tornando a noi... nel motore ho visto un tubicino telato tranciato, temo c'entri qualcosa con il SAS ma vorrei conferma.
Per il resto sono aperto a tutti i vostri consigli di upgrade etc

PS le mia prima domanda è... posso lavare il blocco motore o l'acqua potrebbe dar noie??

video motore

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Ciao a tutti,
avrei bisogno di un consiglio per la rimessa su strada della mia star 125 2t.
A ottobre 2019 l'ho messa in letargo coperta da un telo, facendo consumare la benzina dentro il carburatore, tolto la batteria e lasciata in garage.
Adesso posso finalmente levarla dal letargo, secondo voi è meglio che faccia un tagliando, l'anno scorso a maggio avevo cambiato l'olio miscela e l'olio del cambio..è necessario che proceda a cambiare nuovamente l'olio miscela? ci avrò fatto si e no 900 chilometri prima di fermarla..Grazie!