2000 km in sella al 200

[dalpez]

la mia lancetta carburante non va a zero a motore spento ma rimane a circa 1/4....

[SuperStar80]

la mia lancetta carburante non va a zero a motore spento ma rimane a circa 1/4....

Il mio è ok 

[mark]

la mia ad un quarto di sebatoio entra in riserva,
abituato con il px  che la lancetta mi arrivava al limite e poi si accendeva la spia,
comunque basta abituarsici...
 

[sabby]

eccomi.............ripreso staretta.
Allora: finalmente carburata . Ora parte che è una bellezza tira che è una bellezza e le prestazioni a 250 km non sono per nulla paragonabili al 150 4t con polin che mi avevano dato in prestito...........devo ammettere che va +ttosto benone.Ovviamnete non posso tirarlo.....allungo senza problemi la 3 a 60 poi metto la quarta e vado via tranquillo--------tirata un'attimo a 100 km h- Purtroppo ho ancora il problema della perdita e tanta di olio.......secondo il concessionario era un oring viziato.........tornato a casa ancora perdite........il tamburo dietro non è ancora arrivato ma già mi è stato detto che anche se me lo cambiano il risultato è lo stesso(frenata a singhiozzo).Frizione che stacca all'ultimo e rimasta tale in quanto secondo lui va così.......prima troppo vicina al folle stessa cosa della frizione.......inmdicatore carburante che secondo lui non è possibile da tarare ma che improvvisa,nete ora va bene( entra i nriserva quasi a 0 e praticmanete a 0 sei a piedi!)problemi di stabilità e di agilitàrisolti da me controllando la pressione dei pneumatici( era troppo alta)
Il concessioanrio si è tewnuto la star 4 giorni e praticmanwete sistemandomi soltanto la carburazione....del resto dei problemi non ha risolto un ben emerito e stanco di portarla da chi non ha voglia ne premura e ne forse le competenze oggi vado dal mio di meccanico e me ne infischio della garanzia...........Gli faccio rivedere anche la carburazione che sarà perfetta solo se lui mi dirà che è perfetta.
Stamattina tiro l aria e parte immediatamente..........impiega comunque tantino prima di mettere la prima e andar via (5 minuti) e non sò quanto questo sia normale.........ieri con molti + gradi(era pomeriggio) decismanewte meglio.
Contentissimo comunque ma scontento del concessionario e ovviamente della ditta lml che ha messo su strada una star con tanti tanti e troppi difetti. Ora va iun mano al mio amico meccanico che ne farà un vero gioiellino..........

[dalpez]

interessante... il 150 polinizzato non regge in confronto con il 200 in nessun caso?

[sabby]

assolutissimamente no............quella che mi hanno dato con diversi km e quindi non i rodaggio aveva sicuramnete la polini(si vedeva e sentiva) ma non sò dire se in + aveva filtri e o carburatore................non regge in nessun frangente.......la 200 è decismanete un'altro motore.......ogni marcia prende prima e sale meglio di velocità ma dove c'è proprio un abbisso è la 4.........Giuro che la mia che è nuovissima 230 km se a 75 80 dai tutto gas ancora si sente una buonissima spinta.........e sono sicuro che tolti tutti quei filtri aria ew tolto quel marmittone...........a corto sarà una piccola bestiolina.

[lo_zarro]

interessante... il 150 polinizzato non regge in confronto con il 200 in nessun caso?

Intende con lo scarico, non con il 165!

[raux87]

Ciao sabby...dov'è che riscontri la perdita di olio?non ho ben capito...
saluti..

[sabby]

perdita lato pedivella............secondo il meccanico mio è il tubo esterno che porta olio al motore.perde dal lato attaccato al filtro olio..........e perde cazzarola e pure tanto..........domani sistema.

[SuperStar80]

Ciao Sabby sono contento per la tua 200. Facci in po' di km e vedrai come andrà! Ti dico due cose veloci... la frizione non è la solita frizione da vespa, questa stacca subito e deve avere poco gioco. Coi km si ammorbidisce ma è progettata per lavorare con poca corsa e subito. Si tratta di farci l'abitudine e basta.
Anche la prima che sembra non entrare rispetto al solito, il cambio è diverso e non fa il solito "tac" di inserimento. In questi caso all'inizio aiuta la spia N. Che siano ben registrati i cavi altrimenti ti segnala la folle quando non c'è.
Per le perdite d'olio bisogna capire: può essere davvero un oring e qui bisogna bacchettare tanto LML quanto il concessionario, ma può essere anche lo sfiato.
Finora c'è stata qualche segnalazione ma dal versante opposto, lato frizione.