150 2t del 2009, devo avere paura?

[pablo]

esatto! hai perfettamente ragione! ho acquistato la LML a Busto Arsizio, provincia di Varese (non lo nomino più,per uno di Legnano è proibito solo pronunciare B.Ars ecc. ecc.)
e comunque mio padre, presumo con l'aiuto di un ingegnere della NASA,è riuscito a darmi il numero esatto... la mia LML come presumevo è del 2009...
comunque, mi sa che mi rassereno e mi godo a pieno la mia chiappona, senza supporre di avere un albero motore difettato... ecco.. una bella grattatina e sono a posto.
Grazie della pazienza e disponibilità.

[paolo l]

esatto! hai perfettamente ragione! ho acquistato la LML a Busto Arsizio, provincia di Varese (non lo nomino più,per uno di Legnano è proibito solo pronunciare B.Ars ecc. ecc.)
e comunque mio padre, presumo con l'aiuto di un ingegnere della NASA,è riuscito a darmi il numero esatto... la mia LML come presumevo è del 2009...
comunque, mi sa che mi rassereno e mi godo a pieno la mia chiappona, senza supporre di avere un albero motore difettato... ecco.. una bella grattatina e sono a posto.
Grazie della pazienza e disponibilità.

nesun problema 

[useless]

però non so dove sia stampigliato , su tutti i 2 lati, se verso l'eterno o l'esterno

chiarimenti......altrimenti utilizzi uno specchio

la scritta (da fusione,non è stampigliata) la leggi dritta davanti a te quando sfili via il cilindro e dovrebbe esser presente anche sul lato sinistro della biella.

ah,consiglierei di sostituire la gabbia a rulli pure nel caso di biella Rocket

[irmenidario]

Ciao a tutti,anche io ho comprato una star immatricolata nei primi mesi del 2010  percio prodotta nel 2009 ,dopo 5000km ho deciso di scatalizzare e montare un bel ghisone pinasco! Quando ho smontato il gt originale non mi sembra proprio che sulla biella fosse scritto rocket. In compenso la prima cosa a darmi nell occhio è stata la gabbietta a rulli,molto molto esilina,quasi giocattolo!appena esaminata con cura ho forsato un po e mi è uscito subito un rullino!!!! Quegli indiani.......mah! Volevo sapere se vi è successo anche a voi! Ora ho mantato una gabbia come si deve ed il gt pinasco,tutto bene sono in rodaggio soddisfatto..secondo voi ora posso stare piu tranquillo???come erano le vostre gabbiette? Grazie

[SuperStar80]

Ciao a tutti,anche io ho comprato una star immatricolata nei primi mesi del 2010  percio prodotta nel 2009 ,dopo 5000km ho deciso di scatalizzare e montare un bel ghisone pinasco! Quando ho smontato il gt originale non mi sembra proprio che sulla biella fosse scritto rocket. In compenso la prima cosa a darmi nell occhio è stata la gabbietta a rulli,molto molto esilina,quasi giocattolo!appena esaminata con cura ho forsato un po e mi è uscito subito un rullino!!!! Quegli indiani.......mah! Volevo sapere se vi è successo anche a voi! Ora ho mantato una gabbia come si deve ed il gt pinasco,tutto bene sono in rodaggio soddisfatto..secondo voi ora posso stare piu tranquillo???come erano le vostre gabbiette? Grazie

La Star potrebbe effettivamente essere a rischio. Il vero guaio però, e non prendertela a male, è il gt che hai scelto. Il Pinasco in ghisa ha alcune lacune che lo rendono un motore inaffidabile ed estremamente soggetto a scaldate e grippaggi.
Primo le tolleranze molto basse.
Secondo la qualità della ghisa della fusione del cilindro, che è molto ma molto bassa. Queste due caratteristiche, specie in rodaggio, spiegano la frequenza di scaldate e grippaggi.
A me sulla Star è durati 1500km scarsi, se fai una ricerca sul web vedrai quanti riportano grippaggi inspiegabili.
A me si era spezzato un segmento e quando ho smontato tutto ho trovato il mantello del pistone segnato a 360°, e questo è indice di pistone che dilata e di canna che invece non lo fa.

[irmenidario]

volevo un gt da viaggio e ero intensionato ad un dr,ma il fatto è che il dr va come una lumaca. ho letto che alcuni con il pinasco sono andati in tutta europa con affidabilità! quindi ho montato il pinasco in ghisa che per ora mi sembra un buon cilindro.... ma anche se si grippa o scalda per me non è un problema,perche comunque sia si riesce sempre a tornare a casa...il mio dubbio ora è l'albero! La gabbietta sono sicuro che non avrebbe durato molto! ora confido nei nostri amici Indiani sulla qualità dell albero!!!

[SuperStar80]

volevo un gt da viaggio e ero intensionato ad un dr,ma il fatto è che il dr va come una lumaca. ho letto che alcuni con il pinasco sono andati in tutta europa con affidabilità! quindi ho montato il pinasco in ghisa che per ora mi sembra un buon cilindro.... ma anche se si grippa o scalda per me non è un problema,perche comunque sia si riesce sempre a tornare a casa...il mio dubbio ora è l'albero! La gabbietta sono sicuro che non avrebbe durato molto! ora confido nei nostri amici Indiani sulla qualità dell albero!!!

Il Pinasco affidabile è quello in alluminio, e ti spiego la storia del 177 in ghisa.
È stato il primo 177 messo in commercio, è nato dall'idea di Andrea Pinasco e dalle mani dei fratelli Costa qui a Genova sul finire degli Anni70. Ha sempre avuto basse tolleranze per renderlo silenzioso, bisognava solo essere prudenti in rodaggio e avevi un vero mulo (anni fa ne ho montato uno sul mio Arcobaleno e ci ho fatto quasi 40mila km). La ghisa impiegata e i pistoni sono sempre stati di fattura eccelsa. Ma nel 2005 Pinasco smette di essere un'azienda, chiude i battenti e il marchio viene acquisito da Betella di Padova, azienda che faceva componeneti per scooter. Da qualche anno hanno rimesso in produzione il gt in ghisa ottenuto dagli stampi originali, che è stato un flop colossale per la bassa qualità della ghisa impiegata per contenere i costi. Qui a Genova il 177 è sempre stato il Pinasco in ghisa, e il suo ritorno ha scaldato gli animi, ma è durata poco. Ho notizie di prima mano su 6 gt montati lo scorso anno: 5 grippati in rodaggio, l'ultimo venduto ripassato in rettifica per rifare tolleranze adeguate prima del montaggio e durato 6000 km.
Il mio consiglio è che se vuoi cambiare albero (non c'è modo di capire se è a rischio a parte la scritta Rocket) tira giù il cilindro e portalo a verificare in rettifica.

[matteo]

Per essere più tranquilli io lo cambierei,poi non è una spesata folle,ne và della sicurezza!!

[irmenidario]

quello che mi frena è smontare completamente il mio motore!

[SuperStar80]

quello che mi frena è smontare completamente il mio motore!

Io al tuo posto sarei stimolato a farlo. Se disgraziatamente scaldi il Pinasco su un albero di quelli pericolosi gli dai la mazzata finale. Pensaci bene.