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  • I miei primi 40... mila!

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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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Autore Topic: I miei primi 40... mila!  (Letto 3165 volte)

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Xispo

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I miei primi 40... mila!
« il: 24 Aprile , 2012, 21:08:13 »
Ebbene si, sono arrivato a un discreto traguardo,  40.000 chilometri di vita "on the road" dei quali faccio una breve storia...

- appena comprata, ancor prima di portarla fuori dal concessionario, faccio montare un bel Polini P&P, una padella Sito normale e aggiorno i getti in garage appena giunto a casa, 160 - BE3 - 106

- a circa 25000 si brucia il pick-up dell'accensione e riesco a rientrare a casa per puro miracolo, infatti si spegne esattamente davanti alla porta del garage... per sicurezza sostituisco tutto il piattello di accensione completo... riparte al primo colpo

- a 40mila, l'altro giorno, sostituisco il paraolio lato volano e i dischi frizione, abbastanza usurati anche se non proprio "finiti"

Le cose che ho fatto in 40.000 km:

- sostituito 8 volte l'olio del cambio con un SAE 80/90 generico per trasmissioni degli autocarri miscelato a un SAE 30 generico per tagliaerba
- sostituite 4 candele
- pulito 2 volte il filtro dell'aria
- sostituite 1 volta i ferodi posteriori
- sostituite 2 volte le pastiglie anteriori
- sostituiti almeno 10 volte i piedini in gomma del cavalletto (per favore non consigliatemi quelli in alluminio, li ho provati e non mi piacciono per niente, piuttosto cambio quelli in gomma una volta la settimana  :P)
- sostituita la batteria

Le cose che non ho fatto in 40000 km.

- non ho mai disincrostato testa, pistone e company
- non ho mai pulito il carburatore
- non ho mai dovuto cambiare lampadine
- non ho mai cambiato cavi di nessun tipo

Olio per miscelatore usato (e che userò sempre): Bardhall KGR per miscelatori

Il motore è in ottima salute e va veramente bene...  sulla base di quest'ultima esperienza, dei 50000 fatti tanti anni fa con una 125, dei 74000 fatti successivamente con una 200, ritengo che questi motori siano veramente affidabili, che non vale la pena farsi troppe "saws" mentali, le nostre amate digeriscono di tutto e di più e sono veramente dei muli meccanici anche nelle peggiori condizioni di uso e manutenzione...
ci risentiamo al traguardo dei 100.000...................... ;)
« Ultima modifica: 24 Aprile , 2012, 21:30:32 da Xispo »
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Offline Tino95

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #1 il: 24 Aprile , 2012, 21:11:41 »
Complimenti  :applauso: :applauso: :applauso:
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"Le nostre valigie erano di nuovo ammucchiate sul marciapiede;
avevamo molta strada da fare. Ma non importava, la strada è la vita."
(Jack Kerouac)

Offline ANGELO.L

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #2 il: 24 Aprile , 2012, 21:15:48 »
Fantastico!! :applauso:

Spero di raggiungerti entro l'anno prossimo. Per adesso con la mia pupilla sono solo a 18000 KM felicemente percorsi :).

Ciao.


Citazione da: Xispo - 24 Aprile , 2012, 21:08:13
Ebbene si, sono arrivato a un discreto traguardo,  40.000 chilometri di vita "on the road" dei quali faccio una breve storia...

- appena comprata, ancor prima di portarla fuori dal concessionario, faccio montare un bel Polini P&P, una padella Sito normale e aggiorno i getti in garage appena giunto a casa, 160 - BE3 - 106

- a circa 25000 si brucia il pick-up dell'accensione e riesco a rientrare a casa per puro miracolo, infatti si spegne esattamente davanti alla porta del garage... per sicurezza sostituisco tutto il piattello di accensione completo... riparte al primo colpo

- a 40mila, l'altro giorno, sostituisco il paraolio lato volano e i dischi frizione, abbastanza usurati anche se non proprio "finiti"

Le cose che ho fatto in 40.000 km:

- sostituito 8 volte l'olio del cambio con un SAE 80/90 generico per trasmissioni degli autocarri miscelato a un SAE 30 generico per tagliaerba
- sostituite 4 candele
- pulito 2 volte il filtro dell'aria
- sostituite 1 volta i ferodi posteriori
- sostituite 2 volte le pastiglie anteriori
- sostituiti almeno 10 volte i piedini in gomma del cavalletto (per favore non consigliatemi quelli in alluminio, li ho provati e non mi piacciono per niente, piuttosto cambio quelli in gomma una volta la settimana  :P)
- sostituita la batteria

Le cose che non ho fatto in 40000 km.

- non ho mai disincrostato testa, pistone e company
- non ho mai pulito il carburatore
- non ho mai dovuto cambiare lampadine
- non ho mai cambiato cavi di nessun tipo

Olio per miscelatore usato (e che userò sempre): Bardhall KGR per miscelatori

Il motore è in ottima salute e va veramente bene... ci risentiamo al traguardo dei 100.000...................... ;)
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Angelo.L

Offline alfaedo

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #3 il: 24 Aprile , 2012, 21:16:27 »
wow.... non ho parole.... complimenti.. :)
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Offline raff

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #4 il: 24 Aprile , 2012, 21:19:22 »
Devo dedurre che il 2t è affidabile. Aspettiamo i 60 mila km.... buone strade!
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Offline Bandido

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #5 il: 25 Aprile , 2012, 00:14:06 »
Ma hai il px...
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Peterpanmatto

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #6 il: 25 Aprile , 2012, 08:42:21 »
 :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso:
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IlSanto

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #7 il: 25 Aprile , 2012, 11:17:07 »
Congratulazioni vivissime!  :applauso:
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catanese

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #8 il: 25 Aprile , 2012, 12:04:53 »
 :applauso: :applauso: :applauso: :applauso:
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Xispo

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I miei primi 40... mila!
« Risposta #9 il: 25 Aprile , 2012, 19:37:55 »
Citazione da: Bandido - 25 Aprile , 2012, 00:14:06
Ma hai il px...

è una domanda?  ???
comunque si, è un PX del 2006 comprato nuovo
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