Elaboriamo il 200

[dalpez]

ciao a tutti, apro questa sezione per raccogliere e incoraggiare la vitaminizzazione del 200 4t. io l'ho e ne sono felice utilizzatore da 500km. penso sia di sicuro il mezzo di serie più divertente di Lml , ha una bella coppia e una buona velocità finale ma...... c'è sempre un ma... secondo me manca di carattere agli alti regimi nelle mace 2 - 3 - 4... sicuro è soffocata di scarico e aspirazione... domani tagliando e poi via a far girare il cervello per cercare di farla andare sempre meglio senza strafare e rovinare il buon mix generale...
in questo topic vorrei inserire e venissero inserite notizie, esperimenti e dati sul 200...
intanto: qualcuno sa che getto massimo monta di serie il 200? e quanti giri/velocità  fa in 4 marcia?
ciao
p.s. guardo giornalmente il sito giannelli in attesa di una marmitta per il 200

[paolo l]

 per ora io ho tolto il manicotto all'ingresso del filtro , per intenderci quello che poi va nel sottosella, per far respirare meglio il motore.

 ad orecchio , mi pare che prenda piu giri 


 mi serve sapere il diametro del foro d'entrata dell'airbox (dove c'è il fitro aria) del  151

 a memoria quello del 200 mi pare ridotto di diametro

[nic-vis]

Secondo voi quando arrivera un bel marmittino? anche io sarei interessato a darle un pochettino di pepe, senza esagerare, gisto per una velocita di cociera autostradale un po piu rilassata.

[guest2135]

 mi serve sapere il diametro del foro d'entrata dell'airbox (dove c'è il fitro aria) del  151

 a memoria quello del 200 mi pare ridotto di diametro

Il diametro del 151 è di 32 mm.

[paolo l]

Il diametro del 151 è di 32 mm.

grazie, appena smonto il mio scarico ti invio i dati del diametro flangia e fori


ti e arrivato il 200 

[SuperStar80]

Avevo aperto un topic infuocato sulle prestazioni del 200. Prendendo per buona la max velocità rilevata col gps, pari a 110 orari ben lanciato, il conteggio teorico fatto con calcolatore apposito con correzione per i rapporti specifici,  dovrebbe fare circa 7000 giri. Dichiarati dalla casa gli 11,7 kW a 6250 giri, 7000 giri possono starci più o meno.
Io al momento aspetterei qualche km prima di lanciarsi in elaborazioni non proprio p&p non fosse altro che per preservare al massimo la garanzia. Comunque tanto per dire il carburatore è un Mikuni VMe (mi hanno detto che la e sta per economy) che è del tutto uguale al VM non economico, e probabilmente con lo stesso collettore si potrà collegare qualcosa di più robusto. Al momento si potrebbe ipotizzare un VM 24 o 26, acquistando un collettore originale da far lucidare.
E con questo piccolo step p&p si guadagnerà un po' di tiro in alto. Per lo scarico aspettiamo, si tratta in fondo di aspettare un pezzo di carta per scarichi già esistenti....

[guest2135]

ti e arrivato il 200 

No,Ancora in attesa.

[guest2135]

Quando mi arriva il 200 io prima di tutto farò quello che ho fatto sul 151(che va meravigliosamente bene e con l'enorme spesa di 10€ circa).Se poi la resa non dovesse soddisfarmi allora vedremo di prendere altri provvedimenti,tenendo conto anche e soprattutto dei vostri consigli.

[paolo l]

Avevo aperto un topic infuocato sulle prestazioni del 200. Prendendo per buona la max velocità rilevata col gps, pari a 110 orari ben lanciato, il conteggio teorico fatto con calcolatore apposito con correzione per i rapporti specifici,  dovrebbe fare circa 7000 giri. Dichiarati dalla casa gli 11,7 kW a 6250 giri, 7000 giri possono starci più o meno.
Io al momento aspetterei qualche km prima di lanciarsi in elaborazioni non proprio p&p non fosse altro che per preservare al massimo la garanzia. Comunque tanto per dire il carburatore è un Mikuni VMe (mi hanno detto che la e sta per economy) che è del tutto uguale al VM non economico, e probabilmente con lo stesso collettore si potrà collegare qualcosa di più robusto. Al momento si potrebbe ipotizzare un VM 24 o 26, acquistando un collettore originale da far lucidare.
E con questo piccolo step p&p si guadagnerà un po' di tiro in alto. Per lo scarico aspettiamo, si tratta in fondo di aspettare un pezzo di carta per scarichi già esistenti....

voglio farti notare che lo scarico del 200 e si uguale a quello della 151 ma e stato su diesso raccordato una nuova flangia

lo scarico del 200 appunto e  visibile una saldatura di raccordo vicino al collettore

[guest2135]

Di questo ne avevemo gia discusso,se ricordi.Infatti non è detto che riesca ad adattare lo scarico del 151 al 200,è per questo che mi necessitano le quote del diametro che ti avevo chiesto.
Comunque quando arriva il 200 verifico subito.