quale 24/24 montare

[Utente cancellato]

SE la scatola carburatore delle Star Deluxe è identica in dimensioni a quella del Px, il carburatore da 24 ci sta. Precisamente il 24/24e dell'Orto (fatto da Spaco).

Sulla mia Px Arcobaleno ho fatto quest'intervento ed il 24 ci è entrato perfettamente.

Se vuoi Marta, per scrupolo possiamo misurarci le scatole dei carburatori anche se sotto sotto penso che siano uguali.

[mega]

Questa è nuova per me!  I carburatori si 24 con miscelatore e senza ci stanno benissimo dentro perchè hanno le stesse dimensioni del 20, di motori ne ho fatto parecchi star ho messo quello del 200, quello del t5 quello senza miscelatore ebbene ci sono entrati tutti. SE invece si vuole sfruttarlo il 24 al 100 % bisogna limare il leveraggio interno fine corsa della pompa dell'olio perchè allora il 24 apre all80%  invece dopo la modifica apre tutto. Poi un'altra modifica è da apportare allo scatolotto carburatore, va provata una guarnizione del 200 si segna con un pennarello la scatola e si allarga togliendo gli scalini che strozzano.

[marta]

Ciao il mio nome è Marco: volevo chiederti dove ti trovi, in che regione e città e se potevi aiutarmi per trovare il carburatore; magari se potevi farmi la modifica o se non ti va solo trovarmi il carburatore e la guarnizione. Se nuovo è meglio perchè il mio meccanico ha montato un 175 polini e marmitta espansione, ha allargato il collettore di aspirazione e i carterini e l'aspirazione lamellare in carbonio e una carburazione e messa a punt oottimale. Sono molto soddisfatto; già rende cos?¨  manca la ciliegina sulla torta. Te ne sarei grato se mi aiutassi a coronare il mio desiderio. Non voglio tutta questa potenza per smanettare notte e giorno perchè tu mi insegni che il motore o i cuscinetti ecc. durerebbero poco e sarebbe andare a cercarsela ma ogni tanto fare una ripresina ...... Comunque il mio nome è Marco Marta è il nome di mia figlia solo che sono molto imbranato con i pc. Io mi trovo vicino Monza. Sicuro di una tua precisa é minuziosa risposta, ti cordializzo Marco

[lilletto88]

Marco, purtroppo ti sconsiglio di montare il polini con l'albero originale...ASCOLTA IL MIO CONSIGLIO...è un albero che probabilmente anche se non schifoso, viene progettato al limite per il motore 150 oltre alla scarsa qualità intrinseca....Se vuoi mettere un 177 qualsiasi, cambia l'albero...

[mega]

Ciao il mio nome è Marco: volevo chiederti dove ti trovi, in che regione e città e se potevi aiutarmi per trovare il carburatore; magari se potevi farmi la modifica o se non ti va solo trovarmi il carburatore e la guarnizione. Se nuovo è meglio perchè il mio meccanico ha montato un 175 polini e marmitta espansione, ha allargato il collettore di aspirazione e i carterini e l'aspirazione lamellare in carbonio e una carburazione e messa a punt oottimale. Sono molto soddisfatto; già rende cos?¨  manca la ciliegina sulla torta. Te ne sarei grato se mi aiutassi a coronare il mio desiderio. Non voglio tutta questa potenza per smanettare notte e giorno perchè tu mi insegni che il motore o i cuscinetti ecc. durerebbero poco e sarebbe andare a cercarsela ma ogni tanto fare una ripresina ...... Comunque il mio nome è Marco Marta è il nome di mia figlia solo che sono molto imbranato con i pc. Io mi trovo vicino Monza. Sicuro di una tua precisa é minuziosa risposta, ti cordializzo Marco

Carburatori si 24 per il 200 ne vendono ovunque, ti do due link dove poterlo acquistare online

http://www.officinatonazzo.it/

http://www.duepercento.com/index.php?cPath=41&osCsid=7216dc3d6bda9509e114abf1ca4e28ae

di serie quello del 200 monta 160-be3- 116 , tu ci devi cambiare quello del max col polini e padellino metti un 125-128

con espansione 130-132-135  dipende dalla marmitta, quindi non ti dimenticare di acquistare i getti del max perchè con quello originale 116 sei magrissimo e avrai poca potenza.
Io sono di Catania siamo lontani.

[marta]

Ti ringrazio tanto ,del tuo minuzioso consiglio: ne terro conto ringrazio anche l'amico che mi consigliava del albero motore perù ormai mi scoccia smontare di nuovo tutto la usero con cautela Marco

[lilletto88]

Marco non vorrei essere allarmista, ma questo albero non regge le elaborazioni....ormai questo è quasi certo...fatti due conti e vedrai che aprire e cambiare l'albero ti costa meno che aprirlo dopo la rottura...purtroppo non si puù usare con cura, anche se non lo mandi al massimo, le sollecitazioni sono molto maggiori rispetto all'originale...Prova a chiedere anche a Mega cosa ne pensa

[marta]

Ciao Mega, sono Marco e tu cosa ne pensi del parere di Lilletto 88 ? l'albero motore potrebbe reggere oppure no? in merito ai carburatori ne ho visto qualcuno nel sito, ma quelli che si montano nelle vespe senza mix, non sono con aspirazione l'amellare ,quindi apparte non far piu uso del miscelatore cosa cambia ,da uno con aspiraz. lam. e uno vecchia cognizione? in base alle prestazione? comunque vi ringrazio a tutti e due Marco.

[Aigor]

Per quanto riguarda gli alberi motore non saprei dirti, abbiamo amici che hanno sbiellato sia in condizioni strettamente originali, sia con motori elaborati... il dilemma sullla qualità di questi alberi è ancora aperto nonostante la LML Italia assicura che sono casi sporadici...    Per quanto riguarda i carburatori, NON vi è differenza tra quelli montati su carter PX (no lamellare) e su carter LML (lamellare) mentre C'E' differenza tra quelli con mix e senza mix.. Se vuoi continuare ad usare il mix cerca un carburatore SI 24/24 CON MIX, altrimenti grippi....

[Utente cancellato]

Per quanto riguarda i carburatori, NON vi è differenza tra quelli montati su carter PX (no lamellare) e su carter LML (lamellare) mentre C'E' differenza tra quelli con mix e senza mix.. Se vuoi continuare ad usare il mix cerca un carburatore SI 24/24 CON MIX, altrimenti grippi....

Quoto. Giustissimo.

Aggiungo inoltre che se anche volessi provvedere a fare la miscela "a mano" direttamente nel serbatoio benzina, rischieresti la rottura della pompa dell'olio, in quanto non aspirando olio non verrebbe lubrificata nonostante essa continui a girare poichè direttamente vincolata ai giri dell'albero motore.
In conclusione,  montare un carburatore no mix su una vespa predisposta per avere il miscelatore, è molto più complicato che montarne uno con mix; oltre al fatto che il miscelatore è un grandissima comodit?†.