150 2t del 2009, devo avere paura?

[pablo]

Ciao a tutti! Ho acquistato da 5 mesi una LML 150 2t, usata con soli 900 km. Attualmente la Star ha 2900 km e non mi ha mai dato alcun tipo di problema. Ho scatalizzato da poco secondo le indicazioni e i consigli trovati su questo forum. Sono molto soddisfatto delle prestazioni raggiunte e nessun problema meccanico. Sempre su questo forum, leggendo alcune discussioni vengo a conoscenza che alcune (quante? tante?) Star prodotte nel 2009 hanno avuto problemi all'albero con conseguente grippaggio. Ho controllato sul libretto e la mia Star è stata immatricolata nel 2010 ma prodotta nel 2009. Ho controllato la posizione (n.9) della lettera "A"nel codice identificativo del numero di telaio, come letto su alcune discussioni sul forum.
Quindi, dopo queste premesse vengo al dunque: devo essere preoccupato del fatto che la mia Star sia del 2009? Cioè, tutte le star del 2009 hanno l'albero difettoso? La scatalizzazione, crea benefici al motore, più libero "respira meglio, ma scongiura il grippaggio?
Gradirei molto dei vostri consigli, se eventualmente poter prevenire l'eventuale grippaggio; come sapere eventualmente di avere una Star "difettosa".
Scusate i diversi quesiti ma volevo sapere se essere ragionevolmente preoccupato oppure rasserenarmi e godermi la Star, come fatto finora. Grazie a tutti quelli che vorranno rispondere ai miei quesiti!

[Aigor]

Abbiamo già straparlato in abbondanza di queste cose; per riassumere: La scatalizzazione GIOVA al motore, poichè lo fa funzionare con le specifiche previste in fase di progetto molti anni fa...
Ovviamente deve essere adeguata bene la carburazione usando i getti giusti, per evitare i grippaggi... I getti per la 150 sono 160/BE3/103 - 104 - 105 a scelta in base al colore candela...
Non tutte le Star del 2009 sono difettose: L'amico Luci ha all'attivo 33000 km senza problemi, altri amici hanno superato i 40000, la mia ne ha quasi 9000... (sgrat sgrat)... La stessa LMLItalia parlò a suo tempo di "un preciso lotto" di alberi motore difettosi, senza purtroppo fornire i numeri di telaio interessati... Stai tranquillo, goditi la Star e stai sereno... Per qualunque problema siamo qui...

[paolo l]

Ciao a tutti! Ho acquistato da 5 mesi una LML 150 2t, usata con soli 900 km. Attualmente la Star ha 2900 km e non mi ha mai dato alcun tipo di problema. Ho scatalizzato da poco secondo le indicazioni e i consigli trovati su questo forum. Sono molto soddisfatto delle prestazioni raggiunte e nessun problema meccanico. Sempre su questo forum, leggendo alcune discussioni vengo a conoscenza che alcune (quante? tante?) Star prodotte nel 2009 hanno avuto problemi all'albero con conseguente grippaggio. Ho controllato sul libretto e la mia Star è stata immatricolata nel 2010 ma prodotta nel 2009. Ho controllato la posizione (n.9) della lettera "A"nel codice identificativo del numero di telaio, come letto su alcune discussioni sul forum.
Quindi, dopo queste premesse vengo al dunque: devo essere preoccupato del fatto che la mia Star sia del 2009? Cioè, tutte le star del 2009 hanno l'albero difettoso? La scatalizzazione, crea benefici al motore, più libero "respira meglio, ma scongiura il grippaggio?
Gradirei molto dei vostri consigli, se eventualmente poter prevenire l'eventuale grippaggio; come sapere eventualmente di avere una Star "difettosa".
Scusate i diversi quesiti ma volevo sapere se essere ragionevolmente preoccupato oppure rasserenarmi e godermi la Star, come fatto finora. Grazie a tutti quelli che vorranno rispondere ai miei quesiti!

non esiste nessuna casistica e nessun riscontro di numeri di serie (da,a) del motore o del telaio che possono identificare la serie di alberi difettosi ,
secondo me l'unico sistema per essere tranquilli e quella di provvedere alla sostituzione del pezzo incriminato

anche se piu di qualcuno non ha lamentato problemi ed ha raggiunto un numero elevato di km, io ho deciso a sostituire l'albero motore, ero stufo di viaggiare con 2 dita sulla frizione
per prevenire un eventuale bloccaggio della ruota

il problema non e il grippaggio in se stesso, in passato ne ho subiti tanti per causa del GT, ma il problema principale e rimanere a per strada durante qualche viaggio

[useless]

vorrei riportarvi alla memoria il mio 2009 con albero NON difettoso (e senza segni di apertura del motore).

è inutile fasciarsi la testa prima di cadere...per avere la certezza assoluta,sia in positivo che in negativo,bisogna perdere quella ventina di minuti per vedere che biella si ha su,nel caso degli alberi non difettosi c'è una biella Rocket.

[illusion74]

Ciao anche io ho preso una star immatricolata 2010 ma prodotta il 2009,usata con 2400 km un mese fa,oggi ho "festeggiato" i primi 4000 km,senza problemi a parte il classico trafilaggio d'olio alla base del pacco lamellare e il motorino d'avviamento andato,per il resto è un orologio,tuttavia leggendo i vari topic ho dedotto che l'albero fino al suo cedimento non "avvisa",intanto godiamocele e trattiamole bene,mi riferisco perlomeno all'olio....ciao

[illusion74]

vorrei riportarvi alla memoria il mio 2009 con albero NON difettoso (e senza segni di apertura del motore).

è inutile fasciarsi la testa prima di cadere...per avere la certezza assoluta,sia in positivo che in negativo,bisogna perdere quella ventina di minuti per vedere che biella si ha su,nel caso degli alberi non difettosi c'è una biella Rocket.

Come si fà a vedere in venti minuti che albero monta??
Devo togliere il cilindro???

[paolo l]

Come si fà a vedere in venti minuti che albero monta??
Devo togliere il cilindro???

sta dicendo di verificare che sulla biella sia impresso il marchio rocket , quindi in teoria pasta togliere lo scarico , svitare la testa e  sollevare il gt quanto basta per vedere se appunto
 e affisso tale marchio


sulla mia non c'era quindi ho fatto bene a cambiarlo

[pablo]

Ok grazie a tutti per le vostre risposte. 
Per stare più tranquillo allora verificherò il marchio impresso sulla biella. facendo gli scongiuri spero tanto che ci sia quella benedetta scritta "rocket".
ciao

[illusion74]

ok capito grazie

[paolo l]

Ok grazie a tutti per le vostre risposte. 
Per stare più tranquillo allora verificherò il marchio impresso sulla biella. facendo gli scongiuri spero tanto che ci sia quella benedetta scritta "rocket".
ciao

però non so dove sia stampigliato , su tutti i 2 lati, se verso l'eterno o l'esterno

chiarimenti......altrimenti utilizzi uno specchio