alzavalvola su 125?!

[jackpaxton]

Oggi ho controllato e registrato il gioco valvole alla mia 125 4T del 2015!
Mentre ero con lo spessimetro sul bilancere della valvola di aspirazione, mi cade l'occhio sull'albero a camme e noto il famigerato dispositivo decompressore altresì chiamato alzavalvola! È possibile?! Su un 125??!
La testa è marcata SF513-0237-PD

[danielimo]

Mavvvá!!!
Questa sì che è una news e pure strana...
Il mistero nasce...

[jackpaxton]

Eh già! pare strano ma è così!! 
Inoltre ho visto che su ogni valvola ci sono due molle coassiali (una dentro l'altra, come si fa nel parastrappi della primaria) anziché una!

[Aldo79]

Puoi mettere uba foto?

[jackpaxton]

La visuale è molto limitata, comunque proverò a scattarne qualcuna.
Confermo comunque quanto scritto, nel senso che non è che mi pare di aver visto bensì ho certamente visto sia il decompressore che le doppie molle!
Il discorso della doppia molla quadra con quanto riportato sul sito Tasso UK alla tabella 01 delle 125/150 4T.
Se guardate bene, nell'elenco ricambi della tabella 01 esistono ben due molle posizione 14:

- SF5130492 --> spring valve outer (esterna)
- SF5130493 --> spring valve inner (interna)

La prima accoglie al proprio interno la seconda risultando così coassiali!

[figaro]

Premetto che il naso in un 125 non ce l'ho mai messo ma in un 200 sì 
1) le doppie molle direi che è normale che ci siano ... nel 200 ci sono di sicuro e - almeno in motori recenti - ne ho sempre trovate 2 per valvola
2) nel 200 l'alzavalvole non si vede mica  l'unico modo per essere sicuri che ci sia (forse sei a conoscenza di una campagna di sostituzione post-vendita che fu fatta sui 200 mi pare verso il 2013 ... la mia che è della fine del 2014 era già aggiornata) è togliere il coperchio punterie lato aspirazione, identificare il rullo del bilanciere dello scarico e- facendo girare lentamente il motore con la leva dell'avviamento - verificare che sulla superficie della camma di scarico ci sia il nasello dell'alzavalvola ...
Comunque ci vuole una buona luce e trovare il punto di vista giusto è una zona piuttosto affollata 
provaci un po' ... 

[jackpaxton]

Giuro che l'ho visto!!!!!!!!!!
Come ho scritto nel primo post, stavo registrando il gioco della valvola di aspirazione quando ho visto il dispositivo alzavalvola. Era proprio lì, accanto alla camma della valvola di scarico! Da fuori chiaramente non si vede niente.
La mia non era una domanda bensì un'affermazione!! Sulla mia 125 4T del 2015 c'è l'alzavalvola, stop!

Per il discorso molle valvole, la mia statistica propende per la soluzione ad una sola molla per valvola. Ho infatti all'attivo lo sbudellamento completo di due motori (un 125 ed un 150) ed entrambi avevano una sola molla per valvola. Il mio 125 4T del 2015 invece ne ha due per valvola. Quindi 2 motori contro 1!! Ecco perché mi è parso interessante riportare qui questa informazione!

[figaro]

parliamo della stessa cosa eh?
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
comunque ok buono a sapersi  anche se non mi sembra che la serie 125/150 abbia avuto i ricorrenti problemi di avviamento (ingranaggi e spine di calettamento rotte o difficoltà di messa in moto a freddo) che costrinsero la LML a montare il decompressore centrifugo.

[jackpaxton]

E' lui!!  

PS: è vero che qui sul forum ho solo il foglio rosa, ma non sono proprio un principiante dai 

[skoppon]

PS: è vero che qui sul forum ho solo il foglio rosa, ma non sono proprio un principiante dai 

comunque ok buono a sapersi  anche se non mi sembra che la serie 125/150 abbia avuto i ricorrenti problemi di avviamento (ingranaggi e spine di calettamento rotte o difficoltà di messa in moto a freddo) che costrinsero la LML a montare il decompressore centrifugo.

@jackpaxton @figaro Be', premettendo che di 4T non ci capisco un acca, nulla vieta che potreste aver ragione entrambi. Magari sulle My 2015 hanno ritenuto di montarlo, mentre sulle precedenti no.
Io stesso ho trovato alcune differenze tra la mia 2T del 2009 e quella del 2015, come se in qualche maniera quelle piu' nuove si fossero, almeno sulla carta,  "affinate"