Rottura albero Star 2T del 2009

[matteo]

Bel guaio!!!!A me personalmente non piacciono ne gli alberi rimbiellati e ne i cilindri rettificati,con quello che ai speso (parere personale)prendevi tutto nuovo o quasi!

[boris80]

Bel guaio!!!!A me personalmente non piacciono ne gli alberi rimbiellati e ne i cilindri rettificati,con quello che ai speso (parere personale)prendevi tutto nuovo o quasi!

Giusto Matteo Concordo perfettamente. Se ben ti ricordi Enrico quasi tutti tu avevamo consigliato diversamente. Perche' in quelle condizioni non mettere un cilindro nuovo. Se non ricordo male in quei giorni c'era xispo che vendeva il suo gt originale nuovo di pacca. Avrei preferito un gt originale Piaggio piuttosto che un indiano rettificato perdonami. Detto ciò speriamo di risolvere ora.

[Enrico#1]

Sono andato oggi a portare di nuovo il cilindro e, dopo avermelo misurato, mi ha detto che il pistone è giusto e che probabilmente ho tirato su qualcosa dall'aspirazione... Mi ha pulito il cilindro (è tornato esattamente come appena rettificato, nessun danno) e mi ha detto che il pistone è ok, di lavare bene tutto e rimontarlo senza problemi... Vi metto altre foto che ho fatto ieri sera, purtroppo sono senza macchina foto...
Per quanto riguarda la rettifica, l'avrei fatta comunque, non mi sembra un intervento particolarmente "rischioso" o che convenga di meno rispetto a un cilindro nuovo... Piuttosto l'albero avrei dovuto comprarlo nuovo, quello decisamente sì!

[Marben]

Purtroppo con queste foto è difficile esprimersi.
La storia dell'aspirazione francamente mi pare una... sciocchezza. Ammesso anche tu l'abbia fatta partire senza filtro, avresti dovuto farlo in spiaggia in un giorno di vento per procurare quei segni. 

Ma il pistone è Asso? Hai verificato?

Per la rettifica, in linea di principio è una scelta sensata, il problema è che oggi giorno molto rettificatori sono del tutto incompetente ed hanno in testa una grossa confusione. Parlano di tolleranze in luogo del gioco di montaggio, misurano dove vogliono loro e ricercano valori del tutto arbitrari.
Sono pochi i rettificatori che misurano come prescrive Piaggio (ovvero circa 5 mm sotto la fascia più in basso) e considerano il gioco indicato da Piaggio, o chi per essa (per un 150 si va dai 21 ai 24 centesimi circa, a seconda delle annate).

Siccome anch'io sono incappato in più di una rettifica fatta da cani, anch'io sono giunto alla conclusione che, in molti casi, la spesa per un cilindro nuovo è ragionevolmente superiore.
Per esempio Calò un annetto fa vendeva i 150 originali Piaggio a 92€... Il mio cilindro 200 l'ho preso da RicambiMoto2000 a 119€, sempre originale Piaggio.
Insomma, in qualche caso vale la pena di fare qualche ricerca.
In questo caso parliamo di un cinque travasi, quindi l'alternativa è il cilindro LML originale (che però costa un po' di più)... Tralasciamo i tarocchi in commercio (RMS e Teknoetre, grippano nella scatola). Per cui la tua scelta non la biasimo, se hai messo un pistone Asso quella è una bella garanzia. Sempre a patto che la rettifica sia fatta come si deve.
Su questo qualche dubbio, vedendo le foto, ma spero di sbagliarmi!

Per l'albero no, decisamente era meglio cambiarlo, ma ormai va bene così.
Sperando anche anche lì il lavoro sia stato fatto bene: purtroppo anche gli alberi chiusi male non sono propriamente una rarità...

[Enrico#1]

Dunque ho rimontato tutto e la vespa è partita al secondo colpo e non si sentono rumori strani... (sgrat sgrat...) Può essere che magari sia finito davvero un po' di sporco, non lo so a me non sembrava però..! Ora vedrò di farci un po' di chilometri e vedremo se effettivamente sarà tutto a posto!
Grazie ancora a tutti per i consigli che mi avete dato, la prossima volta (sperando sia il più in là possibilie   ) cercherò di evitare gli errori che ho fatto questa volta!

[tiraestrapega]

Speriamo bene!