Star per grandi viaggi in Europa e America

[lml]

Il 2 tempi è un mezzo, che bene o male ha molta componentistica in comune con la px, inoltre tutti ci sanno mettere le mani.
Il 4 tempi  un mezzo nuovo e sconosciuto
Ciao Federico

[ciccio79]

Da quanto leggo qui, quello che penso io è condiviso da tutti, ovvero che oggi come oggi è ancora il 2t la motorizzazione che ispira fiducia in tutti i sensi, quindi Piaggio in fin dei conti col Px 2t non ha fatto una mossa tanto sbagliata forse...

[Lore4T]

Da quanto leggo quello che penso io è condiviso da tutti, ovvero che oggi come oggi è ancora il 2t la motorizzazione che ispira fiducia in tutti i sensi, quindi Piaggio in fin dei conti col Px 2t non ha fatto una mossa tanto sbagliata forse...

Ci credo, con un motore collaudato per trent'anni... non penso che coi primi PX ci fosse così tanta fiducia. E poi il vantaggio della Piaggio è che (quasi) ovunque tu vada trovi almeno un negozietto Piaggio che ha dei ricambi.
Qua(LML), ancora niente... basti pensare a quando, in attesa della mia Star, Alex e Marben chiesero al Parra gli stemmi LML per un loro amico. Questo, alla domanda "Ce l'avete un logo esagonale LML?" rispose con uno sguardo di qualcuno che ha appena sentito uno scioglilingua in russo. Dopo svariate indicazioni sul monitor per fargli capire cos'era, spedì il suo compare in sala ricambi. Questo tornò dopo mezz'ora, dicendo che non avevano niente in magazzino, in quanto non tengono ricambi. L'unica soluzione era ordinarlo, e ci sarebbero voluti (se ben ricordo) almeno 10-15 giorni. Non oso pensare per un cilindro o altro... 
Domanda: ma non è che il piatto bobine è compatibile con la 2T? Perchè, da quel che so quello della 4T è a 5 bobine   
Io, comunque, ti consiglio 4T 150cc. Per quanto riguarda un viaggio è meglio, meno stancante -vibra meno- e -con una sella adeguata, come fece surly mettendo la King & Queen- più comodo in seduta.

[Paolaki]

ciao lore,

scusa ma il tuo messaggio mi confonde, da una parte sembri dar ragione a chi mi consiglia la 2t, affermando il vantaggio della reperibilità  dei pezzi, poi poi però mi consigli la 4t per la comodità  di seduta.
Insomma, qual è il tuo consiglio definitivo?

[Utente cancellato]

ovunque tu vada trovi almeno un negozietto Piaggio che ha dei ricambi.

Non solo!

Aldilà  dei negozi di ricambi Piaggio, se mai dovessi avere un problema su una qualsiasi Vespa 2 tempi, avresti molta più probabilità  di trovare qualcuno (intendo persone private) che ci sanno mettere le mani e che hanno qualche pezzo di ricambio in casa.
I "soccorsi" tramite amicizie, spesso nate dai forum, funzionano molto bene.
Ti garantisco che se qualcuno di noi è in difficoltà , parte un tam tam di  telefonate e qualcuno che ti fa ripartire la Vespa arriva!

Se io dovessi intraprendere un viaggio come quello che ha intenzione di fare Paolaki, sceglierei un due tempi.

[Paolaki]

finora m sembra di poter riassumere i giudizi come segue:

2TEMPI

pro: affidabilità , diffusione pezzi di ricambio, capienza serbatoio, semplicità  di riparazione
contro: consumi, vibrazioni, qualità  delle prime star 2t (alberi motore fragili ecc.)

4TEMPI

pro: motore tecnologicamente nuovo, consumi, facilità  di guida
contro: affidabilità , capienza serbatoio, diffusione pezzi di ricambio

(che poi a ben pensarci il fatto che il 4t sia un motore nuovo non è poi un gran pregio, dal momento che scelgo vespa proprio per avere un mezzo di trasporto vecchio tipo!)

[Aigor]

Premetto che la sella King & Queen si può mettere anche sulla 2T...
Al di là  di 2 o 4 tempi, consiglierei la 2T solo per la compatibilità  con i ricambi Piaggio. In qualunque angolo del mondo si può trovare qualcosa per Piaggio, Bajaj ecc che si può eventualmente adattare alla Star... Per la 4T occorrono ricambi specifici e per ora non sono semplici da trovare....

[ciccio79]

Io aspetterei la nuova Px come si comporta e poi valuterei se prendere un 2t tra Star e Vespa o se lanciarmi nel 4t, a questo punto con il 200i.

[Lore4T]

ciao lore,

Ciao  

scusa ma il tuo messaggio mi confonde, da una parte sembri dar ragione a chi mi consiglia la 2t, affermando il vantaggio della reperibilità  dei pezzi,

Esatto. E quoto anche quanto scritto da Alex:

Non solo!

Aldilà  dei negozi di ricambi Piaggio, se mai dovessi avere un problema su una qualsiasi Vespa 2 tempi, avresti molta più probabilità  di trovare qualcuno (intendo persone private) che ci sanno mettere le mani e che hanno qualche pezzo di ricambio in casa.
I "soccorsi" tramite amicizie, spesso nate dai forum, funzionano molto bene.
Ti garantisco che se qualcuno di noi è in difficoltà , parte un tam tam di  telefonate e qualcuno che ti fa ripartire la Vespa arriva!

Della serie che, se capita qualcosa, hai sempre un punto d'appoggio, che la 4T non può offrirti.
Ciò nonostante:

poi poi però mi consigli la 4t per la comodità  di seduta.

E non solo. Nonostante il serbatoio più piccolo (che vedremo, visto che verificherò se sarà  possibile mettere un serbatoio 2T  da 8 litri nella mia Gastona 4t), i consumi sono ottimi e ti permettono un consumo oserei dire pari alla 2T (se però lmlitalia si sforzasse di fare un serbatoio più profondo e piatto di sopra...  :schiaffi: ).
Poi, io l'ho provata per un modesto Raid per la Toscana... e nonostante non abbia mai fatto più di 150km al giorno con una Vespa, con la mia Star ero più fresco e riposato che in auto  

Insomma, qual è il tuo consiglio definitivo?

Te l'ho detto, 150cc 4T. E visto che pensi di farti sponsorizzare da LML Italia, fattela allestire da viaggio serio. Non come la GT, che è la solita Star con un parabrezza e un portapacchi in più.  
Ti consiglio quindi un serbatoio più capiente, una sella più comoda e i principali ricambi. La frizione è quella a 7 molle, come quella che usava la 200cc Piaggio. La trasmissione sembra essere in comune....
Che dire... buona fortuna!

[matteo]

A mio avviso(parlo per esperienza personale)il 2t ha bisogno di piu manutenzione:candela 4000per 2t e12000 per4t,olio 1 litro 600-700km,3000km per 4t,non sto a citare altro,non ho mai visto un 4t di qualsiasi marcha grippare per colpa del miscelatore o incollare le fasce elastiche per il calore,o scottarsi per una tirata a manetta troppo lunga,si e vero il 2t ha un po di brio in piu,ma consuma anche di piu':ecco cosa intendo per manutenzione in piu.