Cosa ci fai ti dirò quale ci vuole [Consigli a chi vuol entrare nel mondo LML]

[Lucky81]

Ciao a tutti, al mio secondo post in questo forum mi avventuro con l'apertura di un topic che spero vada in evidenza, perché credo ci sia tanta gente che come me, sta per avvicinarsi a questo splendido mondo del Cambio Al Manubrio e che però non sa quale sia il modello giusto da scegliere in base alle sue esigenze/abitudini...

...quindi inizio io 

Inizio col dirvi che sono un centauro da 18, non vi faccio la lista ma vi dico il mio ultimo mezzo Vespa GTS 300 Super...

Cosa farò con il mio futuro LML:
Casa (collina)- Ufficio (centro città)
Tutti i giorni circa 30km
Qualche fine settimana da aprile a settembre al mare (circa 25/30km dalla città)

Cosa mi aspetto? Consumi bassi, affidabilità e bassi costi di gestione/ricambi

Ora la mia domanda in attesa delle vostre risposte e consigli...
4T o 2T e quale cilindrata è la giusta per me?

[veleno]

Cosa farò con il mio futuro LML:
Casa (collina)- Ufficio (centro città)
Tutti i giorni circa 30km
Qualche fine settimana da aprile a settembre al mare (circa 25/30km dalla città)

Cosa mi aspetto? Consumi bassi, affidabilità e bassi costi di gestione/ricambi

Ora la mia domanda in attesa delle vostre risposte e consigli...
4T o 2T e quale cilindrata è la giusta per me?

Ciao Lucky.
diciamo che quello che hai scritto lascia aperte le porte a tutte le cilindrate e alle due versioni 2T e 4T.
visto che hai la patente, scarterei il 125.
fermo restando che col 125 puoi fare tutte le cose che hai scritto, preferirei una cilindrata più alta.
2T o 4T....qui è gusto. Io sono uno di quelli che ama il 2T e la puzza di miscela, il rumore della vespa...il 4T non mi da le stesse emozioni. Se anche per te è così, allora 150 2T.
altrimenti andrei diretto sul 200 4T

[motorettaspinta]

Il mio consiglio è basato sulla mia esperienza e di quello che leggo nel forum .
Io ho un 150 2t di terza mano del 2009 che va bene e quando vado al centro faccio anche 50 km alla volta. Problemi al momento molto pochi.
Ha il vantaggio che a parte il miscelatore e l'indicatore di benzina è perfettamente compatibile con la vespa piaggio.
Invece leggo che molti possessori di 4t , specialmente il 200, hanno rilevato delle problematiche anche gravi.
Il 2t fa 25 al litro in città , il 4t è molto più economico.

[miscela3%]

......Ora la mia domanda in attesa delle vostre risposte e consigli...
4T o 2T e quale cilindrata è la giusta per me?

Ciao @Lucky81 ,

ti dico il mio pensiero...
>la cilindrata la più alta possibile
>se nella tua zona non hai problemi di blocchi del traffico per i motori 2 tempi, ti consiglierei il 2T. In merito ai ricambi = ne è pieno il mondo intero ! (nel vero senso della parola !)

>io ho preso il 4T solo per un discorso di eventuali blocchi (che attualmente non si sono presentati) , forse "intimorito" da ciò che ho sentito in altre città.
>per il 4T, i ricambi ci sono, i manutentori pure, ma in proporzione diversa rispetto al 2T
 
____________
p.s.
se scegli la 4T, non provare la 2T, altrimenti prenderai la 2T 

[roberto.giarratana]

Ciao!
Io personalmente ti consiglio una 4 tempi per i consumi piú bassi e come cilindrata la 150 dato che la 200 non ha avuto molti commenti positivi.
Economica lo é, ricambi se ne trovano ovunque, affidabile.... preparati a divertirti e spulciare le pagine del forum!!! 

In merito ai ricambi = ne è pieno il mondo intero ! (nel vero senso della parola !)

@miscela3% non é vero quello che dici! In Cile non ce ne sono... 

[heliodromos]

Il Cile? Un nuovo mondo ancora da scoprire!!!!comunque, da possessore felice di un 4 t ti consiglio vivamente un 2 t!!è tutto un altro mondo, ricambi compatibili Piaggio e una varietà di possibili elaborazioni, soprattutto a basso costo!!se poi non ti interessa elaborare la star, allora il 4t va benissimo, consumi bassissimi e nessun problema in caso di blocco traffico. Un mix perfetto di prrstazioni, consumi e piacere di guida!

[lml]

Visto che parli di colline, scarterei sicuramente le cilindrate 125, non specifici se ci andrai in due o da solo, se ti serve quindi più coppia o più velocità.
Diciamo che come è strutturata la tua pseudo domanda, direi anche io che una qualsiasi cilindrata 151 2 o 4 tempi potrebbe rientrare nel tuo uso. La due tempi, essendo più simile al Px, direi che ha una mole non indifferente di ricambi dedicati, soprattutto per il motore, scatalizzato, è più veloce del 2 tempi px con buona coppia ai bassi, la mia faceva i 105 di gps, ora è stanca ma ancora va a 100 tranquillamente, inoltre la 2 tempi è più affidabile.
Il quattro tempi sta dando un po' di grattacapi nel far durare il motore che pare finire a 30.000 km, inoltre ha bisogno di varie attenzioni, soprattutto nel verificare la presenza di olio, cosa comunque comune con il due tempi che va a miscela, quindi alla fine o metti l'olio per il mix o per il motore è un controllo obbligato, certo sul 2 tempi più semplice.
Per il resto qualche imput informazione in più, magari azzecchiamo la lml più adatta.
Ciao

[Lucky81]

Ragazzi intanto grazie per le risposte... cerco di dettagliare meglio... io la 125 non l'ho proprio presa in considerazione, perché a volte per lavoro prendo brevi tratti di autostrada (15/20km)...

L'utilizzo principale è quello quotidiano casa-lavoro-casa + visite ai clienti in città... praticamente sono quasi tutto il giorno in moto e sono quasi sempre da solo... la mia idea iniziale era quella di puntare al 200 e come molti consigliano "sistemare" s.a.s., catalizzatori marmitta + beccuccio, e regolazioni varie di carburazione per avere il giusto compromesso tra velocità e coppia... ma da profano di queste moto ho deciso di chiedervi consiglio da (mi sembra) felici utilizzatori di questa moto...

Però se a 30.000 il motore va KO allora il 4tempi non lo prendo, io con l'ultimo scooter venduto due settimane fà ho fatto 40.000 km in 3 anni... Cerco un trattorino da battaglia 

Per quanto riguarda l'olio, quello non è un problema sono maniacale per queste cose però dei miscelatori automatici mi fido pochino...

[roberto.giarratana]

Ragazzi intanto grazie per le risposte... cerco di dettagliare meglio... io la 125 non l'ho proprio presa in considerazione, perché a volte per lavoro prendo brevi tratti di autostrada (15/20km)...

L'utilizzo principale è quello quotidiano casa-lavoro-casa + visite ai clienti in città... praticamente sono quasi tutto il giorno in moto e sono quasi sempre da solo... la mia idea iniziale era quella di puntare al 200 e come molti consigliano "sistemare" s.a.s., catalizzatori marmitta + beccuccio, e regolazioni varie di carburazione per avere il giusto compromesso tra velocità e coppia... ma da profano di queste moto ho deciso di chiedervi consiglio da (mi sembra) felici utilizzatori di questa moto...

Però se a 30.000 il motore va KO allora il 4tempi non lo prendo, io con l'ultimo scooter venduto due settimane fà ho fatto 40.000 km in 3 anni... Cerco un trattorino da battaglia 

Per quanto riguarda l'olio, quello non è un problema sono maniacale per queste cose però dei miscelatori automatici mi fido pochino...

Quindi 150 2 tempi...

[motorettaspinta]

"Per quanto riguarda l'olio, quello non è un problema sono maniacale per queste cose però dei miscelatori automatici mi fido pochino..."
Sulla Star puoi leggere di tutto ,  ma non mai sentito difetti sul miscelatore delle 2t