Star per grandi viaggi in Europa e America

[Marben]

Devi fare i conti anke con un serbatoio di 5,5 litri del 4t contro gli 8 litri del 2t...

Ma anche con consumi più contenuti, per cui l'autonomia può risultare assolutamente simile.

Io punterei sul 2T, è più facile trovare ricambi (elementi indiscutibile, potendo attingere ai ricambi Piaggio) ed è più semplice metterci le mani. Per questo, è più che opportuno imparare a mettere mano sul mezzo.
Inoltre il 2T è un motore che nella storia ha dimostrato di essere estremamente adatto ai viaggi, anche qualora questi durassero decine di migliaia di chilometri.

Lo spunto per quanto riguarda la "sponsorizzazione" è molto interessante. Ti consiglio di contattare anche qualche azienda di abbigliamento tecnico, solitamente sono molto sensibili ai temi viaggerecci ...

[lo_zarro]

Ciao a tutti

sto per comprare una Star LML 150 e sono indeciso tra il 2t e il 4t; so che ci sono state diverse discussioni al riguardo ma faccio subito alcune premesse per giustificare l'apertura di un thread a parte:

1- con questo mezzo ho in progetto di partire subito per lunghi viaggi, prima in europa e poi nel continente americano (e chissà  poi dove ancora), l'affidabilità  è quindi fondamentale per me che potrei trovarmi a breve lontano da qualunque concessionario o meccanico specializzato

2- non sono riuscito a trovare nei forum molte note recenti sulle performance del 4t a un anno ormai dall'uscita, ho trovato solo discussioni di mesi fa in cui si invita alla cautela sui giudizi e si preferiscce giustamente aspettare che le 4t macinino kilometri; beh, un anno è passato e vorrei sapere cosa ne pensano ora i possessori di 4t.

3- qualcuno di voi ha avuto, o è al corrente di, sponsorizzazioni da parte di LML?

4- vivo in Umbria, a Terni, qualcuno sa consigliarmi il miglior concessionario di zona?

Aggiungo anche che per me sarebbe la prima moto con marce, finora ho solo guidato scooter automatici e non so neanche come funziona il motore della vespa, termini come "carter" e "lamellare" sono arabo per me e non posso avere nostalgia di rumori e odori d'epoca; ciononostante adoro il fai da te, so usare i miei attrezzi e sono pronto a imparare e sporcarmi le mani. Sono attualmente disoccupato per cui ho tutto il tempo per buttarmi subito nel rodaggio con piccole gite in zona e frequentare delle officine per apprendere l'abc.

Grazie a tutti colori che daranno la loro opinione (anche sulle eventuali modifiche o accortezze per preparare viaggi del genere), in particolare a chi me la darà  rapidamente perché vorrei procedere all'acquisto già  nei prossimi giorni.

oggi stavo pensando esattamente la stessa cosamentre tornavo a casa dal gommista!! l'estate in viaggio a macinare km con la mia 4T!!! magari con l'appoggio di LML Italia che potrebbe averne un bel ritorno di immagine!

[ANNISETTANTA]

2T tutta la vita

[matteo]

A pensarci bene perche sponsorizare una sola persona?Perche non facciamo tutti insieme un bel viaggio a Berlino,cosi glialtri si ricredono sulla qualita delle nostre star? Sempre con l'appoggio di LML ITALIA(sponsor e quantaltro)cosi noi facciamo una maga gita tutti insieme e con l'appoggio degli sponsor riduciamo quasi a zero i costi.Che ne dite?

[Simone_g_r]

Secondo me sarebbe una bellissima idea partire con 2 star una 2T e una 4T e fare lo stesso percorso e poi al ritorno fare un bella comparativa.... spettacolo non fosse per il lavoro partirei con voi.....

Dai su fate questa follia geniale......

Ciao Simone

[surlyswiss]

Senza dubbio 2T.
Chi scrive è uno che ha comprato la 4T proprio con le tue stesse esigenze: poi questa estate mi sono sparato un viaggio con bagagli (non pochi) e morosa al seguito di oltre 4500km e alla fine mi sono convinto che per ora, se vuoi viaggire in tranquillità  e con un pò di spunto, è ancora meglio il 2T.
Di sicuro da qui a qualche anno il discorso cambierà , aggiungo (con un pizzico di amarezza): cambierà  inevitabilmente, perché il 2T forse non lo faranno più.
Comunque per rendere bene l'idea e farti capire che parlo per esperienza personale, ti faccio un esempio. Della star 4T in 9000 km (fatti in poco meno di 4 mesi) mi si è rotta soltanto la bobina. Ero in viaggio e mi trovavo a Cagliari (non chissà  dove) e ovviamente l'ho sostituita senza problemi: usando quella di scorta, però. Se non avessi avuto quella, ciao ciao vacanze: sentii 4/5 concessionari della città , non uno che l'avesse. Anche il mio concessionario di BG che è molto grosso, non l'aveva a magazzino ricambi. Per darmi quella di scorta aveva dovuto toglierla a una star in esposizione.

Ciao Surly

[Paolaki]

ok, ma supponendo per un attimo che la moto che comprerò sarà  perfetta e senza grossi problemi, quale sarebbe meglio per il mio tipo di viaggio, la 2t o la 4t?

[lmoscatiello]

Quello evidenziato da surly è il vero grosso limite della 4T. Almeno sino ad ora, e con i concessionari che si ritrova la LML, molti dei quali forse improvvisati alla bisogna e con zero magazzino ricambi.

[ciccio79]

Quello che dicevo io, la garanzia di avere un adeguata assistenza e ricambi ancora per la Star non esiste.

Questo naturalmente è un limite serio se si vuole viaggiare...

[Xispo]

Secondo me la 2T è da preferire per i lunghi viaggi, primo per la sua collaudata affidabilità  e secondo per la praticamente perfetta compatibilità  con i ricambi Piaggio qualora dovesse servire...