tatatata...ecco a voi il carburatore per la 200

[sabby]

ok da 20 a 21 ci sarà pochissima differenza però almeno questo è di ottima fattura e soprattuitto compatibile al 100%

http://www.ebay.it/itm/25292916-IMPIANTO-ALIMENTAZIONE-PINASCO-LML-STAR-4T-21MM-/170818463757?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27c592e80d

[Barney09]

facci sapere come ti trovi appena ti arriva...



ma sulla marmitta sei intervenuto???

[ghido]

è il kit venduto anche per la 125 e 150 4t, devi mantenere se non sbaglio il collettore originale

[sabby]

io sono tutto originale.......ho addirittura ancora il sas,,,,,,,,,, per ora rimango originale poi vediamo. PEr ora le prestazioni mi bastano......sono contento però di vedere che qualche cosa si sta muovendo e che se dovessi avere problemi o togliermi qualche sfizio sò su cosa puntare

Per il collettore li c'è scritto che danno tutto loro anche il filtro sportivo.
Per ora a 3000 in occasione del talgiando faccio togliere il sas..............poi vediamo se mettere un marmittino diverso......

[Barney09]

Secondo me sulla carta, rimozione sas, marmitta scat, 21, filtro aria potrebbero già cambiare parecchio le carte in tavola, senza stravolgere troppo i consumi.

Poi bisogna vedere in pratica che succede...

Credo che alla fine chi ha scelto questo tipo di mezzo l'ha fatto anche per i consumi ridotti, quindi qualcosa si puo' sacrificare, ma l'obiettivo di base, secondo me dovrebbe essere aumentare le prestazione senza aumentare troppo i consumi.

Con un paio di interventi credo che si possano aumentare senza incidere sui consumi, quindi ben venga... (sas, marmitta)

[ghido]

Per il collettore li c'è scritto che danno tutto loro anche il filtro sportivo.
Per ora a 3000 in occasione del talgiando faccio togliere il sas..............poi vediamo se mettere un marmittino diverso......

ops hai ragione , danno anche il collettore, sorry

il sas lo puoi togliere agevolmente anche tu, ma va tolto se monti una marmitta che non ha bisogno del ricircolo dei gas(non catalitica o catalizzata tipo giannelli) altrimenti va lasciato se no i catalizzatori interni non lavorano bene e scarichi male

[sabby]

ghido ti spiego una cosa..........
sono uno dei pochi purtroppo per gl ialtri  ad avere un 200 che va veramente bene nonostante i pochi km..........ma confesso che essendo nuova nuovissima tremo al solo pensiero di perdere la garanzia..........quindi tutto quello che faccio lo faccio fare dal conc e sempre assicurandomi che non vengano a crearsi problemi per la garanzia. Detto questo ho chiesto al conc del sas e lui mi ha detto si si lo togliamo che è meglio senza.............questo significa che lasciandola tutta originale probabilmente va megli ocomuqnue o in ogni caso se togliendo lui i lsas va a creare danni se la vede lui direttamente con lml perchè io ho cancora la garanzia.....
Troppo nuova e va troppo bene.

[ghido]

mah , con una marmitta nata per essere utilizzata con il sas mi pare strano che togliendo una parte essenziale vada meglio 

comunque se il consessionario ti fa il lavoro è fuori di dubbio che si prenderà le proprie responsabilità
fossi in te io lo lascerei e monterei tranquillamente il kit carburatore, eventualmente lo puoi sempre rimontare
 
te lo dice uno che l'ha tolto...ma per montrare una marmitta che non ne prevede l'utilizzo.......facci sapere come va, non si finisce mai di imparare

[Barney09]

la tua è un 125?
il sas andava direttamente nella marmitta?

[sabby]

da quello che dice il mecca e da quello che ho letto qui sul forum(mega ad esempio) però sembra che senza sas e tutto originale vada meglio......io sto a quello che dice il concessionario.....fatto sta che con 250 euro(marmitta giann o mega che sia + carburatore 21 pinasco - sas) la 200 dovrebbe andare veramente alla grandissima con consumi ancora ridottissimi e senza che le guardie ci arrestino