montaggio motore star su gs160

[Marben]

credo che togliere il motore originale ad una 160gs (che è una delle cose che contraddistinguono questo modello...e il 180ss) farebbe sparire il piacere di guida tipico di questo mezzo.......trasformandolo in fin dei conti nella "solita" minestra...

Quoto al 100%. Il motore GS è decisamente caratterizzante, ha prestazioni brillanti ed un rumore inconfondibile. Un motore Star 150 originale, per quanto ben preparato, ha prestazioni inferiori e si nota facilmente, come un qualsiasi motore PX.
Ad ogni modo sulla scocca monta tranquillamente, le quote degli attacchi sono sostanzialmente sempre le stesse.

In soldoni, io non lo farei.. è praticamente un sacrilegio che non trova giustificazione nemmeno in un incremento significativo di prestazioni.
Quanto ai ricambi.. l'albero è stato rifatto da due aziende (Mazzucchelli e MecEur), i pistoni si trovano, per la parte elettrica ci si arrangia, per la frizione pure... Insomma, le rotture possibili sono le più disparate, ma siamo ottimisti  

Piuttosto penserei ad un bel restauro per valorizzare al meglio quella che, a mio giudizio, è - con la GL - la Vespa più elegante mai prodotta.

[paolo l]

Quoto al 100%. Il motore GS è decisamente caratterizzante, ha prestazioni brillanti ed un rumore inconfondibile. Un motore Star 150 originale, per quanto ben preparato, ha prestazioni inferiori e si nota facilmente, come un qualsiasi motore PX.
Ad ogni modo sulla scocca monta tranquillamente, le quote degli attacchi sono sostanzialmente sempre le stesse.

In soldoni, io non lo farei.. è praticamente un sacrilegio che non trova giustificazione nemmeno in un incremento significativo di prestazioni.
Quanto ai ricambi.. l'albero è stato rifatto da due aziende (Mazzucchelli e MecEur), i pistoni si trovano, per la parte elettrica ci si arrangia, per la frizione pure... Insomma, le rotture possibili sono le più disparate, ma siamo ottimisti  

Piuttosto penserei ad un bel restauro per valorizzare al meglio quella che, a mio giudizio, è - con la GL - la Vespa più elegante mai prodotta.

il mio discorso era del tutto momentaneo per smontare l'originale e metterlo a punto, senza avere tempi lunghi di fermo del veicolo.
sto macinando km su km e sta facendo un po di rumore e non e che vada tanto bene, a parte che mi sembra un po fuori fase
ma devo verificare gioco di biella e pistone e anche a quale rettifica sono arrivati, mi pare che oltre all'originale ne esistano solo 4
se hanno gia eseguito la 4° sono nella cacca

originale 58 poi step di 0,2 fino ad arrivare a 58,8


altrimenti devo trovare un motore a un prezzo conveniente da poter smanettare

[Marben]

il mio discorso era del tutto momentaneo per smontare l'originale e metterlo a punto, senza avere tempi lunghi di fermo del veicolo.

Questa è una motivazione ben diversa da questa:

per non distruggere il motore originale in quanto i ricambi sono costosissimi e volevo toglierlo per conservarlo

 

Per il pistone, è difficile che sia già all'ultima maggiorazione... anche se tutto può essere.
Più che altro cerca di trovare un Asso, se ne avessi bisogno. Si trovano molto più facilmente i GOL, che hanno fama di essere piuttosto scadenti. E, montandoli comunque, è opportuno dare qualche centesimo in più di alesaggio.

E comunque si può verificare lo spessore della canna rispetto ad un cilindro 180SS. Potrebbe anche essere che lo stampo sia il medesimo, e quindi si può portare il cilindro a 62,4mm, ovvero pistone standard della 180 SS... che di fatto ha lo stesso motore con poche variazioni.

[Lore4T]

Più che altro cerca di trovare un Asso, se ne avessi bisogno. Si trovano molto più facilmente i GOL, che hanno fama di essere piuttosto scadenti. E, montandoli comunque, è opportuno dare qualche centesimo in più di alesaggio.

Non è che se paolo fa una gita in zona pontedera, direttamente alla Pistoni Asso, si trovi qualcosa? 
Ciao, Lore

[paolo l]

Questa è una motivazione ben diversa da questa:
 

 

Per il pistone, è difficile che sia già all'ultima maggiorazione... anche se tutto può essere.
Più che altro cerca di trovare un Asso, se ne avessi bisogno. Si trovano molto più facilmente i GOL, che hanno fama di essere piuttosto scadenti. E, montandoli comunque, è opportuno dare qualche centesimo in più di alesaggio.

E comunque si può verificare lo spessore della canna rispetto ad un cilindro 180SS. Potrebbe anche essere che lo stampo sia il medesimo, e quindi si può portare il cilindro a 62,4mm, ovvero pistone standard della 180 SS... che di fatto ha lo stesso motore con poche variazioni.

sai mi avete talmente fatto sentire in colpa , inizialmente pensavo di montarlo per tenermi li buono l'originale, ma effettivamente sono conscio che sarebbe stato un delitto,
ma visto che secondo me e alla frutta e ho paura di rovinarlo il montaggio del motore star era un pagliativo momentaneo per macinare km.

Ora nel periodo estivo il numero delle occasioni per partecipare ai raduni e elevato, il tempo e sopratutto i soldi per aprire e mettere a punto il motore e prossimo
allo zero quindi i tempi si allungherebbero di molto, quindi la soluzione di montare un'altro motore era la piu consona per non perdere capra e cavoli.

Però altresì smontare il motore per doverne montare su un'altro semicompatibile e anche un lavoraccio, potrei partecipare ai raduni con la star
e aprire il motore del gs per almeno vedere cosa sa da fare e poi con calma prendere i pezzi.

cribbio sono indeciso sul da farsi 

per i ricambi la "Meccanica Europea" oltre che ha produrre gli alberi non e che produce anche i gt 

 

[Lore4T]

potrei partecipare ai raduni con la star
e aprire il motore del gs per almeno vedere cosa sa da fare e poi con calma prendere i pezzi.

Mi sembra la soluzione migliore  

[...] il tempo e sopratutto i soldi per aprire e mettere a punto il motore e prossimo
allo zero quindi i tempi si allungherebbero di molto, [...]

Ti capisco... io vorrei fare il motore dell'Ape (e lo farò, cavolo!) cercando pure di trovare da diversi fornitori il miglior mix fra economicità e affidabilità, senza perdere in prestazioni. Teoricamente ci sarei riuscito, ma la difficile situazione economica casereccia rende il tutto impraticabile... 
...almeno per ora. Visto che la mia intenzione è quella di fare il prossimo VRaduno in Ape, mantenendo una velocità di crociera prossima ai 70 orari (cosa fattibilissima).
Ciao, Lore