Domande forse ricorrenti a chi già guida una star ........

[lml]

La stupidagine umana non ha mai fine, è come se io comprassi una seat marbella e la facessi diventare una fiat panda, cosa che in tanti comunque fecero, come in tanti passati i restayling montano i pezzi della nuova come succede al px, quanti lo hanno fatto diventare come il my, pur di averlo aggiornato.
Comunque buon ingresso
Ciao Federico

[Roberto]

1) è possibile applicargli un normale bloccadisco ?   é vero che non è possibile metterle la catena ?
2) qualcuno potrebbe cortesemente spiegare come funziona il portapacchi di serie ?
3) esiste un baule tipo givi per intenderci che si adatta alla star?
4)  se il passeggero è un bambino di 8 anni chiaramente non tocca le pedane.. esiste qualche accessorio per montare un gommino sulle chiappe ?
5) qualcuno ha pagato il sovraprezzo per il colore  metallizzato ?
6) come va fatto il rodaggio? su un sito americano dicono solo di variare continuamente le velocità le prime duecento miglia.......
7) è vero che la versione italiana non ha la spia del folle e quella usa si ?

Ciao Towerman,
magari le tue curiosità sono già state tutte soddisfatte ma ti rispondo lo stesso, un opinione in più no fa di certo male no?
Rispondo per domande cos?¨ non faccio confusione

1) il blocca disco si puù mettere devi trovarne uno simile a questo (il mio) molto piccolo che passi tra la ruota e il disco stesso

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Per la catena, se ne hai una abbastanza robusta ma non troppo spessa, la puoi far passare dietro la forcella anteriore...oppure con una lunga puoi
avvolgere la penda della star e legarla ad un palo.

2) il portapacchi funziona come una molletta, se decidi di tenerlo, per utilizzarlo porta con te sempre almeno un paio di ganci elastici.

3) si esiste e mi sembra che Alex ti abbia dato la spiegazione migliore

4) Purtroppo esiste solo il seggiolino

5) la Mia Camilla è nera metallizzata ma non ho pagato sovrapprezzo... è una delle prime importate con il faro zigrinato e non alogeno e le targhette in plastica.

6) Io ho fatto i primi 1000 km senza sforzarla troppo, con un erogazione dolce dolce... i successivi fino ad arrivare a 2000 (primo tagliando) andando via via aumentando l'erogazione.... non so se è il metodo giusto ma non mi sembra di aver fatto danni

7) confermo che quella italiana non ha la spia del folle

Spero di esserti stato d'aiuto, per qualsiasi altra cosa chiedi pure  :)

Roberto

[towerman]

Grazie Roberto  ,  ogni consiglio è prezioso per un neofita della vespa come me; il bloccadisco della tua foto  è veramente minuscolo, io ne ho  uno che mettevo alla moto ma non va bene . Per quanto riguarda la catena un collega di lavoro mi ha detto che lui quando aveva la vespa faceva passare la catena tra il sotto della pedana e il leveraggio del freno a pedale (tenendo schiacciato il pedale).
Non so perù quanto spazio si crea in questo modo e che tipo di catena farci passare...

[lml]

Se abbassi il freno a pedale si crea un spazio in cui è possibile far passare una catena, che poi puoi passare sulla forcella, ma vista la mia esperienza, si spaccù la forcella e la street imputù il guasto ad uno sforzo su questo componente eviterei, magari fai saldare un anello sulla pedana.
P.s. anche Vespas ha un tacca sulla forcella e anche lui ha usato o usava questo metodo, tanto è vero che ha richiesto la sostituzione.
Ciao Federico

[piero150]

Ti hanno risposto un po' tutti, io dico ancora una cosa:

3) esiste un baule tipo givi per intenderci che si adatta alla star?

Io ho montato una borsa di cuoio. Non so di dove tu sia, ma qui a Cuneo te la fanno con un prezzo che varia, fra dimensioni, accessori eccetera fra i 90 ed i 120 euro.

[lml]

Le borse di cuoio sono belle, ma non le puoi lasciare fiassate almeno che non trovi dei blocchi di sicurezza, altrimenti te le rubano.
Comuqnue sulla vespa o lml stanno da Dio.
Ciao Federico