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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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Autore Topic: dubbi sulla carburazione della star scatalizzata  (Letto 20253 volte)

LORENZO

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dubbi sulla carburazione della star scatalizzata
« Risposta #30 il: 12 Luglio , 2009, 00:09:37 »
  • Miglior risposta
  • Grazie della risposta, credo di avere capito il giochino aria benzina, rimane il fatto che cavalchiamo una LML (Vespa) quindi in qualche modo se non vogliamo impazzire troppo dietro al motore, dobbiamo accontentarci dei nostri 90 Km/h max di velocit?†. Daltronde se volevo prestazioni avrei acquistato una moto più potente, ma io amo la Vespa perciù velocità di crociera 70 75 km/h e via a godersi il panorama. Grazie ancora.
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    Offline skoppon

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    dubbi sulla carburazione della star scatalizzata
    « Risposta #31 il: 12 Luglio , 2009, 14:38:12 »
  • Miglior risposta
  • Mi associo
    La Star come la Vespa e' un mezzo da passeggio, fatto per godere del paesaggio.
    Per correre, bisogna indirizzarsi in altra categoria di mezzi
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    blutriskell

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    dubbi sulla carburazione della star scatalizzata
    « Risposta #32 il: 25 Luglio , 2009, 15:17:33 »
  • Miglior risposta
  • ciao a tutti gli staristi...alla fine ho preso la star da un collega (1 anno d vita)....lui aveva gia cambiato la marmitta senza intervenire sulla carburazione....di cio, il miuo meccanico d fiducia, data la scarsa reperibilità dei getti (qua in prov di Agrigento li chiamano "CICLERRE" in dialetto...dovrebbe essere "Cycler" in inglese) ha provveduto ad allargare il getto "manualmente"....qualcuno d voi ha gia testato questa soluzioneù?  ù?
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    Offline skoppon

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    dubbi sulla carburazione della star scatalizzata
    « Risposta #33 il: 25 Luglio , 2009, 15:24:24 »
  • Miglior risposta
  • Sono sempre molto perplesso sugli interventi artigianali, perche' parliamo di fori microscopici che se non vengono rettificati con cognizione possono portare problemi. Personalmente se in paese non si trovano proverei a reperirli su internet, perche' e' meglio andare sul sicuro (a meno che il meccanico non abbia utilizzato apparecchi di precisione).
    Benvenuto a bordo sulla tua Star
    PS: Dalle mie parti li chiamiamo i cicleri (Napule)
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    paolo l

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    dubbi sulla carburazione della star scatalizzata
    « Risposta #34 il: 25 Luglio , 2009, 15:43:47 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: blutriskell - 25 Luglio , 2009, 15:17:33
    ciao a tutti gli staristi...alla fine ho preso la star da un collega (1 anno d vita)....lui aveva gia cambiato la marmitta senza intervenire sulla carburazione....di cio, il miuo meccanico d fiducia, data la scarsa reperibilità dei getti (qua in prov di Agrigento li chiamano "CICLERRE" in dialetto...dovrebbe essere "Cycler" in inglese) ha provveduto ad allargare il getto "manualmente"....qualcuno d voi ha gia testato questa soluzioneù?  ù?

    dubito per la precisone dell'allargamento poi come misuri se effettivamente ai aumentato di 2 cenetsimi di millimetro  :killme:
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    Offline Marben

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    dubbi sulla carburazione della star scatalizzata
    « Risposta #35 il: 25 Luglio , 2009, 18:11:37 »
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  • Se ha un'alesatrice per getti, tutto bene, è un lavoro affidabile. Se ha fatto - se davvero lo ha fatto...! - un lavoro approssimativo direi di non darci molta fiducia.
    Io che sono un po' diffidente, in questi casi, sospetto che non abbia fatto nulla, e dicendo di averli allargati previene eventuali contestazioni a seguito di verifiche dei pezzi.

    Questi getti non saranno tanto facili da trovare, ma chi cerca trova; inoltre l'uso dell'alesatrice ha senso con il getto del massimo e con il freno aria, ma soprattutto il primo è di facile reperibilit?†. Con l'emulsionatore è una lavorazione più complessa che richiede competenze da vero e proprio "carburatorista", nozioni che normalmente non sono proprie di un meccanico qualsiasi.
    In soldoni, io cercherei e getti giusti, cos?¨ da dormire sonni tranquilli.
    Premettendo, ovviamente, che la candela è un buon indice, ma ricordiamoci che è sempre meglio partire con una carburazione grassa e poi lavorare per smagrire. E, inoltre, che montando getti sicuramente appropriati si puù stare più tranquilli anche per la carburazione a regimi medio bassi... Che sono ugualmente importanti!
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    « Risposta #36 il: 25 Luglio , 2009, 19:20:11 »
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  • Credo anch'io che i getti della Arcobaleno non vadano bene per i motori della Star. Io sulla mia 125 ho messo la marmitta sito, il filtro aria del PX 200 coi buchini sopra i getti,blocchetto max 102 - BE3 - 160, e minimo 48-160 perche' era l'unico disponibile, tolto prefiltro. Motore caldo, tirata di 3¬? , candela bianca bianca (ho scattato una foto e quando trovo il cavetto della macchina la posto). Ho rimesso il prefiltro e va un po' meglio ma è ancora magra.
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    « Risposta #37 il: 25 Luglio , 2009, 19:40:41 »
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  • Frascer?¨ ma se hai la scheda di memoria ed il lettore di schede nel pc, non faresti prima a passare questa e mettere la foto?
    Non dovresti cos?¨ cercare il cavetto.
    Ciao Federico
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    « Risposta #38 il: 25 Luglio , 2009, 20:42:14 »
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  • Bello Frascerì , con l'accento, fa molto francese!  ;D  Purtroppo non ce l'ho il lettore x le schede. Oltretutto ho fatto la foto con la macchina di mio fratello, perchè la mia l'ho lasciata a lavoro. Comunque ora vado a cercare sto cavetto così date un'occhiata voi che ve ne intendete e mi dite qualcosa, a me sembra molto magra.

    Forse non posso aggiungere immagini...
    « Ultima modifica: 25 Luglio , 2009, 20:51:53 da FRASCERI »
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    « Risposta #39 il: 25 Luglio , 2009, 21:28:29 »
  • Miglior risposta
  • Qui sul forum non c'è più spazio per mettere le foto, quindi dovresti upparle su di uno spazio esterno tipo imageshake.
    L'iscrizione è gratutita se hai problemi posso pubblicarla io, mandamela per posta e ricordati di avvertirmi, altrimenti rischi che la cestini.
    Ciao Federico
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