mtx 10/40

[Silvio75]

ok lo mettero',mi garantisci che la frizione stacca benissimo senza sintomi di scivolamento?

[lmoscatiello]

Io ho avuto una sensazione diversa tra l'MTX 80, troppo denso e clack più duro, ed il SAE 30, cambio nettamente più pastoso.

[Silvio75]

Ma a frizione con quale olio la senti meglio,mi spiego meglio che non scivola.

[lmoscatiello]

Con il SAE 30.

[bangolio]

domanda da mega ignorante....ma sto benedetto Castrol o sto 30 lo si mettono nells stessa vaschetta che funge sia x la miscela che x il cambio ?

[Utente cancellato]

domanda da mega ignorante....ma sto benedetto Castrol o sto 30 lo si mettono nells stessa vaschetta che funge sia x la miscela che x il cambio ?

Olio per la miscela e olio del cambio sono diversi e vanno in due posti diversi.

Quello per la miscela ( ti consiglio un sintetico 100%) va inserito nel serbatoio dell'olio il cui tappo è vicino a quello della benzina.

Quello per il cambio si inserisce da un foro posto sul carter:
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[bangolio]

Olio per la miscela e olio del cambio sono diversi e vanno in due posti diversi.

Quello per la miscela ( ti consiglio un sintetico 100%) va inserito nel serbatoio dell'olio il cui tappo è vicino a quello della benzina.

Quello per il cambio si inserisce da un foro posto sul carter:

grazie x la delucidazione.

[Silvio75]

Marben va bene questo olio nel cambio, ti ricordo che nell'etichetta dice minerale                                       OLIO LUBRIFICANTE PER  MOTORI A 2 TEMPI

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Descrizione e caratteristiche
Il CLASSIC MIX 2T e’ un olio espressamente studiato per essere impiegato sia tal quale che in miscela con la benzina, anche senza piombo, per la lubrificazione dei motori a due tempi.

E’ quindi indicato principalmente per la lubrificazione di motori a due tempi di motocicli anche per impieghi spinti. Puo’ essere utilizzato per tutti i motori a due tempi installati su macchine operatrici impiegate in vari settori come quello dell’agricoltura.

 


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Prestazioni
Il CLASSIC MIX 2T e’ stato formulato per garantire, anche in piccole dosi, come nel caso di miscele olio-benzina, una efficace lubrificazione dei motori.

Deve quindi assicurare nel suo specifico e particolare impiego prestazioni che permettano il corretto funzionamento e la buona lubrificazione dei motori.

Il CLASSIC MIX 2T offre, con largo margine, la qualita’ per queste prestazioni:

- forma una pellicola untuosa di lubrificante saldamente ancorata alle superfici metalliche si’ da evitare grippaggi e ridurre sensibilmente le usure
- si oppone alla formazione di lacche e residui carboniosi nelle gole dei pistoni mantenendo libere ed efficienti le fasce elastiche, cio’ grazie alle sue proprieta’ detergenti
- contrasta efficacemente i fenomeni ossidativi, che tendono ad esaltarsi a regimi e temperature piu’ alte, con formazione di depositi carboniosi sulle luci e nei condotti di scarico
- protegge le superfici interne del motore dalle azioni corrosive dovute all‚Äôumidità ed ai prodotti acidi che si formano durante la combustione



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Specifiche
Il CLASSIC MIX 2T risponde alle seguenti classifiche ed approvazioni dei costruttori:

API TC


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Caratteristiche tipiche
Classic Mix SAE 30
 Caratteristiche Unità di misura Valore
Peso specifico a 15¬? C Kg/l 0,883
Viscosità a 100¬?C cSt 10
Indice di Viscosit?†  107
Punto di infiammabilità VA ¬?C 200
Punto di scorrimento ¬?C -12
Colore  Rosso


Le caratteristiche e le elevate prestazioni del prodotto sono garantite dalla qualità dei componenti e dai processi di produzione
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Immagazzinamento e Sicurezza
Immagazzinare possibilmente al coperto. Se per necessita‚Äô lo stoccaggio viene effettuato all‚Äôaperto, tenere i fusti in posizione orizzontale per evitare infiltrazioni d‚Äôacqua. Non stoccare gli imballi a temperature superiori a 60¬?C o direttamente al sole cosi‚Äô come e‚Äô bene mantenerli in luoghi non soggetti al gelo.




Tutte le informazioni relative alla salvaguardia dell'uomo e dell'ambiente, comprese le schede di sicurezza del prodotto, sono disponibili presso
ERG PETROLI SpA
Lubrificanti e Assistenza Tecnica - Via V.Brancati 60 - 00144 ROMA.Motori Benzina
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Motori 2T Moto
Gold Mix
Silver Mix Smokeless
Classic Mix
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Per avere maggiori informazioni sui lubrificanti ERG contatta i nostri esperti.
ne questo olio nel cambio.

[Marben]

Diciamo che è prassi comune usare, in mancanza di oli specificamente commercializzati per uso con trasmissioni, olii per miscela minerali SAE30.. In soldoni, va bene. Anche se volendo io ci metterei un olio più raffinato.

[Silvio75]

Grazie di tutto buona notte