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https://www.tourismf.com/index.php?main_page=product_info&products_id=582299
a 88€? 
Notare che nel sito di Bicasbia non c'è proprio eh ...
http://www.ebaystores.it/Bicasbia-ricambi-Vespa/_i.html?_nkw=polini+lml&submit=Cerca&_sid=385644690

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Ciao a tutti! Ho una domanda per gli smanettoni del 4T.
Sto lavorando su un motore con gruppo termico Polini 165 con all'attivo 5000 km percorsi prevalentemente in città con qualche escursione fuori porta fino a 200km/giorno.
Sebbene non mangiasse olio, allo smontaggio il cielo del pistone e la testa presentavano incrostazioni di discreto spessore mentre il mantello del pistone, prima e dopo le fasce, ancora color alluminio naturale! Segmenti in ordine con distanza fra le punte 0,35 mm se infilati nel cilindro. Lievi rigature (non percepibili al tatto) sul cilindro nel piano verticale ed alla base del pistone.
Purtroppo all'epoca dell'installazione non avevo rilevato i diametri di pistone e cilindro nuovi per cui non so quale gioco Polini avesse previsto per questo gt, sta di fatto che oggi fra pistone e cilindro ballano 0,09 mm di gioco.
Non avendo esperienza su motori 4T ed avendo riscontrato sui manuali di officina di 150 e 200 che la tolleranza di accoppiamento pistone/cilindro va da 0,035 a 0,045 mm sul nuovo (onestamente mi sembrano pochini, ma sono fuorviato dal modo dei 2T) con limite di esercizio a 0,09 mm, mi chiedo come comportarmi.

Grazie per il vostro intervento!

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È con immenso piacere  che annuncio a tutta la community che Danilo, per tutti  @danielimo fa parte dello Staff CAM.
Sempre presente ai nostri incontri,fuori come un balcone, vincitore anche di qualche premio Zarro con la sua Giallona astronave, e grande amico di tutti, entra a pieno titolo dietro le quinte del forum.

Accogliamolo con un benvenuto e che dire se non

BUON LAVORO DANILOOOO