INVERSIONE PNEUMATICI

[nice_cat]

Rispolvero un pò questo thread per chiedere consiglio su cosa controllare e in riferimento al mio post qui sopra, dove lamentavo una vibrazione della ruota anteriore dopo l'inversione delle ruote.

Dopo alcune prove dove ho sostituito la ruota anteriore con la ruota di scorta originale (mai usata) e poi con un cerchio in lega tubeless con pneumatico quasi al limite, le vibrazioni/oscillazioni purtroppo continuano.

In pratica con la ruota di scorta non noto differenze con la ruota anteriore che uso al momento, con il cerchio in lega le vibrazioni diminuiscono ma ci sono ugualmente. Il mozzo anteriore è ben fissato... osa può essere?

[itman83]

Cuscinetto andato? Fa anche rumore?

[nice_cat]

No, nessun rumore. La cosa strana è che questo problema mi si è presentato dopo aver fatto l'inversione. Dopo aver percorso una ventina di km con le ruote invertite ho rimesso tutto come era (pensando che la gomma al posteriore fosse usurata in modo anomalo), purtroppo la vibrazione è rimasta.

Potrebbe essere il perno ovalizzato? Qualcuno mi aveva consigliato di controllare l'ammortizzatore. Quello che uso al momento è un YSS regolabile e in questi giorni ho provato a modificare la taratura per vedere se le vibrazioni/oscillazioni diminuivano ma non ho notato nulla di significativo.

Anche il disco freno è quasi nuovo avendo percorso meno di 3000 km da quando l'ho montato e quasi non si sente il rumore di contatto con le pastiglie, per cui escluderei che sia storto.

[itman83]

Può essere che si sia storto qualche prigioniero?

[nice_cat]

I prigionieri sono in ordine, poi se ce ne è qualcuno di storto non è percettibile ad occhio. Il cerchio comunque entra bene senza forzature o toccando i prigionieri.

[nice_cat]

Dopo alcune prove ho risolto montando un cerchio nuovo della FA Italia; la cosa che mi stupisce di più è che con il cerchio LML della ruota di scorta (mai usato) e con montato un pneumatico nuovo vibra ugualmente... qualità indiana ;-)