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Autore Topic: Rottura albero Star 2T del 2009  (Letto 12308 volte)

Xispo

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Rottura albero Star 2T del 2009
« Risposta #20 il: 02 Dicembre , 2012, 12:19:48 »
Usa l'apposito estrattore per volano, non rischiare con utensili diversi!
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Offline lo_zarro

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« Risposta #21 il: 02 Dicembre , 2012, 12:28:03 »
Quoto xispo!
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« Risposta #22 il: 02 Dicembre , 2012, 12:29:01 »
Citazione da: Xispo - 02 Dicembre , 2012, 12:19:48
Usa l'apposito estrattore per volano, non rischiare con utensili diversi!

Quoto.
Per le luci è "normale" che siano così, tutti i cilindri LML che ho visto sono un po' approssimativi da questo punto di vista.
Ti consiglio, se decidi di rettificare, di ripassare dopo la nuova alesatura tutti i bordi delle luci con limette e carta abrasiva, in modo che risultino addolciti (come sugli originali Piaggio e su altri cilindri di buona qualità).
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Xispo

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Rottura albero Star 2T del 2009
« Risposta #23 il: 02 Dicembre , 2012, 12:59:03 »
 :offtopic: Anzi aggiungo che lo specifico estrattore per il volano dovrebbe essere un utensile che tutti i vespisti dovrebbero avere fin dal primo giorno sul banco da lavoro e che andrebbe portato al seguito in tutti i viaggi di una certa portata...
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Offline skoppon

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« Risposta #24 il: 02 Dicembre , 2012, 13:18:30 »
Sembra esattamente lo stesso danno che ho sofferto io tornando da Roma.
Spero che tu possa cavartela meglio, ma preparati a un interno dei carter particolarmente devastato, e soprattutto controlla che non ci siano lesioni nella camera di manovella, perche', purtroppo, a me e' successo e anche il meccanico che l'ha avuta in cura, in prima analisi non se ne era accorto.
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Offline Enrico#1

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« Risposta #25 il: 02 Dicembre , 2012, 13:36:18 »
Citazione da: Xispo - 02 Dicembre , 2012, 12:59:03
:offtopic: Anzi aggiungo che lo specifico estrattore per il volano dovrebbe essere un utensile che tutti i vespisti dovrebbero avere fin dal primo giorno sul banco da lavoro e che andrebbe portato al seguito in tutti i viaggi di una certa portata...
L'estrattore della misura giusta ce l'ho, ma è a passo grosso! Quindi se lo avvito, quando avvito il bullone mi viene via l'estrattore perchè non fa presa!
Per Skoppon: perfetto, grazie della dritta! Controllerò per bene allora i carter e la camera di manovella! Appena apro comunque posto le foto!
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Xispo

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« Risposta #26 il: 02 Dicembre , 2012, 13:38:36 »
Citazione da: Enrico#1 - 02 Dicembre , 2012, 13:36:18
L'estrattore della misura giusta ce l'ho, ma è a passo grosso! Quindi se lo avvito, quando avvito il bullone mi viene via l'estrattore perchè non fa presa!



 ??? ??? ??? :mumble: :mumble: :mumble: Allora significa che NON è della misura giusta!  :P
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Offline Enrico#1

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« Risposta #27 il: 02 Dicembre , 2012, 14:10:09 »
Eh ci ho pensato anche io  ;D però il fatto è che avvitare si avvita, ma il filetto del mio estrattore è più spesso del filetto esterno del volano e quindi non riesce a fare presa bene... Non ci sono anche per gli estrattori diverse dimensioni dei filetti? Passo fine e passo grosso?  ???
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Enrico
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« Risposta #28 il: 02 Dicembre , 2012, 14:25:03 »
eh si!
le filettature sono standard!
controlla con un calibro, il passo del volano è 1mm!
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« Risposta #29 il: 02 Dicembre , 2012, 18:01:18 »
Di pistoni 150 rotti ricordo, al momento, quelli di Skoppon, di Frasceri e questo. Tutti alla stessa maniera.
Sarei curioso di vedere l'esito di una prova di fatica sulla parte inferiore, in corrispondenza delle luci sul pistone. Non vorrei che siano un po' troppo "scaricati", e quindi deboli.

Mi spiegherei anche molte cose dei danni che ha avuto Francesco.
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