Montaggio carburatore 22 mikuni star 200.

[thepablo]

Non è il carburatore giusto il Polini per LML lo vedi sul sito:
http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id1_racing.php?idarea=1&idsottocategoria=5

Le foto della vite mancante nel mio carburatore spero si vedano: ?
https://picasaweb.google.com/114473188973625600686/Mikuni?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNWksa2KnOzT_AE&feat=directlink

[Barney09]

A me pare lo stesso... unica differenza il sistema per aprire l'aria...

La vite sulla parte superiore credo serva solo di fissaggio per il sistema.. dell'apri-chiudi aria...



Sul sito lml pare venga dotato del cavo per tirare l'aria...

Quella di Pablo pare avere un tappo

Quella di massimo pare avere una leva manuale, non adatta alla vespa (unica a sfruttare la vite famosa...).

[mega]

Non è il carburatore giusto il Polini per LML lo vedi sul sito:
http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id1_racing.php?idarea=1&idsottocategoria=5

Le foto della vite mancante nel mio carburatore spero si vedano: ?
https://picasaweb.google.com/114473188973625600686/Mikuni?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNWksa2KnOzT_AE&feat=directlink

Sai che quella vite manca pure a me.. ci sto camminando cosi ...mi sa che la metto questa vite.

[dalpez]

dalla foto che avete postato noto che è diverso da quello di mio padre... dove l'avete preso?

[massimo]

la foto è quella di un mikuni originale e l'ho messa  solamente per far capire a cosa serve quel  foro, il carburatore che vende polini è quello ovviamente adattato e tarato per la star

[matteo]

Perdonatemi,non riesco a vedere sto foro!!

[thepablo]

Non è il carburatore giusto il Polini per LML lo vedi sul sito:
http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id1_racing.php?idarea=1&idsottocategoria=5

Le foto della vite mancante nel mio carburatore spero si vedano: ?
https://picasaweb.google.com/114473188973625600686/Mikuni?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNWksa2KnOzT_AE&feat=directlink

Perdonatemi,non riesco a vedere sto foro!!

Io ho a acquistato il carburatore da emporio dello scooter che mi ha scritto che il foro deve essere libero senza nessuna vite . Il carburatore è quello adatto alla modifica per LML il collettore di aspirazione in realtà io l'ho lucidato internamente il diametro è quasi 24mm il passaggio nella testa è 22mm .
La vite dello starter se non colleghi il cavetto ( come ha fatto Mega e si vede nelle foto ) deve però avere il cilindretto con la molla a chiudere il sistema .

[mega]

Certo il cilindretto con la molla è obbligatorio perchè allora e come se si camminasse con lo starter azionato , per adesso non ho messo il filo perchè ho perso  il tendifilo e anche perchè fra non molto vorrei provare un 24 magari un vhst dell'orto 4 t che sono molto compatti..

[thepablo]

Mega , ho il 151 nella discussione dell`airbox non ho capito dal gomito di gomma collegato al carburatore entra  nell airbox il foro da allargare é quello del filtro togliere una spugna? . Scrivo questo perché non lo ancora smontato , mettere un filtro di spugna Polini ed eliminare l airbox fara un casino assurdo ?

[Barney09]

Mega , ho il 151 nella discussione dell`airbox non ho capito dal gomito di gomma collegato al carburatore entra  nell airbox il foro da allargare é quello del filtro togliere una spugna? . Scrivo questo perché non lo ancora smontato , mettere un filtro di spugna Polini ed eliminare l airbox fara un casino assurdo ?

Questa era l'altra idea che secondo me poteva avere un secondo scopo utile, ricavare spazio per il serbatoio (in questo caso con pompa a depressione)...