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Autore Topic: Tutorial : sostituzione o-ring frizione  (Letto 16357 volte)

Offline taky

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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #20 il: 13 Gennaio , 2013, 14:45:25 »
Io non so sè questo maledetto or......so solo che quando la accendo ogni tanto mi compare la goccia dopo qualcke giorno.. Se la lascio ferma la goccia si blocca...almeno sembra.... ! Sembra che provenga dalla astina..
Quali guarnizioni possono essere ??? Magari non è neanche il famoso o-ring .....
Che baloteeeeeeee  ste guarnizioni del piffero...
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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #21 il: 13 Gennaio , 2013, 15:29:31 »
io sono andato da una fabbrica oleodinamica, dove il tipo mi ha detto che questi or devono subire anche le temperatura dell'olio, quindi devono essere di un materiale particolare, adatto per quel tipo di lavoro, quindi . credo che quelle acquistate dal ferramenta non penso proprio che  possano andare bene....

taky, ci impieghi veramente un ora a fare questo lavoro tanto vale che ci provi a vedere se riesci a trovare li la soluzione al gocciolamento (già che sei li per non saper ne leggere e ne scrivere sotituisci la guarnizione del filtro a bicchiere) almeno da qualche parte la soluzione la trovi!!! ;)
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Offline taky

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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #22 il: 13 Gennaio , 2013, 15:32:36 »
grazie mirko magari è anche la guarnizione frizione.... lunedì vado dal mio meccanico e magari riesco a procurarmeli.
Grazie  :) :) :) :)
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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #23 il: 13 Gennaio , 2013, 15:35:11 »
abbastanza improbabile quella della frizione ma tutto può essere.....

non spendere soldi inutili.....compra un foglio di carta per guarnizioni e te le disegni tu....con 4/5 euri passa la paura.... :P

io così ho fatto e tengono tutte perfettamente....
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Offline taky

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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #24 il: 13 Gennaio , 2013, 15:51:00 »
le ho trovate su ebay devo vedere dove posso trovarle ... qua nel mio paesino cercare sti materiali è un casino.... :ko:
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« Risposta #25 il: 13 Gennaio , 2013, 16:05:09 »
sono sincero te la spedirei anche io .....ma con i vari movimenti se si piega la carta della guarnizione diventa inutilizzabile.......un qualsiasi autoricambi ce la deve avere.....o un meccanico,..... vivrai mica sulla luna..... :P
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Offline taky

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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #26 il: 13 Gennaio , 2013, 16:29:27 »
Sento dal meccanico che conosco .. magari riesce a procurarmela
 :)
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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #27 il: 05 Marzo , 2013, 17:36:00 »
Citazione da: mirkobologna - 17 Dicembre , 2012, 13:51:43
siccome io con sto o-ring di gomma non riesco a misurare bene sono andato da chi me lo ha venduto così mi ha dato le misure precise
diametro interno 10mm spessore corda 2 mm  spero di essere stato abbastanza chiaro :killme: :killme: :killme:

vorrei tanto cambiarli per primavera...per adesso ancora cartone sotto....
Questi di tonazzo vanno bene? la misura è 80..per PX. Sulla Star sono diversi? tu dici 10mm?
http://www.officinatonazzo.it/Guarnizioni-Paraolii-O-ring-080mm-leva-comando-frizione-per-Vespa-50-Primavera-ET3-PK-PX.1.15.83.gp.728.uw.aspx
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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #28 il: 23 Gennaio , 2014, 17:31:47 »
Salve a tutti,
anche la mia ALFE "marca il territorio". Per le 200 l'operazione è la stessa?
Saluti, Alfe.
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Tutorial : sostituzione o-ring frizione
« Risposta #29 il: 03 Febbraio , 2014, 20:15:57 »
Ciao a tutti, anche la mia star ha una bella perdita e dopo 3 volte che torno dal meccanico  >:( senza risolvere il problema mi sono deciso di far da me... secondo voi può dipendere appunto dagli or dell'asta frizione?
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