Benzina nell'olio motore

[paolo l]

Si Paolo lo spillo è a posto, ho tolto prima il perno poi ho tolto galleggiante e spillo, montato quello nuovo e rimesso perno, poi rimontato tutto.
Dal carburatore nessuna traccia di benzina, pulito e perfetto.
La prima volta che mi è capitato non riuscivo a schiacciare la pedivella da talmente era dura, poi quando si è messa in moto è uscita parecchia benzina dalla marmitta, in quel caso ho smontato e pulito bene lo spillo e rimontato tutto, sicuramente era migliorata perché almeno non è uscita la benzina di prima dalla marmitta, ora ho lo spillo nuovo domani vedo come va e se parte. Non vorrei fosse la vaschetta dove lo spillo va a chiudere rovinata, io oggi ho pulito molto bene quella sede. Spero solo non sia il paraolio, certo è che la puzza di benzina fa pensare allo spillo che non tenendo butta benzina nel cilindro

si confermo la tua ipotesi , vai a fare un bel giretto che si pulisca tutto

aspetteremo che la notte passi 

[ebs6100]

si confermo la tua ipotesi , vai a fare un bel giretto che si pulisca tutto

aspetteremo che la notte passi 

[ebs6100]

sostitusci l'olio motore

in questo caso se la benzina che scende nel collo e ecessiva, come tenti di mettere in moto il veicolo, viene espulsa attraverso il paraolio perchè non e comprimibile e giustamente va ad alzare il livello dell'olio motore

Ciao Paolo, pensi che si possa essere rovinato il paraolio mettendola in moto quando il cilindro era pieno di benzina?
La pedivella era durissima e me ne sono accorto perché ho provato ad accenderla con l'accensione elettrica e non si muoveva.
Prima sono andato giu in box, tirata l'aria colpo di accensione e si è accesa. 
Speriamo domani mattina che parta subito e che non la trovo ingolfata altrimenti sono banane per signore 
Buona serata
Roby

[paolo l]

Ciao Paolo, pensi che si possa essere rovinato il paraolio mettendola in moto quando il cilindro era pieno di benzina?
La pedivella era durissima e me ne sono accorto perché ho provato ad accenderla con l'accensione elettrica e non si muoveva.
Prima sono andato giu in box, tirata l'aria colpo di accensione e si è accesa. 
Speriamo domani mattina che parta subito e che non la trovo ingolfata altrimenti sono banane per signore 
Buona serata
Roby

penso di no, e difficile che il bordo del paraolio si sia girato verso l'esterno in quanto poggiando sull'albero non ha lo spazio per farlo

e anche difficile che sia uscito dalla sede  perchè la pressione e maggiore solamente quando il pistone scende,  quindi spinge il paraolio in sede e chiude  il lamellare.
quando il pistone sale il lamellare si apre e quindi il paraolio non subisce depressione da farlo risucchiare

comunque te ne accorgi perche se dovesse aspirare aria falsa tende a restre su di giri piu a lungo, poi i giri scendono lentamente fino a far spegnere il motore


Personalmente nel caso di cilindro annegato non ho mai avuto problemi , sostituito spillo , svuotato il cilindro con  delle spedivellate e messa in moto.
Tanto fumo per un po di tempo, hai voglia che bruci l'olio miscela che si deposita nella zona collo e all'interno dello scarico

sinceramente non ho mai verificato l'olio nel cambio , ma se ci pensi bene con il tempo evapora e l'olio ritorna a livello

il fatto del blocco del motore e dovuto  alla benzina che si e depositata nella zona scoppio ed essendo incomprimibile rende la pedalina dura

non ti fare paranoie vedrai che e andato tutto bene   










 

[ebs6100]

Purtroppo questa mattina pedivella dura e ingolfata, tolta candela era zuppa di benzina, a questo punto penso sua la sede dello spillo, non penso che il paraolio possa centrare, voi che dite?
Ho dovuto togliere la candela e ho faticato ad accenderla soprattutto dove trovo questo ricambio? Si è anche sporcata la sede della candela, penso per la forte compressione
Ciao e buona domenica
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[Graziano]

la sede dello spillo puoi sostituirla,non é un problema.
cerca su tonazzo o emporio dello scooter "valvola gas"
ne esistono 2 tipi una normale e una maggiorata.se hai il gt normale la maggiorata non ti serve
G

[paolo l]

Purtroppo questa mattina pedivella dura e ingolfata, tolta candela era zuppa di benzina, a questo punto penso sua la sede dello spillo, non penso che il paraolio possa centrare, voi che dite?
Ho dovuto togliere la candela e ho faticato ad accenderla soprattutto dove trovo questo ricambio? Si è anche sporcata la sede della candela, penso per la forte compressione
Ciao e buona domenica

dimentica il paraolio non e la causa del problema , il riempimento e dovuto alla benzina

sei sicuro che il pezzo nuovo non sia difettoso , verifica la punta di gomma con una lente, talvolta puo succedere che i ricambi
sono tenuti anni in magazzino e la gomma si deteriora

poi verifica  che il galleggiante non sia forato , in genere si riempie di benzina  di benzina


spero che la causa non sia un cavvalletto laterale

[ebs6100]

dimentica il paraolio non e la causa del problema , il riempimento e dovuto alla benzina

sei sicuro che il pezzo nuovo non sia difettoso , verifica la punta di gomma con una lente, talvolta puo succedere che i ricambi
sono tenuti anni in magazzino e la gomma si deteriora

poi verifica  che il galleggiante non sia forato , in genere si riempie di benzina  di benzina


spero che la causa non sia un cavvalletto laterale

Allora sono rientrato da un giro in Star, ho aperto il carburatore e provato con la bocca a sparare aria all'ingresso benzina e schicciando con le dita in modo molto soffice il galleggiante l'aria non passa più, ho controllato il galleggiante ed è a posto non ha crepe e non aveva all'interno benzina, la sede dello spillo come suggerito da Graziano è a posto, anche perché penso che avrebbe trafilato aria, io non riesco a capire da dove arriva la benzina, ho nuovamente tolto l'olio dal motore visto che ieri era pieno di benzina almeno ora il motore sarà bello pulito, poi ne rimetto uno nuovo. Mi viene la tentazione di smontare il carburatore e metterci un 24 nuovo, visto il prezzo che non è nemmeno alto.
Sono abbastanza sconfortato non so più cosa fare.
Ciao e grazie
Roberto

[ebs6100]

spero che la causa non sia un cavvalletto laterale

No Paolo sempre messa su cavalletto centrale con piedini in alluminio, ma non penso siano quelli anche perché questo problema è iniziato da quando ho montato il polini, non vorrei aver cannato qualcosa. Ho un dubbio atroce e se avessi messo al contrario il pistone cosa succederebbe?  Mamma mia quanti dubbi ora.....
Ciao e buona giornata
Roby

[skoppon]

Be', Roberto con il pistone al contrario avresti avuto le fasi di carico e scarico al contrario e sicuramente non ti saresti andato a fare nessun giro.
Anch'io non credo che sia il paraolio, perche' avresti sintomi di smagrimento che si concretizzerebbero con l'accelerazione al minimo, e mi sembra che questo non avvenga.
Il mio consiglio e' di smontare tutto, anche il lamellare, e verificare le tenute e di provare con un altro spillo. Prova anche a vedere se il galleggiante si muove bene, eventualmente smontalo e lubrifica l'astina su cui scorre.
Per l'olio del cambio, non essere rigido sui 250 grammi. Mettine fino a quando non scola dal buco di carico, e nel momento in cui smette di sgocciolare chiudi.
Prova anche a regolare la carburazione del minimo (vite dietro il carburatore). Siamo passati al caldo all'improvviso, e il motore con il caldo vuole una carburazione un pelo piu' magra.
Insomma, devi perderci un pochino di tempo, pero' non credo che possa essere nulla di grave.