Info carburazione dell'orto 24

[ampc78]

in verità no
per il semplice motivo che la mia lml ha tenuto su il suo cilindro e il carburo per circa 50 km
poi ho messo in contemporanea sia il polini che il 24, io ho la padella sito.
non credo che il problema sia se sono 2 o 3 girio anche 4, ogni motore fa storia a se
devi trovare la tua carburazione in maniera empirica.
poi si può ragionare che possiamo partire da un minimo e poi provare ma il mio motore non sara preciso al tuo.
prova a fare come ti ho scritto su per la carburazione al minimo, per il max c'è la prova candela.
hai cambiato l'anticipo? spostandolo verso IT

[boris80]

Quoto tutto. Di massimo sono ok, era il minimo che mi preoccupava per via di quello smagrimento di cui parlavo prima e volevo carburalo bene come avevo fatto col 20. Sai io ho una certa cognizione Nel guidare, ma quando presto la vespa a mio fratello, riesce a farsi  tutta la tangenziale a manetta, prima o poi me lo grippa il polini. Come ti dicevo ho regolato la vite a 3 giri dopo il vs consiglio. Ora non mi resta che affinare.

L anticipo lo spostato su it ( @ Matteo ne sa qualcosa  :schiaffi:) quando montammo il gt.

[boris80]

In attesa di un prossimo step per la mia star, volevo condividere alcune impressioni dopo aver fatto circa 1000 km col carburatore 24.

Penso che il carburatore 20 sia troppo piccolo per il polini anche se p e p. Adesso ha un erogazione molto piu' lineare, la coppia e la potenza e' cambiata tantissimo. In alto secondo me adesso fa meno giri rispetto al 20, ma ha molta molta piu coppia col 24. La botta di potenza tipica del 177 verso i 3500 giri non si sente piu'. Il polini col 24 e' molto piu lineare e comincia a spingere dal basso, ha piu' accelerazione anche se i giri in alto ho l impressione siano diminuiti. Niente piu' detonazioni. Insomma per la mia esperienza ho notato dei miglioramenti soprattutto nella godibilita' della marcia. Sembra un vecchio p200 quando metti la iv e non la togli piu'.

Consumi??? Apro una parentesi. Avevo testimoniato sul forum i consumi elevati dl mio polini. Bene col 24 adesso faccio i 30 al lt nell extraurbano, che col 20 mi sognavo. Potrebbe darsi come avevo ipotizzato, che con il 20 non ero riuscito a settare bene la carburazione , e quindi la star consumava oltremodo . Non avrebbe senso che con un carburatore 24 la star consuma meno rispetto al 20.

Altra cosa: monto come getto Max 128, vite aria 3 giri a sx. Andando a velocita di crociera a filo di gas ( circa 75 km/h di tachimetro), ogni tanto si sente un tartagliamento da ingrassamento, proprio un piccolo borbottio. Vi chiedo a questo regime e' ancora in gioco il getto minimo? Quindi svito di un pelino il minimo? O scendo di getto massimo? Spero di essere stato chiaro..Grazie ciao

[mega]

E' normalissiomo che col 24  e la stessa mrmitta in alto ti calano un pò di giri, la marmitta si riempie di più  rispetto a prima  , l'aria aspirata è di + ed anche la benzina ed ancora sei P&p  lavorando il motore si acquista molta  ma molta + coppia ai bassi  e necessita il motore di una rapportatura + lunga.
Prova a mettere un getto 125  .
Vomunque i giri persi si possono riacquistare in molti modi, comunque se cali di getto dovresti recuperare qualche giro stando attento di non essere magro.
iL 24 ti apre tutto? Se non ti apre tutto devi eliminare il fondocorsa del mix.

[boris80]

Ok. Scusa mega cosa intendi per apre tutto? Ho semplicemente dato una limata alla vaschetta del carburatore stop. Devo fare qualc altro?

[mega]

Apri tutto il gas se la ghigliottina del carburatore non si apre tutta devi limare questo fondocorsa.
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[boris80]

Mmmmm troppo complicato.... Lo lascio a te quando metterai mano sulla mia star!!