Pneumatici piò grandi e possibilità montaggio dei cerchi vespa lx

[Vurdalag]

Vi linko il sito con l'elenco delle gomme per moto che fa la Heidenau, è in tedesco, se avete bisogno di qualche traduzione o di chiedere direttamente qualcosa alla casa madre fatemi un fischio che ve lo traduco io in tedesco. L?¨ ci sono tutti i pneumatici che fa la Heidenau.
http://www.reifenwerk-heidenau.de/produkte.html

[lml]

Be poi basta chiedere a Calabrone, il personaggio che mi pare cammini un casino in vespa con un mezzo quasi tutto di serie.
Ciao Federico

[grandeveget]

L'aggiunta di rondelle sotto ai prigionieri del tamburo non è una scelta saggia, perchè in quel modo si scarica l'intero peso del posteriore sui prigionieri, e non più sulla battuta del tamburo. Come potete immaginare, non è il massimo.

Il cerchio dello Skipper è lo stesso della Cosa, ovvero 2,50" x 10".

La modifica della gomma posteriore è stata spesso intesa per semplici finalità estetiche, più che di reale miglioramento della tenuta; se intendi proprio maggiorare, la soluzione più diffusa è il montaggio di due semicerchi larghi Vespa al posteriore, e di un cerchio Cosa all'anteriore.
Le altre soluzioni provocano disassamenti che a mio avviso finiscono per essere più insidiosi delle gomme di serie, che peraltro non sono cos?¨ drammaticamente sottodimensionate. Si puù anzi ottimizzare con gomme che assecondino i propri gusti e le proprie esigenze, per esempio le Pirelli SL26 sono un pelo più larghe della norma, nella misura 3,50 x 10". Anche se poi come gomme hanno la tendenza ad indurirsi rapidamente e ad essere piuttosto scivolose sul bagnato.

Be' anche con le rondelle di spessore, una volta che i dadi sono ben serrati, mi pare eccessivo dire che tutto il peso si scaricherebbe sui prigionieri... secondo me c'è un aggravio in più su di essi ma una buona parte si continua a scaricare sul tamburo.

anche con due semicerchi larghi si provoca un disassamento se ci rifletti...

[Marben]

Certo che coi due semicerchi larghi si ha un disassamento, ma comunque più contenuto rispetto ad altre soluzioni.

La questione del tamburo è semplice, perchè il cerchio va in battuta e scarica le forze anche attraverso la sua circonferenza interna, e se notate i tamburi sono irrobustiti in quel punto per fornire un buon appoggio. Sono soluzioni posticce, quelle delle rondelle, ed un po' ingenue, che prescindono da certe soluzioni progettuali che certamente non sono casuali.

[Marben]

Be poi basta chiedere a Calabrone, il personaggio che mi pare cammini un casino in vespa con un mezzo quasi tutto di serie.
Ciao Federico

Beh, direi proprio di serie no, anzi. Ma sono comunque modifiche prettamente turistiche, mai esasperate e che non stravolgono minimamente la natura della Vespa; e, ovviamente, è molto personalizzata a livello di accessori.

[grandeveget]

Certo che coi due semicerchi larghi si ha un disassamento, ma comunque più contenuto rispetto ad altre soluzioni.

La questione del tamburo è semplice, perchè il cerchio va in battuta e scarica le forze anche attraverso la sua circonferenza interna, e se notate i tamburi sono irrobustiti in quel punto per fornire un buon appoggio. Sono soluzioni posticce, quelle delle rondelle, ed un po' ingenue, che prescindono da certe soluzioni progettuali che certamente non sono casuali.

Capito, ma come si mettone insieme due semicerchi larghi se non hanno prigionieri? Bulloni e dadi?

[mroizo]

Be poi basta chiedere a Calabrone, il personaggio che mi pare cammini un casino in vespa con un mezzo quasi tutto di serie.
Ciao Federico

ahhhhh siiiiiii!!!!!ùùù? ...e chi te l'avrebbe data questa informazioneù?    ù? ù?

[Marben]

Capito, ma come si mettone insieme due semicerchi larghi se non hanno prigionieri? Bulloni e dadi?

S?¨!