I miei primi 40... mila!

[Wolf]

complimenti, bella percorrenza !!!! 

[Vesponauta]

[ITA Spot anni 80] chicco.wmv

[Bandido]

è una domanda? 

no un'affermazione 
magari fosse una star come le nostre! sarebbe stato un bel colpo 

[Marcello500]

Veramente complimenti!!! ma te ci dormi sopra la Vespa !!!!

Vesponauta, parlavo di quello spot giusto ieri!

[boris80]

Pero' n'e hai fatta di strada in vespa!!! Nn sembri così vecchio dalla foto ahahha!! Scherzo!! Qual'e il gruppo termico con cui ti sei trovato meglio Inclusi gli originali ..

[medmaker]

L'archetipo del vero vespista! E' così che deve essere vissuta la Vespa/Star. 

[Xispo]

Pero' n'e hai fatta di strada in vespa!!! Nn sembri così vecchio dalla foto ahahha!! Scherzo!! Qual'e il gruppo termico con cui ti sei trovato meglio Inclusi gli originali ..

E invece sono abbastanza vecchio per fortuna, almeno abbastanza per poter sperare di godermi una pensione...  viva la vecchiaia! 
per quanto riguarda la tua domanda faccio fatica a rispondere perchè sono passati tanti anni, comunque posso dire che:

- la mia prima 50 special ha marciato parecchio ma l'ho sempre odiata, gli "rimproveravo" di non essere una vespa grossa, infatti non ho mai amato le small frame e tutt'ora restano per me tra le vespe più anunime e meno interessanti

- la mio 125 all'epoca (31 anni fa) mi pare che avesse un gruppo DR, ricordo che andava discretamente e non ho mai grippato, ma non ricordo bene, erano altri tempi, non si stava a guardare il cavillo, bastava che le vespe andassero un po' più dell'originale e si era contenti, la miscela la si comprava già fatta al benzinaio, quelli con la pompa e i due cilindri di vetro  e quindi non sapevi che olio c'era dentro, non ci si facevano seghe mentali per ogni cazzata, la vespa non era un oracolo come oggi, costava poco, usata costava ancora meno ma era un oggetto che valeva socialmente poco e quindi non si curava in forma maniacale, si scalciava e si partiva punto e fine... una vespa degli anni 60 non era considerata storica era considerata vecchia, un cesso che nessun ragazzino di 16 anni avrebbe mai esibito in piazza e pertanto ne venivano buttate via a valanghe... le vespe si vivevano giorno per giorno, si verniciavano con le bombolette, si riempivano di adesivi si adornavano a seconda della modo corrente... dalle mie parti c'era la manìa di farle nere con i cerchi oro e la scritta John Player Special, una marca di sigarette molto rinomata al tempo (non so se esista più, non fumo e non me ne intendo  )

- la 200 arcobaleno era completamente originale ed è stata veramente un bel mulo, ma a mio avviso aveva un grosso difetto, pur essendo la più potente ha rapporti molto lunghi, il che se può essere certamente un vantaggio su lunghi trasferimenti in statale la faceva letteralmente "sedere" in salita... tutt'oggi quando esco con il mio amico che ha un 200 i rapporti lunghi la penalizzano e in salita lo passo serenamente senza nessuna difficoltà.
Il 200 rimane sicuramente un gran bel motore ma non è certo la perfezione che da tanti viene decantata, almeno per le mie esigenze

- la mia vespa attuale è una 150 PX del 2006 di cui ho avuto il privilegio e la fortuna di vedere le interessanti catene di montaggio, una linea detta "di piccola produzione" e che era all'interno degli stabilimenti di Pontedera. Le vecchie linee di produzione a maggior capacità vengono oggi usate per le automatiche.
Monta un Polini 177 P&P con padella Sito normale e getti 160-BE3-106 nulla più. E' sempre andata benissimo e lo va tutt'ora, il motore è brioso e si è dimostrato estremamente affidabile, grazie ai rapporti originali le prestazioni sono ottime anche in due o con bagagli e in salita si arrampica che è una meraviglia. Per gli interessati informo però che la velocità massima si incrementa di poco, circa 100 - 105 km/h di strumento, assolutamente non di più.

Premesso tutto questo, per risposta finale posso dire solo che il motore con cui mi sono trovato meglio è il 150 Polinizzato che uso tutt'ora, il gruppo termico Polini è l'unico che conosco ma ne sono soddisfatissimo e lo rimonterei senza pensarci due volte. Se ne ottiene "quasi" un 200 originale ma che in salita va meglio e con consumi molto più vicini al 150.

[Xispo]

L'archetipo del vero vespista! E' così che deve essere vissuta la Vespa/Star. 

vedo che sei di Trieste, forse ci si potrebbe incontrare al raduno di TS del 23 - 26 Agosto se vuoi... non vado mai ai raduni me in questo caso ho amici austriaci che vorrebbero partecipare e farò uno strappo alla regola per incontrali

[luci]

Vero, i motori dei tre PX 125-150 che ho avuto hanno girato per oltre 150mila  km, dei veri muli di affidabilita' , ovviamente senza elaborazioni e strapazzamenti che probabilmente ne avrebbero accorciato la durata, cosa che non posso dire del motore star, che ho aperto per sostituire l'albero che risultava tra quelli "deboli" , ma a soli 35mila km le parti meccaniche erano gia' piuttosto usurate, ho dovuto sostituire persino l'alberino comando frizione: era storto. mah! 

[boris80]

Xispo in casa molti anni fa avevamo un 200 di mio padre, quello ancora senza miscelatore . Sono passati molti anni quindi i ricordi sono quello che sono ma i difetti li ricordo benissimo: frenata pressoché inesistente rispetto alle vesperi oggi con freno a disco, consumi elevati ( secondo me un polini tranquillo come il tuo consuma un 30% in meno) e poi era molto rumoroso e vibrava da dio. Lo abbiamo venduto per due milioni di lire e abbiamo comprato la cosa 2 Piaggio che io ho adorato. Faceva gli 85/ 90, consumi sui 30 al lt, migliore frenata ( anke se richiedevano una manutenzione incredibile e costosa) vibrazioni inesistenti, molto piu silenziosa, una bella vespa.ha  percorso 24000 km e l abbiamo venduta praticamente senza un graffio. Ora col lml sono veramente soddisfatto, se devo trovare una pecca e' l erogazione del motore: ho notato rispetto alla cosa ma anke rispetto ad altri px che in allungo e' superiore, ma le prime due marce secondo me sono troppo poco " aperte". Del tipo ai semafori fai fatica a stare davanti ai cinquanta!!! Poi quando si apre va bene e n'e ah di piu sia della cosa 2 ma anke di alti px con cui ho fatto il paragone.. Questa e' la mia impressione ; i piu esperti n'e sanno sicuro piu di me.
- an mio ho avuto delle small: la vespa  50 hp 4 e' quella che ricordo piu volentieri. Feci montare pero un gt 75 cc in alluminio ( mi pare polini) carburatore 19 mi pare, rapporti allungati e frizione e campana rinforzate. Risultato?? Era pratica mete comparabile alle prestazioni di un px 125. Spettacolare e affidabile. Percorsi 32000 km senza un problema e venduta senza un graffio per 650.000 lire!!!
- cmq sono d accordo sul tuo modo di pensare la " vespa "!!! Le tratto bene, ma nn sono certo il tipo che le pulisce una volta a settimana o dalle seghe mentali incedibili !! Quando sento che fanno scaldare  la vesPA qualk minuto prima di partire mi viene da ridere!!!