Camma con decompessore valvola arrivata.

[matteo]

mha io avevo pensato che la puleggia della camm sbattesse contro la parete della testa o apre e chiude in modo irregolare .
non  saprei.

è anche possibile!!

[Ginko64]

Ginko portala subito a far controllare 

Azz prima di mercoledì prox non riesco........la userò meno possibile 

vi faccio sapere

ciaooo

[Aigor]

Non sarà il gioco valvole da registrare meglio??? Il ticchettìo potrebbero essere i bilancieri con eccessivo gioco...

[SuperStar80]

Il ticchettio aumenta la sua frequenza accelerando o resta uguale? È un particolare non da poco: se segue l'andamento dei giri del motore è evidentemente qualcosa in movimento (dalla puleggia alle pu terie). Può essere anche qualcosa di traballante, un regalo di un non perfetto assemblaggio della Star a fine lavoro... Ad esempio i cavi asolati che passano sopra la testa e che potrebbero essere stati spostati nel fare il lavoro... Io tendo sempre a escludere le cazzate subito: l'ultima volta che un mago aveva sentenziato che avevo i cuscinetti di banco andati erano le viti del cavalletto allentate...

[Ginko64]

@Super
Non riesco a capire se aumenta con l aumentare dei giri, a dire la verità ormai mi ci sto abituando e faccio quasi fatica a sentirlo  ci vorrebbe il parere/confronto con qualcun altro che ha il 200 (Paolooooo.....l'hai ritirata ??  )
Provero in ogni caso anche a controllare il cavalletto, che ho già stretto una volta, non si Puo mai sapere 

[paolo l]

@Super
Non riesco a capire se aumenta con l aumentare dei giri, a dire la verità ormai mi ci sto abituando e faccio quasi fatica a sentirlo  ci vorrebbe il parere/confronto con qualcun altro che ha il 200 (Paolooooo.....l'hai ritirata ??  )
Provero in ogni caso anche a controllare il cavalletto, che ho già stretto una volta, non si Puo mai sapere 

no, ho chiamato oggi e pare che ci sia un'altra circolare riguardante all'altezza di apertura della camma decompressione.
A detta dell'officina hanno ricevuto una nuova comunicazione da parte LML
la circolare cita problemi  su alcuni alberi modificati che fanno aprire troppo in fase di decompressione, aprendo troppo
la valvola e facendola sbattere sul cielo del pistone.
quindi hanno dovuto rismontare e stanno aspettando un nuovo pezzo, e comunque aspettano ancora la modifica frizione.

Se mi e stato detto così cio vuol dire che hanno avuto dei problemi 

Se la tua fa rumore la riporterei , puoi avere la massa eccentrica che sbatte sulla testata o adirittura il problema da nuova comunicazione. 

[sabby]

PAolo ho capito poco di quello che hai scritto...................in sintesi.....io devo portare la 200 martedì per la modifica............a cosa devo stare attento? cosa devo chiedere e di cosa devo assicurarmi?

[Ginko64]

no, ho chiamato oggi e pare che ci sia un'altra circolare riguardante all'altezza di apertura della camma decompressione.
A detta dell'officina hanno ricevuto una nuova comunicazione da parte LML
la circolare cita problemi  su alcuni alberi modificati che fanno aprire troppo in fase di decompressione, aprendo troppo
la valvola e facendola sbattere sul cielo del pistone.
quindi hanno dovuto rismontare e stanno aspettando un nuovo pezzo, e comunque aspettano ancora la modifica frizione.

Se mi e stato detto così cio vuol dire che hanno avuto dei problemi 

Se la tua fa rumore la riporterei , puoi avere la massa eccentrica che sbatte sulla testata o adirittura il problema da nuova comunicazione.

Vado oggi alle 14, hanno confermato quello che hai detto raccomandandomi di portarla prima possibile  si sono giustificati dicendo che la mia e stata fatta prima che arrivasse la nuova comunicazione da LML 
Tale notifica riguarda appunto il problema che alcune camme potrebbero essere qualche decimo di millimetro più lunghe del normale e questo comporterebbe il ticchettio...........o almeno così mi pare di aver capito........

[paolo l]

PAolo ho capito poco di quello che hai scritto...................in sintesi.....io devo portare la 200 martedì per la modifica............a cosa devo stare attento? cosa devo chiedere e di cosa devo assicurarmi?

 oltre alla verifica della testata cioè che la massa eccentrica tutta aperta non sbatta sulla testata (prima circolare)
 
 devono verificare che la camma modificata non apra troppo la valvola di decompressione , tale apertura ecessiva fa sbattere la valvola
 sul pistone mentre e in fase di salita.

 Tale problema pare che sia una novità
 

[paolo l]

Vado oggi alle 14, hanno confermato quello che hai detto raccomandandomi di portarla prima possibile  si sono giustificati dicendo che la mia e stata fatta prima che arrivasse la nuova comunicazione da LML 
Tale notifica riguarda appunto il problema che alcune camme potrebbero essere qualche decimo di millimetro più lunghe del normale e questo comporterebbe il ticchettio...........o almeno così mi pare di aver capito........

se e così la valvola si sarà danneggiata e piegata