GRUPPI TERMICI "OLIMPIA"???? Mah?!

[Simone72]

Ciao a tutti
Qualcuno di voi conosce i gruppi termici "OLIMPIA"?
Io mai sentiti nominare.
Se siete a conoscenza di quasti cilindri, datemi per favore qualche notizia.
Tanti saluti.

[Oscar]

Sono un fac-simile dei dr, nè più nè meno, la qualità dovrebbe essere buona, le prestazioni molto meno... un 177 dr o olympia su una star 150 2t è sconsigliabile perchè si guadagna praticamente nulla.

[Simone72]

Ciao Oscar, grazie per la tua risposta.
Io volevo potenziare un pò la mia Star 150 2T che ho già scatalizzato con marmitta Sito normale, filtro PX200 e getti max 102, min 48\160, emulsionatore be3, freno aria 160...come gruppo termico allora, mi consigli il Polini 177?

Tanti saluti

[Oscar]

Ciao Simone, figurati, allora sì 177 polini o parmakit in alluminio (TSV). Conviene ampliare i travasi laterali del cilindro verso lo scarico in modo che combacino con quelli dei carter.

[Simone72]

Ampliare i travasi del cilindro è un'operazione obbligatoria o si può evitare?

[Mork79]

Rendera' un po' meno ma non e' obligatoria, se non te la senti o non hai qualcuno in grado di fare il lavoro, si puo' anche evitare.

[SuperStar80]

Adesso non so come sia la situazione a livello commerciale, ma anni fa esisteva Olimpia e non DR... erano motori economici, fatti in Italia e di buona fattura. Sul PK avevo un 75 cc racing con una miriade di travasi, che ben settato non andava meno del Polini 115 cc. Sono elaborazioni soft, più adatte a carter Piaggio che LML.

[boris80]

Ampliare i travasi del cilindro è un'operazione obbligatoria o si può evitare?

Se lavori i travasi ottieni il massimo da un elaborazione, ma se lo monti senza alcuna modifica non succede mica nulla. Io monto il polini semplice con padellino modificato, in 4 mesi 9000 km, a manetta e problemi zero. Su carter  lml e se metti come me una marmitta piu aperta il polini fa molti giri, e' consigliabile allungare un filino i rapporti perche andando a manetta la vespa sembra esplodere e infatti non ho avuto mai il coraggio di mettermi li per 1-2 km a tirarla per vedere le prestazioni massime. ( cosa che non succedeva con la padella Piaggio originale che limita tantissimo il polini).Di contro se tieni i rapporti originali hai un accelerazione da far mettere in riga anche le auto e in 300-400 metri ti trovi a 110 & fuori giri..

[parnasus]

tutte queste elaborazioni poi richiedono altre modifiche!
bisogna aggiungere 0.5% di olio alla benzina ogni volta......se monti un 177...
se monti il carburatore 24 bisgona limare un pezzo per fare arrivare a fine corsa tutto l'accelleratore......
...cmq vada un motore elaborato richiede + manutenzione......
poi se lo vuoi sentire sempre come un orologio devi procurarti un posto in cui dormire vicino al tuo mezzo 
te lo dice uno che monta e smonta la star una volta a settimana per il gusto di farlo..... e di sentire il rumore come dico io!!!!
ma elaborazioni per adesso ho scatalizzato e modificato il pacco lamellare.

[boris80]

@ parnasus per quello che mi e'dato sapere su carburatore 20/20 olio non bisogna aggiungerne perche' il mix in base all apertura immette % di olio che vanno bene per un 177. Invece se si monta un 24 di carbu qualcuno consiglia di aggiungere 0,5 di mix o di adeguare l ingranaggio del miscelatore. Ti confermo che salvo i primi due pieni, non ho mai aggiunto un filo d'olio nel miscelatore 9000 km non ho ancora grippato