Marmitta originale con 177 Pinasco Alu

[clastar]

Scusate la blasfemia ma qualcuno ha mai montato e soprattutto carburato un 177 Pinasco Alluminio con la marmitta originale catalizzata od una px non catalizzata?
Chiedo perché tra poco devo far la revisione e caso mai facciano storie con lo scarico non originale....

[Terracan]

Lascia tutto com'è, cambia solo la marmitta. Io l'ho portata così ed è passata senza problemi.

[clastar]

Lascia tutto com'è, cambia solo la marmitta. Io l'ho portata così ed è passata senza problemi.

Che marmitta hai usato, la px non-catalizzata?
Grazie!

[skoppon]

Scusate la blasfemia ma qualcuno ha mai montato e soprattutto carburato un 177 Pinasco Alluminio con la marmitta originale catalizzata od una px non catalizzata?
Chiedo perché tra poco devo far la revisione e caso mai facciano storie con lo scarico non originale....

@clastar Claudio io di revisioni ne ho fatte 4 e le ho sempre passate con il pinasco 177 e con la marmitta Sito o Piaggio. Questo naturalmente in Italia e dal mio gommista di fiducia, dove se non rispetto i limiti di emissione sull'euro 3 (cosa ovviamente naturale), si inventano qualcosa.
Ora dipende nella tua zona come sono a livello di severita'. A suo tempo Emilio Neropongo aveva detto che in Inghilterra a livello di revisioni sono molto severi, che controllano di tutto e di piu' e che se non sei totalmente in regola la revisione non la passi.
Prima di portarla a revisione, sperando che sia un tuo meccanico/gommista abituale con il quale puoi parlare in maniera chiara, mi informerei un attimo, perche' giustamente come dice Roberto @Terracan cambi la marmitta e sei a posto. Ma questo in Italia. Li' sara' lo stesso?
Meglio chiedere prima di andare, perche' se devi ripristinare tutto diventa davvero un casino.

[clastar]

@clastar Claudio io di revisioni ne ho fatte 4 e le ho sempre passate con il pinasco 177 e con la marmitta Sito o Piaggio. Questo naturalmente in Italia e dal mio gommista di fiducia, dove se non rispetto i limiti di emissione sull'euro 3 (cosa ovviamente naturale), si inventano qualcosa.
Ora dipende nella tua zona come sono a livello di severita'. A suo tempo Emilio Neropongo aveva detto che in Inghilterra a livello di revisioni sono molto severi, che controllano di tutto e di piu' e che se non sei totalmente in regola la revisione non la passi.
Prima di portarla a revisione, sperando che sia un tuo meccanico/gommista abituale con il quale puoi parlare in maniera chiara, mi informerei un attimo, perche' giustamente come dice Roberto @Terracan cambi la marmitta e sei a posto. Ma questo in Italia. Li' sara' lo stesso?
Meglio chiedere prima di andare, perche' se devi ripristinare tutto diventa davvero un casino.

@skoppon sto chiedendo un po' in giro ed ho sentito pareri discordanti. Io mio meccanico/gommista di fiducia sono io quindi fosse per me la star passerebbe...
Qui di vespe non se ne vedono molte ma quelle che vedo dubito siano in regola, d'altronde se pensi alle ciofecate con cui i mod non ancora estinti vanno in giro... 
Anche su eBay la maggior parte delle vespe in vendita sono modificate per cui magari c' è speranza che basti un cambio marmitta....

[Terracan]

Che marmitta hai usato, la px non-catalizzata?
Grazie!

La marmitta px catalizzata

[clastar]

Revisione passata senza dover fare nessuno sbattimento