Cosa ci fai ti dirò quale ci vuole [Consigli a chi vuol entrare nel mondo LML]

[Lucky81]

@veleno perfetto... anche perché ne sto cercando una usata, non nuova... mi serve sapere se ho dei contatti in Sicilia, sarebbe perfetto se conoscesse qualcuno che vende un lml o se può farmi la cortesia (nel tempo libero) di andar a visionare di presenza la moto prima che io parta da Palermo per vedere e comprare... ovviamente compatibilmente ai propri impegni...  

[Stefano]

io sono di Comiso...siamo abbastanza lontani direi. Magari comprare un usato a 200 km di distanza rischi che se hai problemi te lo piangi te piuttosto che farti i 200 km per portarla dal concessionario.
Di palermo c'era un utente, ma ormai si è cancellato.
Io counque voto ancora per la 150 2T, anche solo per i ricambi piaggio che di sicuro ci saranno sempre.
Ti consiglio se ne hai la possibilità di provarle.

@veleno ... se le prova tutte e due... poi, prende la 2t. 

P.S. : Io ti consiglio la 2 tempi. 

[figaro]

non conosco la cronologia produttiva del 200 ma ho letto in giro che man mano sono stati apportati correttivi o aggiornamenti (motorino avviamento ... alzavalvole ... carburatore e altri che non conosco ) che hanno migliorato parecchio la situazione ma forse qualcuno qui sul forum può dirti qualcosa del tipo << evita quelle ante una data tot!>> 

[veleno]

@veleno ... se le prova tutte e due... poi, prende la 2t. 

Infatti 

[antolch]

Forse per consumi e prestazioni io prenderei il 150 , certo il 200 ha un bel motore , aveva dei problemi di gioventù ma credo li abbiamo risolti...io che ho la 125 in salita in due sale in 2/3a però e un piccolo muletto  sale ma piaaaano

[lml]

Ciao ragazzi, scusate l'assenza, ma purtroppo ho grandi casini a casa, comunque confermo quello che si legge nel forum, basta usare la funzione cerca, alcune 4 tempi, cilindrata 125 - 150 e 151, hanno manifestato una difettosità del motore intorno ai 30.000 km, poi c'è chi ha rotto prima, chi dopo, chi per niente, diciamo che va a c... uore. Questo problema, che non accomuna ancora la 200, sembra derivare da problemi di materiali, come succedeva con le 2 tempi annata 2009, ora se la cosa sia stata risolta o meno non saprei, ma per correttezza mi pareva importante segnalarlo. C'è anche un tutorial dello zarro, che spiega come cambiare la biella con quella dell'sh e come risolvere il problema alla radice, c'è anche un ex utente del forum che con la 200, bella elaborata, è riuscito ad arrivare a velocità di tutto rispetto senza troppi patemi d'animo, certo ci sa mettere le mani etc.
Abbiamo visto che la casa non ha mai fatto un richiamo per tali problemi, che esistono purtroppo.
A memoria posso citare Lorenzo, Maurizio, Lo stesso Zarro che non mi ricordo se ha lavorato sulla sua o su quella di Mirko, ma ripeto basta fare una ricerca, e gia 3 utenti non sono pochi.
Il 200 da questo punto di vista sembra più affidabile, se escludiamo eventuali problemi classici di tutte le lml, impianto elettrico, cerchi storti, vernice delicata, ovviamente faccio riferimento a quello riportato sul forum non possedendo una 4 tempi, ma solo una 2 tempi con all'attivo circa 150.000 km, unici problemi frecce, impianto elettrico, contachilometri ed indicatore di della benzina, cerchi che mi si sono spaccati, centralina, impianto sas. Pezzi che ho prontamente sostituito con altri di origine Piaggio Px.
Per chi l'ha presa viva di conseguenza in maniera tranquilla il mezzo, se un giorno sentirete un rumore strano, allora preoccupatevi, ma fino ad allora non abbiate paura.
Ciao

[lml]

Ora per rispondere alle tue esigenze, hai necessità di un mezzo, che scatalizzato ti possa portare celermente in giro. Direi di orientarti o su un due tempi, sempre che non ci siano problemi per le emissioni inquinanti, qui a Roma teoricamente con i blocchi i 2 tempi anche se euro 3 vengono fermati, mentre a milano solo se euro zero e da novembre gli euro 1, mi pare di aver capito.
Se invece vuoi meno vibrazioni, un motore più arzillo, che scatalizzato e regolato bene di carburazione, andrei di 200 quattro tempi, l'ho portato e devo dire che già originale ha una bella coppia, sembra quasi una vecchia endurina di 10 anni fa, tale coppia ti permette di andare bene nel traffico e di riprendere anche di terza senza dover scalare, ottimo il freno motore, non come una moto, ma discreto, comunque rispetto ad un due tempi esiste, fatte quelle due o tre regolazioni, cerchi, freni, carburazione, che tanto te la danno a piffero, dovresti avere un mezzo performante.
Ciao

[Lucky81]

Ragazzi che dire... grazie a tutti dei suggerimenti... a questo punto la scelta mi è più chiara...
  diciamo che lascio decidere al mercato

Mi butterò o su un 150 due tempi o su un 200 4T, il primo dei due che trovo al prezzo giusto lo prendo... come annata cerco dal 2011 in poi per entrambi, il secondo meglio se del 2012...

Il due tempi mi preoccupano solo eventuali blocchi al traffico, lavorando in centro...

Entro la prossima settimana spero di avere il mio bel Vespone/LML e vi posto le foto...

[lml]

Fortunato non ci provare a mettere i loghi vespa su di una Lml, che vengo con la fiamma ossidrica a toglierli.
Per il resto buona scelta allora
Ciao

[Lucky81]

Fortunato non ci provare a mettere i loghi vespa su di una Lml, che vengo con la fiamma ossidrica a toglierli.
Per il resto buona scelta allora
Ciao

 :ahahah:no assolutamente....

Ne approfitto e a che ho il 3D aperto vi chiedo:
- 1200 euro LML 200 4T 2012 km 18.000 tagliandata officina lml con fatture
  oppure
- 1500 euro LML 200 4T 11/2013 km 5000 ancora in garanzia ufficiale