PISTONE PARMAKIT TSV

[AUTOGASTWINS]

Hai qualche foto del tuo Parmakit grippato?

Ciao Marco
il pistone del mio parmakit è durato ben 450km ed ora si è rotto......
Che fare....
O.T
Mi serve unaiuto per il preselettore del mio PX, i carter sono di un 125 a puntine denti piccoli saai mica il codice piaggio del ricambio.
Ti ho chiamato oggi al cell ma non mi hai risposto

Buona serata

[Graziano]

se mendassero un pistone anche a me ne sarei felice 

[Marben]

O.T
Mi serve unaiuto per il preselettore del mio PX, i carter sono di un 125 a puntine denti piccoli saai mica il codice piaggio del ricambio.
Ti ho chiamato oggi al cell ma non mi hai risposto

Ciao Felice, probabilmente mi hai cercato mentre ero in Vespa.. ovvero più o meno in un momento qualsiasi della giornata...  Fra l'altro ho perso il tuo numero, me lo puoi scrivere via MP?

Il codice del selettore è 138880, poi ricodificato 990840, monta anche sul cambio a denti grandi dei PE e dei preArcobaleno elettronici, ovvero quelli con la crocera non piatta; poi col cambio a crocera piattasono stati adottati ingranaggi di diverso disegno, per i quali bisogna impiegare il selettore cod. 992890.
Poi si possono fare anche dei mix fra gruppi di ingranaggi e alberi o crocere di serie diverse, l'importante è abbinare agli ingranaggi il giusto selettore. Nel tuo caso con cambio a denti piccoli non puoi sbagliare, riferisciti ai primi due codici che ti ho riportato. I selettori per carter prePX, anche se pensati per lavorare col cambio a denti piccoli, non vanno bene.

Scusate per l'o.t. 

se mendassero un pistone anche a me ne sarei felice 

Grazià, e che te ne fai del pistone? Un ciondolo? Se pure il cilindro è compromesso ...   
 

[Graziano]

soffrirei di meno però 

[skoppon]

Ciao Marco
il pistone del mio parmakit è durato ben 450km ed ora si è rotto......
Che fare....

Nel tuo caso di quale tipo di rottura si tratta?

[AUTOGASTWINS]

Nel tuo caso di quale tipo di rottura si tratta?

Si è aperta una crepa nel mantello fra foro frntescarico e zonasotto spinotto......
Ho pubblicato una foto in un altro forum-----
Ho parlato ed ho mostrato il pistone ad un amico il quale mi ha detto che si spaccano tutti li...

Ciao

[skoppon]

Si è aperta una crepa nel mantello fra foro frntescarico e zonasotto spinotto......
Ho pubblicato una foto in un altro forum-----
Ho parlato ed ho mostrato il pistone ad un amico il quale mi ha detto che si spaccano tutti li...
Ciao

Urcalu'. Un altro crepato.
E allora mi sa che fino a quando non produrranno il nuovo pistone (che sia chiuso, che sia piu' massiccio o qualsiasi altra cosa) per ora il Parmakit non e' davvero consigliabile
Per ora su Star de Luxe abbiamo: 3 pistoni crepati (Mega, Lilletto e Autogastwins), 1 pistone segnato sul basso a causa della camicia del cilindro stretta (il mio) ed uno semi-fuso per benzina farlocca (Graziano), anche se mi sa che considerato l'andazzo, prima o poi anche lui avrebbe avuto dei problemi.
Non male come statistica

[mega]

il pistone del mio parmakit è durato ben 450km ed ora si è rotto......
Che fare....

Ho visto il tuo pistone su vr, sappiamo che si stanno rompendo ma il tuo è durato veramente poco perchè lo hai allegerito togliendoci il mantello di sotto,  proprio li il pistone ha la massima conicità è la zona + grossa della circonferenza del pistone togliere li significa prendere una tolleranza pazzesca , io sono sicuro che appena hai messo in moto ti faceva molto rumore di cilindro spompato.
Io per il momento ci sto camminando ed aspetto che esca il nuovo pistone, il mio lho lasciato originale non ce niente da allegerire va bene come
è anche se pensi che non scopra bene la fase del cilindro.

http://www.vesparesources.com/forum/tuning-largeframe/43388-pistone-parmakit.html

[surlyswiss]

Urcalu'. Un altro crepato.
E allora mi sa che fino a quando non produrranno il nuovo pistone (che sia chiuso, che sia piu' massiccio o qualsiasi altra cosa) per ora il Parmakit non e' davvero consigliabile
Per ora su Star de Luxe abbiamo: 3 pistoni crepati (Mega, Lilletto e Autogastwins), 1 pistone segnato sul basso a causa della camicia del cilindro stretta (il mio) ed uno semi-fuso per benzina farlocca (Graziano), anche se mi sa che considerato l'andazzo, prima o poi anche lui avrebbe avuto dei problemi.
Non male come statistica

Io per ora ho superato quota 2500km fatti tutti a canna e nessun problema  .
Spero bene: leggendo qua e la comunque la situazione pare un pò diversa da quella che purtroppo abbiamo riscontrato noi qui sul forum  .
Starò a vedere, l'importante è che non mi si crepi nulla da qui a fine agosto (ossia, per i prossimi 10.000km)!!!!

[AUTOGASTWINS]

Ho visto il tuo pistone su vr, sappiamo che si stanno rompendo ma il tuo è durato veramente poco perchè lo hai allegerito togliendoci il mantello di sotto,  proprio li il pistone ha la massima conicità è la zona + grossa della circonferenza del pistone togliere li significa prendere una tolleranza pazzesca , io sono sicuro che appena hai messo in moto ti faceva molto rumore di cilindro spompato.
Io per il momento ci sto camminando ed aspetto che esca il nuovo pistone, il mio lho lasciato originale non ce niente da allegerire va bene come
è anche se pensi che non scopra bene la fase del cilindro.

http://www.vesparesources.com/forum/tuning-largeframe/43388-pistone-parmakit.html

Certo che l'ho alleggerito, tornassi indietro non lo rifarei......
Maldestramente non mi sono accorto che quel pistone strutturalmente è meno robusto del polini....
Va be ho fatto un errore, però esperienza insegna e fortunatamente non ho rovinato il cilindro.
Ho ordinato due pistoni Gran sport da SIP minchia piu di 100 euro cadauno, però sembrano davvero belli.
Per quanto riguarda il materiale delle fasce, Pinasco vendeva lo stesso pistone sia per il ghisa che per il cromato per cui non fa differenza bisogna però verificare il gioco di montaggio.
Ti facco sapere...
Come vedi se le combino non mi nascondo dietro al dito e i panni sporchi li lavo alla fontana comunale non a casa..... ma solo questi .

Ciao