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Non so se sia la sezione giusta del forum nel caso chiedo a chi di dovere di spostare il post nella sezione adatta! Ciao a tutti, complice l'abbondante tempo libero da quaratena mi sono letto quasi tutto il forum! Mi sono soffermato soprattutto sugli aspetti tecnici, in particolare i difetti e i guasti. Mi è sovvenuta una riflessione. Per chi ancora non ne è al corrente ho comprato una Star 151 settimana scorsa a scatola chiusa via web, non l'ho ancora toccata con mano, ma avendo fatto il venditore auto per anni mi sono inteso bene telefonicamente col venditore, che sta a 150 km da me, e credo non avrò sorprese. La Star è un 2018 1300 km circa. Perchè la Star? Vado in moto da 25 anni, ne ho avute diverse, di tutti i tipi, tutte comprate usate e qui la prima considerazione. Ho letto di millemila difetti che per me difetti non sono, una freccia che salta, un filo frizione rotto, l'indicatore benzina ballerino...ho avuto il PX arcobaleno ormai 27 anni fa, non è che fosse sta meraviglia meravigliosa eh? Vernice approssimativa, impianto elettrico della moto a batteria peg perego e tipica guida e stabilità vespa che leggendo ho capito che sia intrinseca anche alla Star che per me sempre vespa rimane. Giro da anni con un Guzzi V7 700 del 68....parto e poi c'è sempre qualche cosa che si guasta, pazienza ci so mettere le mani mi diverto e si riprende la strada. Ora un mezzo, la Star,  che nuovo costava mi pare circa 2500 euro, che consuma come un Ciao, non è che possa essere la Rolss Royce su due ruote eh!!! Ho l'avversione per plastica e variatori, ho deciso di prendermi una pausa dalla moto grossa e la scelta migliore mi è sembrata questa. Per spezzare una lancia sempre in favore della Star, avevo un Monster 600, a parte i costi tagliando da tabella oraria Porsche, perchè mi mancavano gli attrezzi specifici per cambiare le cinghie di distribuzione, ha sempre avuto problemi elettrici, sempre. Ho spaccato la catena di distribuzione su una ninja 750...insomma i mezzi si rompono, altrimenti le officine non esisterebbero, non mi aspetto che la Star faccia 150 all'ora e che non romperà mai un filo, fa parte del gioco, ma solo l'idea di tornare ai miei 17 anni, di prendere e fare una gita senza fretta, fino alla trattoria tipica sul Po, o solo uscire e andare in piazza a prendere l'aperitivo ecco questo è quello che cerco e che sono sicuro troverò in questo mezzo che ho scelto perchè volutamente vintage, volutamente progettato più di 30 anni fa. E nulla volevo rendervi partecipi delle mie elucubrazioni di un pomeriggio noioso in attesa di poterla usare e possibilmente conoscere di persona tanti di voi. U saluto!
Luca

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Ciao a tutti,dopo molto tempo e causa "forzata permanenza LML ferma" (#iorestoacasa), sono ritornato a mettere le mani alla Starina da tempo trascurata(a parte cambio olio e filtro). Tralasciata perché da ogni banale rottura o inconveniente che si verificava,per pigrizia o poco tempo libero lasciavo cosí,o toglievo il pezzo o arrangiavo la cosa con ció che trovavo in garage(viti casuali,colla,nastro adesivo o fil di ferro )
Non so' effettivamente nemmeno quanti chilometri ha perché da 3 anni rotto il cavo contachilometri non l'ho mai cambiato(non mi importava certo la velocitá di crociera né la distanza) penso ne abbia giá 45k-50k... Allora 2 anni fá ho aperto e cambiato catena di distribuzione(originale non conoscevo la DID),pattini e tendicatena,dischi frizione. Ricordo peró di aver visto che il famoso pignone che lavora sul perno cementato giá dava segni di "ballamento",ma al tempo non avevo dato importanza al fatto e perché non sapevo che ricambi fossero necessari. Oggi vorrei intervenire sul problema, e dopo aver visto vari post e realizzazioni da vari membri del sito,ma purtroppo molto datate, vorrei sapere se sono state trovate soluzioni definitive e "universali" per risolvere il problema affidabilitá del componente. Anche perché i danni che causa una rottura simile sono gravi(rottura/danneggiamento valvole,..trasmissione e frammenti che si sparpagliano nell'olio ) Di mio ho giá cercato di guardare un pó la situazione cuscinetti in commercio,possibili adattamenti ,anche se purtroppo non posso piú tornirmi pezzi da solo perché non faccio piú quel lavoro.
Quindi chiedevo se é stato piú affrontato l'argomento? Chiedo perché ora ho visto i ricambi originali su Sipscooter, ma sarebbe meglio una soluzione piu' affidabile.
Allego sotto una raccolta di foto/soluzioni, e scusate se violo il Copyright degli realizzatori

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Ciao a tutti, sono nuovo, mi sono presentato nell'apposita area. Ho una prima domanda. Ho una bellissima sella yankee Giuliari che avevo sul Px Arcobaleno quando avevo 17 anni....diciamo qualche annetto fa!! Ora la sella è nuova perfetta immacolata, ma leggendo i vari post se non ho capito male per montarla sul 151 4T che ho preso ieri, occorrerebbero delle modifiche per via del serbatoio. Purtroppo non ho la Star fisicamente con me perchè a causa della quarantena la ritirerò non so quando. Quindi chiedo se è possibile montarla e se si con quali modifiche. Grazie!