Cambio illustrato guarnizioni carbo, scatolotto e lamellare passo x passo

[paolo l]

Non concordo anch'io, ma con te  
La carta per guarnizioni si puù usare anche a secco, ma è pensata per essere impregnata con l'olio, cosicchè si gonfia e svolge meglio il suo lavoro, adeguandosi perfettamente alle superfici alle quali viene accoppiata.  

ok hai ragione , ma visto l'elevato passaggio d'olio in quel punto e visto  le continue sostituzioni delle guarnizioni che perdevano e che facevano da stoppino,
ho ascoltato il precedente consiglio di skoppon , che aveva risolto con l'ermetico e avendo adottato la stessa sua soluzione, l'ermetico adottato e fluido
e va dato lasciato asciugare e poi applicate le guarnizioni e non tappano il passaggio d'olio.
mi pareva ok come soluzione , perchè le precedenti soluzioni a secco e olitatura non avevano dato esiti positivi.

ma attualmente dopo la mia mega modifica allo scatolotto, il motore e pulito e non trasuda nemmeno una goccia dalla zona carburo ,
dopo 2 mesi ho il motore lindo e pulito come appena lavato  

aggiungo scansione  per rifarle su carta guarnizioni

ciao paolo

[paolo l]

 :'(  :'(  :'(  :'(  sob la foto una volta immessa non e 1:1  

l'originale era a 100 dpi

[webspaghetti]

ù? Cioè?

[lml]

Presumo che dica che la foto postata si è ridotta, mentre prima era a dimensione reale, probabilmente linkandola con il programmai qui usato si riduce la qualità e le dimensione, ci sarà una autoregolazione per non superare un certo margine.
Ciao Federico

[paolo l]

provo a ripostarle , comunque la carta originale non e normale ma oil resistant

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]


postata a    75 dpi 367*334   dimensione reale      12,43 cm * 11,31 cm

scaricata a  72 dpi 367*334 dimensione risultante 12,95 cm * 11.78 cm

risulta essere piu grande , come si fa a postarla 1:1 ù?

non mi arrendo , ridimensionata

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

no    la porta sempre a una dimensione standard


rinuncio se vi serve  ridimensionatevela voi (quella in bn) con le misure reali

ciao

[Marben]

provo a ripostarle , comunque la carta originale non e normale ma oil resistant

Questa è la definizione per la comune carta per guarnizioni. Niente di particolare.

[mega]

Paolo le tue immagini li vedevo + grandi , ho messo il monitore in 4:3 poi ho ridimensionato le immagini con photoshop e le ho caricate qui ,  
  
http://www.mediafire.com/?hz0zmnz4ntk    


Fate la prova a scaricarle per vedere se anche a voi risultano dimensioni reali, attenzione non mettere il monitor 16:9.

[paolo l]

Paolo le tue immagini li vedevo + grandi , ho messo il monitore in 4:3 poi ho ridimensionato le immagini con photoshop e le ho caricate qui ,  
  
http://www.mediafire.com/?hz0zmnz4ntk    


Fate la prova a scaricarle per vedere se anche a voi risultano dimensioni reali, attenzione non mettere il monitor 16:9.

il problema non e la visualizzazione ma era la dimensione della stampa risultante , da utilizzare come matrice per prepararle in anticipo
rispetto all'apertura del motore.

se tu hai scaricato dal sito sono sbagliate infatti se le provo a stampare sono piu grandi anche le tue  
grazie paolo
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provato a caricarle


proviamo queste ..... sono ok maschera 1:1 per quarnizioni vassoio scatolotto e lamellare

[mega]

Se vi interessano le dimensioni di stampa reali li ho fatte, perù dovete aprirle con adobe photoshop già sono ridimensionate
prima avevo capito per lo schermo.

http://img690.imageshack.us/img690/890/megapaolo3.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/5690/megapaolo31.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/6538/originali1.jpg

[mega]

Ho fatto una scansione col mio scanner delle mie guarnizioni, allora se le aprite per stamparle con Adobe Photoshop già
sono di dimensioni reali 100% basta stamparle con questo programma ,perchè se le aprite col visualizzatore di immagini del computer la stampa non risulta uguale.

http://img412.imageshack.us/img412/6883/guarnizionelml.jpg