2000 km in sella al 200

[torog64]

Scusate se mi intrometto. Con la mia 200 4t la vite della carburazione in queste giornate fredde l' ho dovuta mettere a 3/4 di giro perchè a un giro faceva fatica a rimanere accesa.
Quando l'ho ritirata dal concessionario,la vite della carburazione era regolata a 1/2 giro e lo spillo era sulla prima tacca. Ho portato lo spillo sulla 4 tacca e regolato la carburazione a un giro ; sembrava a posto .Poi quando è calata sensibilmente la temperatura l'ho dovuta portare a 3/4 di giro .Cosi' adesso sembrerebbe giusta ,stiamo a vedere quando le temperature si rialzeranno in primavera ;sicuramente sarà da ritoccare.
Comunque per farla breve ste star 200 mi sembra molto sensibile alla temperatura.

[SuperStar80]

anche io a volte percepisco degli scoppiettamenti in rilascio... pensavo fosse una cosa normale! ma quindi è dovuto alla carburazione??

È un sintomo da smagrimento. Fai scaldare bene la Star, scoperchia la chiappa destra, chiudi tutta la vite aria (la Star si spegnerà) a riaprila di un giro. Metti in moto e sentila: se aprendo in maniera impercettibile il gas cala di giri e riprende devi smagrire ancora, apri a piccoli step la vite (1/8 - 1/4 di giro max), se invece soffoca e per far stare la Star accesa devi aprire il gas sei magro e quindi chiudi a piccoli step. Questo è quello che posso dirti per esperienza diretta. Io ho un buon orecchio sulla carburazione del minimo, quindi non faccio testo  ti consiglio comunque di salire in sella e provarla per sentire come va.

A toro64 dico invece che la sensibilità alla temperatura aumenta all'aumentare della cilindrata (il motore impiega più tempo a scaldarsi), e che probabilmente non ci sarà da ritoccare granché col caldo, forse smagrire un pelo il minimo giusto in agosto (come del resto mi è capitato col 2t).

[dalpez]

firmato stasera il contratto, 1550 più la mia star... alla fine l'ho ricomprata nera con la sella biscotto, era sempre il mio colore preferito... giovedì la ritiro, giùsto il tempo di smontare le gomme e gli ammortizzatori carbone...

[SuperStar80]

firmato stasera il contratto, 1550 più la mia star... alla fine l'ho ricomprata nera con la sella biscotto, era sempre il mio colore preferito... giovedì la ritiro, giùsto il tempo di smontare le gomme e gli ammortizzatori carbone...

Lo sapevo che ci saresti caduto anche tu 

[dalpez]

spero solo di non pentirmene ma alla fine cercavo un mezzo più standard e "da lavoro" più che da corsa anche se a smanettare sul motore mi son proprio divertito...

[SuperStar80]

spero solo di non pentirmene ma alla fine cercavo un mezzo più standard e "da lavoro" più che da corsa anche se a smanettare sul motore mi son proprio divertito...

Aspetta che escano un po' di special parts e ci divertiamo 

[ikaro11]

a questo punto mi fate venire qualche dubbio anche a me in fatto di carburatore mikuni i quali sono molto differenti dei nostri (italiani) dell'orto! pertanto la vite carburazione pur trovandosi a valle della valvola gas regola soltando x via di una canalizzazione solo l'aria che si andrebbe a miscelare con la benzina e quindi avvitando si riduce la quandità di aria e di conseguenza  si ingrassa la miscela che si andrà a formare pertanto ha ragione superstar80 al quale vanno anche le mie scuse x le differenze opinioni in merito, comunque il forum serve anche a questo cioè a discutere e a raggiungere gli obbiettivi finalizzati x cercare di scoprire e mantenere efficienti le nostre star...

[sabby]

Stamattina copioso macchie di olio...........perde oilio e pure tanto.......
Tiro l'aria provo con lo starter non va la batteria è gia giù(150km).ok vado con la pedivella(santa pedivella).Parte subito........la lascio al minimo e lo regge bene come accellero tende a spengersi...........ok passano 5 minuti stessa cosa poi 10 stessa cosa.......se metto la prima per partire dovendo dare gas si spenge.......aspetto ancora ........finalmente è calda al punto di permettermi almeno di partire.con laria tirata percorro un paio di km..............chiudo l aria percorro altri 2/ 3 km poi mi fermo per il passaggio a livello chiuso..per ripartire devo nuovamente ri tirare l aria.......arrivo a lavoro subito dopo. Ora alle 13 pausa pranzo vado dal meccanico o per uno che si spaccia tale e quindi alle 13 timbro e alle 13.10 potrò mettere la prima e partire.................normale tutto questo? io direi di no......
Dopo tanto ma tanto ma tanto si scalda(o si autocarbura) e se do tanto gas(con poco sento che si imbratta) inizia a prendere i giri e mi permette di andare oltre i 55 km h.........il ridicolo è che l officina mi dice: è nuova facciamola rodare............ stessa cosa mi ha detto per l indicatore di benzina che a metà entra in riserva stessa cosa per il freno dietro che frena a singhiozzo.........e quello che + mi rattrista è che ho chiesto sul forum quale vnditore a roma fosse il migliore e io li  l ho comprata.....................................per ora una delusione allucinante.

[sabby]

stanco stufo e amareggiato..............ho chiamato la lml un servizio straordinario..........ho trovato la signora Flora che ringrazio per la disponibilità.....ho raccontato l accaduto e mentre parlavo con lei mi chiama il conc e mi dice di lasciare li la star e me la ridarà solo quando sarà perfetta...........scendo dalla mia e salgo sulla sua..........e a breve riprenderò la mia staretta spero in condizioni perfette.......
Con Flora di lml sono rimasto che non appnea la riprendo la chiamo e la informo su come va ora.........per qualsiasi problema dubbio o perplessita ho a disposizione Nicola che potrà darmi tutte le info del caso.............
 

[dalpez]

Ottimo per il servizio ma non potevi dare 1/2 giro in chiusura alla vite miscela così avresti risolto il problema spegnimenti?