Quelli della goccia a terra (parte II) - Era benzina - RISOLTO

[150cc]

un idolo.

[Utente cancellato]

E finalmente posso riprendere questo post dopo la lunga parentesi della revisione al carburatore....
ho sostituito tutte le guarnizioni che man mano ho trovato durante lo smontaggio del carburo, compresa quella che va tra la scatola e il carburatore. Ho prima bagnato le guarnizioni immergendole nell'olio sae30 (perchè avevo già la lattina aperta e perchè costa poco). Alcune guarnizioni sono avanzate, come vuole la legge di Murphy.

E ora aspettiamo il responso finale della goccia a terra. Ci sar?†? Non ci sar?†?
Quale carta migliore da utilizzare se non la guida stampata di Neropongo ( http://www.vrwiki.it/index.php/Revisione_Carburatore_SI ) per la revisione del carburatore?
Utile dall'inizio .... alla fine!
eheheh quanto sù ....Oronzo!

[150cc]

alla fine si è capito da dove derivasse la perdita?

[Utente cancellato]

Sicuramente proveniva dal carburatore, infatti prima di sostituire le guarnizioni l'ho ispezionato e c'era della benzina (poca) che ristagnava in prossimità del buco di scolo che sta sul fondo della scatola del carburatore.
E' plausibile che fosse lo spillo conico che non teneva più, per cui oltre a sostituire lo stesso ho cambiato anche la guarnizione che sta fra scatola e carburo.

Ora aspettiamo..... sperando di trovare asciutto.

[Utente cancellato]

Dopo più di 24 ore a riposo neanche una goccia a terra e motore pulitissimo.

Ho sostituito le guarnizioni al carburatore e lo spillo conico.

Caso risolto!

[Calabrone]

Tante volte la perdita e' da imputare alla vaschetta che contiene ol carburatore,basta togliere il carburo e serrare bene l'unica vite che la tiene serrata al blocco motore,poi il resto del serraggio lo faranno le 2 viti del carburatore.Attenzione a non serrare a...morte le viti del carburo,perche' cosi facendo lo si
potrebbe...imbarcare.Personalmente odio i motori sporchi e ho risolto definitivamente applicando l'ermetico alle guarnizioni sia a quella della vaschetta che a quella del carburo.

[lml]

Che roba è l'ermetico?
Ciao Federico

[Utente cancellato]

basta togliere il carburo e serrare bene l'unica vite che la tiene serrata al blocco motore

E qual'è? L'ho smontato la settimana scorsa ma non ho capito a quale vite ti riferisci.

[Marben]

Sotto al carburatore ed alla relativa guarnizione di base in carta, troverai una vite, posta in prossimità della valvola. Sino ai vecchi PX anni '80 era una vite a taglio, poi è diventata una vite a croce.
E' importante serrare quella vite per evitare trafilaggi d'aria e, nei veicoli con miscelatore, per prevenire perdite d'olio dal canale che va al carburatore.

[Utente cancellato]

quindi è qui sotto:
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mi è sfuggita!
Poco male comunque, non aveva bisogno di essere registrata in quanto la goccia è sparita.
La  terrù a mente per la futura revisione e stavolta cercherù di non dimenticare la puliza dei getti.