Via la cera dal motore della Star

[skoppon]

Naturalmente chi utilizza la Star da diverso tempo, avra' gia' ridotto o eliminato la cera presente intorno al motore, ma i novizi come me, che hanno la Star da appena 2 mesi, sono ancora tutti imbrattati di quel giallino fastidioso. In piu' poiche' avevo qualche perdita di olio e benzina, il motore si e' finito di imbrattare risultando quasi disgustoso (dopo appena 1800 km?). Per cui gran lavaggio (da fare in cortile).
Occorre uno sgrassatore normale (io ho usato quello domestico, cosi' la Star vi odora anche di Chante-claire ) e un pochino di grasso (oltre naturalmente alla canna dell'acqua). Iniziamo:
via chiappe destra e sinistra, via copriruota di scorta e via ruota di scorta (attenzione ai cavi della batteria, delicatezza); per chi ha ancora il copricarter nero, rimuoverlo.
Busta di plastica intorno ai cavi e bobina lato volano, chiusura benzina e vespa a terra (attenzione perche' la manopola non poggia perfettamente dritta al suolo in quanto la leva del freno e' piu' lunga. Nel caso mio e' stato necessario anche spostare lo specchietto (faro' tesoro di questa esperienza e portero' tra i ferri anche una 17 qualora mi succedesse di bucare). La Star e' comunque stabile.
Ingranate la prima e smontate la ruota. Ora vedete tutto il retro del motore. Prendete lo sgrassatore e spruzzate SENZA PIETA'. La cera incomincera' a sciogliersi lasciando finalmente vedere il colore originale del carter. Pausa caffe' da 5 minuti per dar modo allo sgrassatore di agire, e risciaquo con canna (si puo' fare anche con l'idropulitrice, pero' e' meglio mantenere una bassa pressione). In caso di persistenza, ripetere il trattamento. Rialzata la Star identico trattamento lato volano poi su tamburo anteriore (il mio era color limoncino) e dovunque si veda cera.
Nel giro di 10 minuti avrete un motore lindo pinto e profumato e soprattutto pavimento del cortile non imbrattato in maniera permanente. Credetemi, con il motore cosi' pulito (grigio e non giallo), la Star e' tutta un'altra cosa. Prima di rimontare tutto (dopo asciugatura con straccio o naturale) ingrassare il cavo frizione e freno. Meglio che nuova

[strogoff]

e h eh Skoppon,tu stai indietro come km rispetto a me,ma stai avanti come  cura della Star!!!
Infatti solo oggi ho preso in mano per la prima volta uno sgrassatore(lo stesso tuo,quello di marsiglia)per pulire i cerchioni,quello di dietro sporchissimo(vedi altro topic) e quello davanti ancora col giallo della cera

[strogoff]

Naturalmente chi utilizza la Star da diverso tempo, avra' gia' ridotto o eliminato la cera presente intorno al motore, ma i novizi come me, che hanno la Star da appena 2 mesi, sono ancora tutti imbrattati di quel giallino fastidioso. In piu' poiche' avevo qualche perdita di olio e benzina, il motore si e' finito di imbrattare risultando quasi disgustoso (dopo appena 1800 km?). Per cui gran lavaggio (da fare in cortile).
Occorre uno sgrassatore normale (io ho usato quello domestico, cosi' la Star vi odora anche di Chante-claire ) e un pochino di grasso (oltre naturalmente alla canna dell'acqua). Iniziamo:
via chiappe destra e sinistra, via copriruota di scorta e via ruota di scorta (attenzione ai cavi della batteria, delicatezza); per chi ha ancora il copricarter nero, rimuoverlo.
Busta di plastica intorno ai cavi e bobina lato volano, chiusura benzina e vespa a terra (attenzione perche' la manopola non poggia perfettamente dritta al suolo in quanto la leva del freno e' piu' lunga. Nel caso mio e' stato necessario anche spostare lo specchietto (faro' tesoro di questa esperienza e portero' tra i ferri anche una 17 qualora mi succedesse di bucare). La Star e' comunque stabile.
Ingranate la prima e smontate la ruota. Ora vedete tutto il retro del motore. Prendete lo sgrassatore e spruzzate SENZA PIETA'. La cera incomincera' a sciogliersi lasciando finalmente vedere il colore originale del carter. Pausa caffe' da 5 minuti per dar modo allo sgrassatore di agire, e risciaquo con canna (si puo' fare anche con l'idropulitrice, pero' e' meglio mantenere una bassa pressione). In caso di persistenza, ripetere il trattamento. Rialzata la Star identico trattamento lato volano poi su tamburo anteriore (il mio era color limoncino) e dovunque si veda cera.
Nel giro di 10 minuti avrete un motore lindo pinto e profumato e soprattutto pavimento del cortile non imbrattato in maniera permanente. Credetemi, con il motore cosi' pulito (grigio e non giallo), la Star e' tutta un'altra cosa. Prima di rimontare tutto (dopo asciugatura con straccio o naturale) ingrassare il cavo frizione e freno. Meglio che nuova

skoppon,ma perchè non sono sufficienti le chiavi in dotazione,per cambio ruota in caso di foratura?

[skoppon]

  fin da quando ero ragazzino, non ho mai sopportato il motore sporco, ed infatti il mio cinquantino era (ed e')  sempre lindo e profumato ed i miei amici mi prendevano in giro, perche' loro andavano in giro con delle vespacce sporche ingozzute che ti sporcavi solo a guardarle. Pero' poi quando c'era da fare qualche lavoretto diventava difficile tirare via anni di sporco ed era un piacere per me vederli tutti imbrattati mentre tiravano saracche
Oggi, poiche' utilizzo la Star per andare in ufficio (giacca e cravatta), se non tenessi il mezzo un po' curato, ti immagini la scenza, mentre giacca e cravatta per strada in caso di emergenza debba lavorare su un mezzo sporchissimo? Neanche Fantozzi

[lml]

Le chiavi vanno bene quelle di serie, ma per non rompere lo specchietto, più lungo della manopola, quando si appoggia a terra conviene o usare un copertone che tiene il tutto più alto, oppure, nel caso di guasto per strada, toglierlo e poi rimontarlo ecco perchè dell'utilizzo di una 17, misura dei bulloni dello specchietto.
Ciao Federico

[strogoff]

fin da quando ero ragazzino, non ho mai sopportato il motore sporco, ed infatti il mio cinquantino era (ed e')  sempre lindo e profumato ed i miei amici mi prendevano in giro, perche' loro andavano in giro con delle vespacce sporche ingozzute che ti sporcavi solo a guardarle. Pero' poi quando c'era da fare qualche lavoretto diventava difficile tirare via anni di sporco ed era un piacere per me vederli tutti imbrattati mentre tiravano saracche
Oggi, poiche' utilizzo la Star per andare in ufficio (giacca e cravatta), se non tenessi il mezzo un po' curato, ti immagini la scenza, mentre giacca e cravatta per strada in caso di emergenza debba lavorare su un mezzo sporchissimo? Neanche Fantozzi

 
hai ragione!!!
infatti anche semplicemente tenere le ruote pulite,è importante ,cos?¨ un cambio ruota non diventa  il festival dell'inzozzamento
piacerebbe anche a me effettuare la pulizia che hai fatto tu al motore con le proprie mani

[skoppon]

piacerebbe anche a me effettuare la pulizia che hai fatto tu al motore con le proprie mani

In mezz'oretta te la cavi

[strogoff]

skoppon,ma perchè non sono sufficienti le chiavi in dotazione,per cambio ruota in caso di foratura?

scusami Skoppon,ho riletto il post,non c'entrava niente con il cambio ruota,ma parlavi di chiavi per aggiustare specchietto quando si adeagia la vespa  a terra  per es anche quando si fora

[skoppon]

No problem
Non ti ho risposto solo perche' intanto lo aveva fatto Federico
Comunque, lo specchietto era effettivamente una cosa a cui non avevo pensato. Se avessi bucato per strada sarei stato un pochino in braghe di tela

[lml]

Io ho preso delle chiavi al supermercato, un kit compelto mi pare fino alla 20, piccole non troppo ingmbranti che tengo sempre dentro la lml, tanto ho il bauletto dietro
Ciao Federico