Gruppi Termici

[lml]

Comunque Leopoldo è chiaro che se io voglio andare a Londra, mi devo impratichire a smontare almeno la candela, proprio non sono capace, mentre te bene o male sai metterci le mani. Mi piacerebbe abitarti vicino, almeno mi insegneresti qualche cosa, ora penso che dovrai rimettere a posto il tutto, se lo fai da te, mi piacerebbe assisterti, sempre che non ti dia fastidio, almemo mi insegni qualche cosa.
Per il resto ho capito che se parto per Londrà dovrù scatalizzare per far respirare meglio il motore, dovrù anche decidermi a mantenere medi più basse dei 100 che mantengo ora.
Ciao Federico

[leopoldo]

federico, con un motore originale non ci sono mai gossi problemi...
il motre lml secondo me scatalizzato rende il giusto, tant'è che montare un 5 travasi lml è una modifica che più di qualcuno ha fatto sulle vespe 125 e 150.
proprio a bari nicogtr ha una meravigliosa gtr 125 on cilindro 5 travasi lml che sta finendo il rodaggio e sembra promettere davvero bene.
un gt originale ha una affidabilità doppia rispetto alle elaborazioni, perchè è stato progettato per andare a manetta anche per ore intere.
purtroppo per il momento le scarserisorse economiche mi impediscono di fare quello che vorrei, e metto sotto il cammeo un blocco che presi allo sfascio un paio di mesi fa, lo polinizzo e tiro a campare in futuro si vedr?†

[lml]

Ok, mi state convincendo sempre più a scatalizzare, anche perchè credo che la mia lml abbia qualcosa che non va, vibra come un trattore ultimamente, ieri è apparsa la bolla di olio e ho messo un litro, come da te suggerito. Non ha perso potenza, tira come una matta, anzi in questo è ancora migliorata, poi con i carbone faccio le curve e arrivo a toccare il cavalletto, per lo meno a sinistra. Ma vado ot. ra cerco il posta scatalizzare e faccio l'ordine su sip.
Ciao Federico

Scusate l'ot

[bangolio]

grandissimo leopoldo. pure io vorei fare una cosa simile,magari girando la Corsica. toglimi solo una curiosit?†....che intendi che il cammeo s è preso una scaldata ? intendi che era in temperatura come un altoforno o cosa ?

[leopoldo]

scaldata è un termine gentile per dire grippata.
in pratica l'alto numero di giri e delle alte temperature raggiunte hanno ingrossato il pistone che si è bloccato dentro il cilindro....

[lml]

Da wikipedia-
Il termine grippaggio, normalmente, si riferisce all'occorso bloccaggio di due o più organi meccanici complementari in movimento, per eccesso di attrito radente, che determina la conseguente interruzione, temporanea o permanente, del loro regolare funzionamento.
?à  un problema che puù sopravvenire in vari tipi di macchine ma è usuale soprattutto ai motori a combustione a 2T e ai 4T e indica l'incollamento delle fasce elastiche del pistone e del pistone stesso contro la canna del cilindro.
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Se vi interessa dare una letta completa all'enciclopedia online andate a questo link link a wikipedia

Ciao Federico

[Vesponauta]

scaldata è un termine gentile per dire grippata.

A voler essere pignoli, la scaldata è una "quasi grippata", perchè ti fa spegnere il motore (bloccando la ruota in movimento!!!), ma se tiri tempestivamente la frizione e ritenti subito l'avviamento (rimanendo in folle e non ripartendo subito, ma lasciando poi raffreddare il motore da spento per almeno 20 minuti) impedisci la "fusione" del pistone nel cilindro, che è il caso più "tragico" (ma non impossibile...) di grippaggio.

[lilletto88]

complimenti, bellissimo viaggio....una cosa mi chiedo e mi lascia tanto perplesso, perche caspita vuoi viaggiare con un polini...ci sono 40 modelli di cilindro molto affidabili e certi con prestazioni ancora maggiori, ma per viaggiare proprio il polini no..poi puù capitare di grippare o rompere un primo polini, ma caspita, ne hai ricomprato un altro  ....avresti speso meno spendendo 200‚Ǩ per il 180 pinasco in alluminio o comprandoti 3 DR 180 (te ne sarebbe pastato uno tranquillo)...perù sono sicuro che la prossima volta ci penserai 2 volte prima di viaggiare con un polini...

[leopoldo]

no no
il casino l'ho fatto modificando una carburazione senza provarla troppo.
con quel polini io ho percorso 8000km viaggiando molto spesso in autostrada a tutta manetta e nonho mai avuto problemi di sorta....
avevo trovato l'equilibrio perfetto e l'ho rovinato.
il nuovo motore sarà di nuovo polini....

[Utente cancellato]

complimenti, bellissimo viaggio....una cosa mi chiedo e mi lascia tanto perplesso, perche caspita vuoi viaggiare con un polini...ci sono 40 modelli di cilindro molto affidabili e certi con prestazioni ancora maggiori, ma per viaggiare proprio il polini no..poi puù capitare di grippare o rompere un primo polini, ma caspita, ne hai ricomprato un altro  ....avresti speso meno spendendo 200‚Ǩ per il 180 pinasco in alluminio o comprandoti 3 DR 180 (te ne sarebbe pastato uno tranquillo)...perù sono sicuro che la prossima volta ci penserai 2 volte prima di viaggiare con un polini...

Mi interessa sapere le differenze di prestazioni fra i vari gruppi termici.
Tu Lilletto hai provato sia il Pinasco che il Polini che il Dr?
Se li hai provati tutti personalmente (o almeno due di essi) mi diresti che impressioni hai avuto?

Magari divido la discussione cos?¨ da non andare in