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Autore Topic: pinasco 177 alu  (Letto 21932 volte)

Offline frenko

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pinasco 177 alu
« Risposta #80 il: 10 Settembre , 2014, 00:38:20 »
Guarnizione alla base fornita nel kit
« Ultima modifica: 10 Settembre , 2014, 01:00:57 da frenko »
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Jolly12f

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pinasco 177 alu
« Risposta #81 il: 10 Settembre , 2014, 08:48:29 »
Quanti km ha la star?? Non è che hai il pacco lamellare andato??
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Offline frenko

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pinasco 177 alu
« Risposta #82 il: 10 Settembre , 2014, 08:58:54 »
la star ha 4000 km , con il 125 originale tolto la settimana scorsa nessun problema ...
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Offline Marben

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pinasco 177 alu
« Risposta #83 il: 10 Settembre , 2014, 09:08:06 »
Ricordi lo spessore della guarnizione di base?
Non è quella da 1,5 mm, vero???

Comunque 85 km/h è indice di qualche problema generale.

Lo stesso cilindro montato in corsa 60, con squish a circa 1,3, guarnizione di base da 0,6 circa, ha preso 109 km/h da GPS in un breve rettilineo di un chilometro, appena uscito dal rodaggio. Questo con primaria 22/64 denti dritti, cambio a denti piccoli, 24/24 Dell'Orto.

Mi pare di capire che tu abbia i rapporti originali, quindi a maggior ragione vista la propensione a girare alto dovrebbe andare ben più forte.
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Jolly12f

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pinasco 177 alu
« Risposta #84 il: 10 Settembre , 2014, 09:20:52 »
Il pacco lo hai controllato? Potrebbe essere che rimanga aperto e ti scombini tutta l'erogazione.
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Offline Marben

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pinasco 177 alu
« Risposta #85 il: 10 Settembre , 2014, 09:21:30 »
Citazione da: ghido - 09 Settembre , 2014, 22:22:35
Guarda che hai preso il nuovo gran turismo ..un gt con i contro razzi ...nel foglietto c'è lindicazione dei lavori.

un gt come quello è simile al parmakit...entrambi li devi lavorare per sfruttarli


Io penso che questo Pinasco, così com'è, non stia dietro al Parmakit, ma dalla sua, sulla carta, dovrebbe avere la consueta affidabilità del vecchio Pinasco in alluminio.
Almeno si spera.
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Offline frenko

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pinasco 177 alu
« Risposta #86 il: 10 Settembre , 2014, 09:31:04 »
Citazione da: Marben - 10 Settembre , 2014, 09:21:30
Io penso che questo Pinasco, così com'è, non stia dietro al Parmakit, ma dalla sua, sulla carta, dovrebbe avere la consueta affidabilità del vecchio Pinasco in alluminio.
Almeno si spera.

questo pinasco cosi com è non sta dietro neanche al 125 originale ... figurati al parmakit ... ps se il pacco lamellare avesse problemi si sarebbero manifestati con il 125, invece andava perfetto, la guarnizione è quella standard non lo spessore per corsa lunga...
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Offline frenko

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pinasco 177 alu
« Risposta #87 il: 10 Settembre , 2014, 09:33:02 »
a sto punto mi vien da pensare che sia causa lo squish troppo alto ...
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Jolly12f

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pinasco 177 alu
« Risposta #88 il: 10 Settembre , 2014, 09:42:24 »
Non è detto perché si potrebbe essere rovinato appena messo il pinasco,finché avevi il 125  avevi una compressione ridicola rispetto al 177,io proverei a controllarlo,magari non chiude più bene. In mezz'ora fai tutto!
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Offline frenko

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pinasco 177 alu
« Risposta #89 il: 10 Settembre , 2014, 09:53:14 »
sono quasi sicuro che non sia imputabile al pacco lamellare .... impossibile che tempo zero si sia rovinato ... il problema secondo me è solo è unicamente il pinasco che è stato fatto per girare alto e su motori pompati ... non è un gt ... comunque una delle prossime sere proverò a controllare insieme allo squish anche il pacco ... ma dubito seriamente sia il pacco ...
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