carburazione lml 200 4T - singhiozzi e vuoti dopo pioggia

[marconikov]

Buongiorno a tutti,
possiedo una star 200 4T, comprata di seconda mano un anno fa (aveva 17000km).
Dopo qualche mese di utilizzo un bel giorno si è fermata e non voleva più saperne di partire, l'ho portata da un meccanico che mi ha detto di essersi bruciata la centralina e l'ha cambiata (in effetti facendomi vedere il pezzo mi sembrava lo statore, magari ad esso è anche collaga una piccola centralina che si è fulminata? mah).
Comunque dopo andava abbastanza bene ma non benissimo, sempre qualche problema con la carburazione; dopo un po' di prove sulle viti del carburatore ho deciso di alzare lo spillo come indicato su questo forum, dopo andava benissimo! Finchè un giorno (qualche settimana fa) le è caduto sopra uno scroscio d'acqua incredibile...
Finito il diluvio, sono partito per tornare a casa ed ho subito sentito che aveva qualche problema, tant'è che dopo qualche centinaio di metri si è spenta singhiozzando! Da fermo ho spedivellato (la batteria è a terra e non funziona praticamente più da tempo) ed è ripartita facendomi tornare a casa.
Da quel momento non funziona più come prima, fa fatica a partire al mattino (è anche vero che nel frattempo le temperature si sono abbassate, ma mi sembra esagerato), inoltre su strada fa dei piccoli vuoti/singhiozzi (per fortuna senza mai fermarsi, finora).
Ho seguito un consiglio del forum di spruzzare un po' di rivitalizzante elettrico sui contatti bobina-pipetta-candela, ma non mi sembra di aver visto risultati.
Sabreste darmi altri suggerimenti? (non ho fatto molti km dopo il diluvio, per paura di rimanere nuovamente a piedi.. solamente tragitto casa-lavoro, 2km, una decina di volte)

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Ciao @marconikov

In foto statore e centralina. Controlla se la centralina è quella corretta (codice SF513-0196). Se lo è, i problemi da te descritti sembrano causati da problemi elettrici. Con una piccola spesa sostituisci pipetta e cavo della candela, meglio se prendi i prodotti NGK.

Buona strada

[marconikov]

ecco, di sicuro mi ha cambiato lo statore. Poi che ci sia una seconda centralina ad esso collegata non saprei. La centralina blu in foto è quella che è posizionata dietro la ruota di scorta vero? Una volta cambiando la ruota l'avevo accidentalmente staccata e non capivo perchè non partisse più
Il meccanico mi ha detto di aver cambiato un'altra centralina, più interna, attaccata allo statore (bah).

Comunque provo a cambiare cavo e pipetta, vale la pena cambiare anche la bobina? come posso fare a vedere se è ancora buona? (magari è possibile con un tester?)

Grazie!

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Ciao @marconikov

La Star ha una sola centralina, quella della foto. Svita la candela, cambia cavo e pipetta, appoggia la candela sulla testata e dai di pedivella. Se hai la scintilla la bobina va bene. Ti allego lo schema elettrico (Star 200 MY 2014)

Buona strada

[marconikov]

Grazie per lo schema, la mia è del 2011, l'impianto el. è lo stesso?
Tra l'altro questa mattina non è proprio partita! grrr
Non ho cavo e pipetta con me, li devo comprare, stasera provo almeno se arriva corrente alla candela (stamattina non avevo tempo di provare.. le ho dato un calcio ed ho preso la macchina :p)

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Ciao @marconikov

Lo schema elettrico è lo stesso.

Buona strada

[klaus64]

Grazie per lo schema, la mia è del 2011, l'impianto el. è lo stesso?
Tra l'altro questa mattina non è proprio partita! grrr
Non ho cavo e pipetta con me, li devo comprare, stasera provo almeno se arriva corrente alla candela (stamattina non avevo tempo di provare.. le ho dato un calcio ed ho preso la macchina :p)

Come ? L'hai presa a calci Ma nooooo !!!!

[marconikov]

presa a calci in senso figurato (anche se ammetto di aver avuto abbastanza l'odio :p)

comunque tra una prova e l'altra sabato e domenica sono risalito al problema.
La bobina ed il cavo in realtà andavano bene, il punto incriminato è la centralina, o meglio il connettore ad essa collegato.

Spruzzando un po' di riattivante tra i vari contatti sotto la ruota di scorta e muovendoli in fase di accensione la star è partita per un attimo. Ho sentito un ticchettio/sfarfallio elettrico nelle vicinanze della centralina, alchè provando a muoverla, la moto si spegneva e poi per alcuni movimenti riusciva nuovamente a ripartire. Essendo sera vedevo delle scariche elettrice sotto la plastica del connettore (mi pare i fili blu e verde).

Adesso ho staccato la centralina e voglio cercare un connettore femmina uguale per rifare il contatto dei 5 fili ad essa collegata, che ne dite? (taglio il terminale dei fili vecchi e li riattacco alla nuova "presa")

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Ciao @marconikov

Il connettore utilizza dei comunissimi fast-on femmina (vedi foto) che trovi nei negozi di materiale elettrico e d elettronico, dal Brico o nei reparti fai da te dei supermercati. Però prima di tagliare i cavi prova a schiacciare leggermente i fast-on del connettore. Utilizza una pinza a becchi piccoli.

Buona strada

[Stefano200]

.... sostituisci pipetta e cavo della candela, meglio se prendi i prodotti NGK.

Perdona la mia ignoranza  , ma per la 200 va bene un cavo/pipetta ngk qualsiasi oppure ce n'è uno in particolare?
Nel caso mi puoi postare, per favore, un link per individuarlo esattamente?