Focus su asse a cammes con alzavalvola: diagnosi e malfunzionamenti

[SuperStar80]

Apro questa discussione separata dal resto per dare due dritte sui sintomi che possono essere segnale di cedimento del pezzo e per raccogliere le testimonianze di chi ha avuto questo problema.
Vi racconto come sono andate le cose nel mio caso, sperando che possa esservi utile.
Prima della rottura conclamata ho avuto alcuni giorni di prodromi, che in prima battuta erano attribuibili a problemi più generici, a maggior ragione in vista di un tagliando da fare:
- aumento della rumorosità della distribuzione;
- lieve riduzione delle prestazioni massime, che nell'uso quotidiano non avvertivo ma che avendo fatto un paio di brevi spostamenti autostradali ho avuto modo di verificare (diminuzione dell'allungo e della rapidità nel prendere giri sopra i 90 km/h, 100 km/h raggiunti e superati con molta difficoltà, parlo di velocità effettive e non di tachimetro);
- tendenza a non tenere il minimo con frequente azionamento del decompressore ai semafori.
Questi sintomi sono abbastanza generici, possono essere facilmente ricondotti a leggero ingrassamento della carburazione da filtro sporco, incremento del gioco punterie, consumo dell'olio carter, difficilmente fanno pensare all'alzavalvola fino a che non si manifesta il problema col blocco dello stesso.
I sintomi sono durati una decina di giorni al massimo, poi il sistema si è bloccato con il "tlac tlac tlac" ben riconoscibile da alzavalvole inserito.
Una volta ripristinato il tutto la Star ha ripreso ad andare come prima, sia in termini di prestazioni che di rumorosità.
Spero di essere stato utile

[Barney09]

Ottimo. Oggi vado a recuperare la mia dopo il tagliando dei 3000.

Confermo che anche a me ultimamente capitava che entrasse a caldo l'alzavalvola quando mi fermavo ai semafori, spero che con il tagliando abbiano dato una controllata alla carburazione, ed abbiano risolto questo piccolo inconveniente (dovuto credo al carburatore instabile).

[danielimo]

Anche a me facevano rumore le valvole prima del tagliando dei 3000... Poi dopo non poche suppliche sono riuscito farmi regolare e sistemare in tutto ed è diventata un'altra moto...
La valvole influiscono molto sulle prestazioni non pensavo così tanto.

[flashconfort]

Apro questa discussione separata dal resto per dare due dritte sui sintomi che possono essere segnale di cedimento del pezzo e per raccogliere le testimonianze di chi ha avuto questo problema.
Vi racconto come sono andate le cose nel mio caso, sperando che possa esservi utile.
Prima della rottura conclamata ho avuto alcuni giorni di prodromi, che in prima battuta erano attribuibili a problemi più generici, a maggior ragione in vista di un tagliando da fare:
- aumento della rumorosità della distribuzione;
- lieve riduzione delle prestazioni massime, che nell'uso quotidiano non avvertivo ma che avendo fatto un paio di brevi spostamenti autostradali ho avuto modo di verificare (diminuzione dell'allungo e della rapidità nel prendere giri sopra i 90 km/h, 100 km/h raggiunti e superati con molta difficoltà, parlo di velocità effettive e non di tachimetro);
- tendenza a non tenere il minimo con frequente azionamento del decompressore ai semafori.
Questi sintomi sono abbastanza generici, possono essere facilmente ricondotti a leggero ingrassamento della carburazione da filtro sporco, incremento del gioco punterie, consumo dell'olio carter, difficilmente fanno pensare all'alzavalvola fino a che non si manifesta il problema col blocco dello stesso.
I sintomi sono durati una decina di giorni al massimo, poi il sistema si è bloccato con il "tlac tlac tlac" ben riconoscibile da alzavalvole inserito.
Una volta ripristinato il tutto la Star ha ripreso ad andare come prima, sia in termini di prestazioni che di rumorosità.
Spero di essere stato utile

Secondo me in LML hanno cambiato tipo di alzavalvole,poiche' pure io l'avevo rotto su la vecchia 200 che poi mi hanno sostituito in toto,ora sulla nuova il tac tac non lo si sente.
In ogni caso bisogna stare sopra gli 800 giri
comunque per me hanno cambiato qualcosa negli alzavalvole le prime sono delicate

[cese76]

Secondo me in LML hanno cambiato tipo di alzavalvole,poiche' pure io l'avevo rotto su la vecchia 200 che poi mi hanno sostituito in toto,ora sulla nuova il tac tac non lo si sente.
In ogni caso bisogna stare sopra gli 800 giri
comunque per me hanno cambiato qualcosa negli alzavalvole le prime sono delicate

Sperem.... 

[flashconfort]

Sperem.... 

Cmq in ogni caso le vecchie 200 senza alzavalvole,cioe' le prime serie sono piu' performanti per me,anzi escluderei il per me.

l'alzavalvole secondo me fa perdere qualcosa come prestazioni.

[SuperStar80]

Cmq in ogni caso le vecchie 200 senza alzavalvole,cioe' le prime serie sono piu' performanti per me,anzi escluderei il per me.

l'alzavalvole secondo me fa perdere qualcosa come prestazioni.

La mia andava uguale senza, con e con l'albero nuovo. La fasatura è la stessa. Probabilmente, pura ipotesi nata su base deduttiva l'alzavalvola fa altera gioco della punteria più precocemente rispetto all'albero senza alzavalvola, col risultato di avere una minor alzata e quindi una lieve riduzione del flusso in aspirazione.
I motivi della prestanza delle prime serie sono verosimilmente da ricercare nel posizionamento del pickup e forse in qualche differenza a livello di scarico.

[Stefano200]

Stavo diventando matto per un rumore che non riuscivo ad identificare sulla mia 200 e che si manifestava ad intermittenza, a volte anche dopo 2/3 settimane di uso per poco tempo (max 10/15 min) per poi scomparire di botto.
Oggi mi trovavo per altrii motivi dal mio concessionario ed ecco il rumore!
Responso del concessionario: rottura dell'alzavalvola.
La garanzia dei 2 anni mi scade fra 4gg e non trovo più le ricevute dei tagliandi.
Domande:
1) nel caso dovessi pagare io qualcuno di voi sa in cosa consiste l'intervento e quanto potrebbe venire a costare?
2) rischio di aumentare il danno se nell'attesa della riparazione continuo ad utilizzare la 200?

[Aldo79]

Attenzione.
Le ricevute sono importanti,ma i tagliandi vengono comunque  registrati online dal concessionario sul sito LML quindi sono visualizzabili!

Faglielo presente al concessionario.

[danielimo]

Non servono ricevute, se sei in garanzia allora posso inoltrare la richiesta ad LML sperando che non ti rispondano picche come è successo a molti...