dubbi sulla carburazione della star scatalizzata

[FRASCERI]

Fantastico, grazie! Te la invio subito!

[lml]

ecco la candela incriminata di Frascer?¨

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Ciao Federico

[FRASCERI]

Mitico Federico, sei più efficiente di un ferroviere giapponese! Che mi dite di questa candela?

[lml]

  lavoro in ferrovia e te che ne sai?
Ciao Federico

[FRASCERI]

Ma LoL !!!!

[paolo l]

ecco la candela incriminata di Frascer?¨


Ciao Federico

anche se hai messo a fuoco la mano a me sembra bianchina

ciao paolo

[FRASCERI]

Si hai ragione, la foto è pessima 

Paolo dici che un 105 puo' bastare o prendo anche un 108 ?

Grazie, ciao!

[paolo l]

Si hai ragione, la foto è pessima  

Paolo dici che un 105 puo' bastare o prendo anche un 108 ?

Grazie, ciao!

Credo anch'io che i getti della Arcobaleno non vadano bene per i motori della Star. Io sulla mia 125 ho messo la marmitta sito, il filtro aria del PX 200 coi buchini sopra i getti,blocchetto max 102 - BE3 - 160, e minimo 48-160 perche' era l'unico disponibile, tolto prefiltro. Motore caldo, tirata di 3¬? , candela bianca bianca (ho scattato una foto e quando trovo il cavetto della macchina la posto). Ho rimesso il prefiltro e va un po' meglio ma è ancora magra.

copiata configurazione 150 su 125 ù?


configurazione originale catalizzata da quel che ho letto sui post  140/e-3/92   rapporto 1,52   min 40/130 rapporto  3.25

scatalizzata

configurazione 150                                 160/be3/102 rapporto  1,56   min   48/160  rapporto  3.33 e una configurazione  per 150 e non per 125

configurazione 125                                 140/be5/96  rapporto  1,48    min  45/140   rapporto 3.11 (sicuramente piu grassoccio)

in teoria piu basso e il risultato e piu e grassa  

per arrivare ad un rapporto giusto con calibratore aria massimo  160 andrebbe benissimo il 108   160/108  1.48 = rapprto 125 originale

perche in teoria il rapporto va rispettato anche sui spruzzi del max  perù per arrivare ad un rapporto giusto devresti affogarla di benzina
ripeto tu hai detto di possedere una 125 e non una 150
comunque e meglio un 108 che il grippaggio ma andrebbero rivisto anche getto minimo

e poi sarebbe da prendere in considerazione anche la persiana, dando piu aria al carburatore cioe montando filtro px originale
e togliendo prefiltro, andrebbe montata la persiana (valvola gas) adatta a quella cilindrata

persiana 125 e 150 lml senza unghia

persiana 125   cod.  dellorto  6823.09   (unghia grande)
persiana 150   cod   dellorto  6823.01    (unghia piccola)

omunque la mia conclusione e data da nozioni teoriche e forse qualcuno piu esperto potrà sicuramente darti una risposta più esaudiente
 

ciao paolo

[FRASCERI]

Si, in effetti il calcolo non fa una piega,purtroppo la serie di getti per il 125 non l'ho trovata. Provero' con il 108 poi ti dico. Per il minimo credo di essere a posto con la vite aria a 1 giro e 3/4 circa. con un pelo di gas va fluida e non tartaglia. Se la chiudo ancora, dopo un po' tende a spegnersi. Vediamo come va col getto max. Se non affoga e la candela è ok controlliamo prestazioni e consumi. Se ci sono problemi cercherù getti più piccoli. Grazie per i consigli!

[paolo l]

Si, in effetti il calcolo non fa una piega,purtroppo la serie di getti per il 125 non l'ho trovata. Provero' con il 108 poi ti dico. Per il minimo credo di essere a posto con la vite aria a 1 giro e 3/4 circa. con un pelo di gas va fluida e non tartaglia. Se la chiudo ancora, dopo un po' tende a spegnersi. Vediamo come va col getto max. Se non affoga e la candela è ok controlliamo prestazioni e consumi. Se ci sono problemi cercherù getti più piccoli. Grazie per i consigli!

se vuoi ho a disposizione un   140/be5/96 e una ghigliottina  che a me non servono , il min  45/140 purtroppo l'ho gia regalato
facevano parte di un carburatore  125 portato a configurazione 150

ciao paolo