3000 km in sella al 200

[SuperStar80]

Vi faccio una breve sintesi...
Il motore migliora molto dopo 1500 - 2000 km, è molto piacevole e viaggicchia abbastanza... il top in fatto di vespe originali. E beve poco: adesso che non sto facendo autostrada in città viaggio sopra i 45 a litro.
La ciclistica non ha perso colpi: molto bene. Per la prossima primavera valuterò i Carbone, ma per ora me ne sto alla grande.
I freni vanno bene: all'anteriore avevo sostituito le pastiglie subito (le LML originali fanno pena, rumorose, poco modulabili), ma quello che mi ha veramente sorpreso è il posteriore... si fa usare alla grande ed è molto modulabile. Ottimo.
Dopo il secondo tagliando ho avuto perdite d'olio... usciva dallo sfiato. Semplicemente avevano messo troppo olio nel carter. Cazzata risolta.
I gommini fanno pena lo stesso e li ho fatti cambiare. Alcuni devono ancora arrivare e lo farò al tagliando dei 6000.
La carburazione è troppo sensibile alle temperature, non è possibile. Adesso che stavamo molto bassi era un gioiello al minimo, improvviso rialzo ed è leggermente grassa al minimo... credo che il punto dolente sia il carburatore, ma a breve verrà sostituito 
Il cambio spettacolare coi km inizia ad assomigliare ad un normale cambio da vespa. Inizia a peccare un pelo do precisione e morbidezza, e soprattutto la frizione tende un pelo a strappare nelle marce basse. Basterà registrarla o possono essere questioni legate alla conformazione della nuova frizione che sta manifestando i suoi piccoli difetti? Boh, appena avrò tempo verificherò, anche perché ha sempre avuto la tendenza a strappare un poco, dopo i primissimi km.
Difetti di assemblaggio non ne sono emersi, tutto è a posto e le guaine non si sono fuse sulla testa come a qualcuno.
Ora che si è lievemente decompressa si avvia molto meglio... o forse sono io che sono diventato bravissimo 
In sintesi è un buon mezzo che può accontentare tutti, per l'affidabilità ne riparliamo fra almeno 7000 km 

[robertoavio]

ti ho quasi preso!!

[Viaggiatore]

Grazie, ottima sintesi

Comincio a dare un senso ai piccoli problemini (carburazione, frizione) che cominciano a manifestarsi

Nulla di grave, sicuramente tutte cose che andranno a posto con piccole regolazioni.
Spero

Ti chiedo,tanto per avere un'idea, ma nell'eventualità di cambiare il carburatore, quale mi consigli per la 200?

Grazie ancora

[maxforti]

io metterei il Tm 24 che è un carburatore FANTASTICO, però non so se ha lo stesso collettore dell'originale, ma credo di si

[SuperStar80]

Volendo sul 200 ci si possono adattare diversi carburatori. Io aspetto la pappa pronta di Polini 

[Pistakkiello]

Volendo sul 200 ci si possono adattare diversi carburatori. Io aspetto la pappa pronta di Polini 

ma novità niente a riguardo?

Io comunque sto a 2400 km

[maxmat]

domanda: cambiando carburatore si va ad incidere sui consumi, se mettiamo un carburatore diverso ma sempre della stessa dimensione i consum restano quelli?

[SuperStar80]

domanda: cambiando carburatore si va ad incidere sui consumi, se mettiamo un carburatore diverso ma sempre della stessa dimensione i consum restano quelli?

Che utlità potrebbe avere questa modifica? Forse avere un carburatore meno sensibile alle condizioni climatiche? Non ne vale la pena, visto che sarebbe tutta una modifica artigianale in cui dedicare tempo e denaro.
Se si vuol fare, secondo me, tanto vale aspettare e mettere un carburatore maggiorato.
Il discorso consumi è superfluo: aumentare le prestazioni aumenta i consumi. Punto.

[salvo]

Cari signori, sicuramente questi problemi di carburazione verranno risolti con l'entrata dell'iniezione, è l'unica cosa secondo me.

Saluti, da Salvo.

[SuperStar80]

Cari signori, sicuramente questi problemi di carburazione verranno risolti con l'entrata dell'iniezione, è l'unica cosa secondo me.

Saluti, da Salvo.

Pensavo che l'acqua calda fosse già stata scoperta