Motore Piaggio su Star 2T

[lombalgico]

Piuttosto che comperarmi una PX Piaggio completamente da Rottame e restaurarla, mi compro una Star 2T bella con motore guasto e ci metto un motore originale Piaggio ............
perchè meccanicamente è possibile .... vero?

[Utente cancellato]

E' tecnicamente possibile ma ci sarebbe una visiblissima incongruenza "burocratica" tra il libretto di circolazione e la sigla stampata sul braccio del carter motore.
Il vantaggio a breve termine è economico.
Il rischio è il sequestro del veicolo.
Avresti comunque un problema certo entro due anni quando andrai a fare la revisione per lo stesso motivo riportato sopra.

Più grane che vantaggi a mio avviso.

[boris80]

Fermorestando quanto detto da Alex che sottoscrivo è un operazione che ha senso ad una condizione. il blocco Piaggio non deve essere degli ultimi px perche' la qualità del motore piaggio del px my 2011 in poi è peggiore della lml: accesnioni che non funzionano ( se elebori molti meccanici addirittura montano le accesnioni della lml su px post 2011!!!), miscelatori che grippano all'improvviso, bielle che saltano, alberi che si spaccano. un disastro ben lontano dai vecchi px che con 100.000 km non aprivi neanche il motore..

Qundi se riesci a trovare u bel blocco motore di un px pre 2011 allora ha un senso altrimenti no.

La sparo grossa e ti dico la mia: un bel px 2011 usato che con 2000-2500 euro ti porti a casa e lo fai revisionare per bene con parti all'altezza del marchio piaggio. Il massimo secondo me sarebbe un bel px 2011 con motore elaborato su carter lml. ahimè saresti comuqnue sempre fuori legge.

Ovviamente stiamo ragionando ipoteticamente. La morale che amio avviso , in base all'esperienza di molta gente che ho sentito, il px 2011 è bellissimo come vernice, carrozzeria, ma non all'altezza dei suoi antenati come affidabilità.

[lo_zarro]

boh mi sembra un'operazione antieconomica.. il motore lml di per sè non ha problemi particolari. la mossa migliore penso sia osstituire l'albero lml se vuoi stare dalla parte dei bottoni, e tenerti il motore.
un motore usato non sai mai cos'abbia passato..

[ghido]

Mah ..... io non sono ne di parte ne sono stipendiato dalla lml....ma per me il motore lml il suo lavoro lo fa più che bene.
Io ho un 150 scatalizzato del 2012 quindi con albero non incriminato , per andare alla grigliata a bologna dallo zarro me la son fatta quasi tutta a badile per tot 450km per stare con i 177, tanto che c'è chi mi sconsiglia di montarci il polini visto anche l'uso che ne faccio.
Per me è più che affidabile e mi ci trovo,nel tuo caso monterei quel cilindro se non costasse quasi come un 177

[boris80]

Il fatto e' che superati i 10.000-12000 km anche l albero lml inizia a dare problemi. Inizi a sentire rumorini di sottofondo 

Ghido quanti km ha la tua?

[traversoma]

A che pro montare un motore meno evoluto su una Star? Ti ricordo che la Starina ha l'immissione lamellare e 5 travasi che il PX si scorda bellamente.
Poi padronissimo di fare quello che vuoi, come sono solito dire "ogni testa il suo mondo".
Buone strade, Mauro.

[skoppon]

Piuttosto che comperarmi una PX Piaggio completamente da Rottame e restaurarla, mi compro una Star 2T bella con motore guasto e ci metto un motore originale Piaggio ............
perchè meccanicamente è possibile .... vero?

E se invece ti compri una bella star usata in condizioni buone (si trovano e sul forum ne sono passate diverse molto appetibili) e poi ci fai qualcosa al motore (non necessariamente da elaborazione, ma una semplice apertura con il cambio di qualche componente)?
Con 1300/1500 al max te la cavi.

[mirkobologna]

. il motore lml di per sè non ha problemi particolari.

 

[Aldo79]

. il motore lml di per sè non ha problemi particolari.