Ripetute grippate e afflusso olio miscelatore

[Marben]

Nei giorni scorsi ho avuto alcuni episodi di grippaggio col mio PX 150, peraltro con due diversi cilindri (uno nuovo e l'altro fresco di rettifica).
Ovviamente totale giramento di balle e $$$ in fumo - non fa mai piacere, tantomeno di questi tempi - perchè evidentemente i cilindri non avevano difetti.

Insomma, dopo aver scaldato il secondo cilindro, smontandolo ho notato che tutte le parti erano abbastanza "asciutte"...
E così ho staccato il tubetto dell'olio, notando come scendessero poche gocce ad intervalli piuttosto ampi.

Allora ho smontato il serbatoio dell'olio ed estraendo il filtrino l'ho trovato quasi completamente otturato da una morchia gelatinosa... Evidentemente un residuo dell'olio.

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Usavo olio Total Elf semisintetico, quello blu, acquistato con diversi nomi commerciali.. Total, Elf, Auchan.
Ora sono passato a Shell e d'ora in poi periodicamente verificherò questo benedetto filtrino. 

Comunque ho deciso di praticare un foro da 2mm in cima al filtrino, così da avere sempre un piccolo "by pass", almeno sopra al livello del filtrino stesso.
Ho preferito non rimuoverlo, anche se effettivamente c'è da interrogarsi sulla sua utilità. In fondo, è più probabile grippare per queste morchie, che non per un corpo estraneo che arriva alla pompa del miscelatore... Sarebbe stato più sensato, probabilmente, porrei un filtrino sull'apertura di carico olio, possibilmente facilmente ispezionabile.

Alla luce di questa storiella... io raccomando a tutti di tenere controllato questo filtrino, senza dare nulla per scontato, anche usando olii più costosi di quello che usavo io.

[Stefano]

Uhm!
Brutta storia questa!
Penso che forse sia meglio levare quel filtrino e metterne uno all'imboccatura del serbatoio... così è più facilmente asportabile e pulibile.

[dalpez]

Come si arriva a quel maledetto filtrino?

[lo_zarro]

sembra lo stesso filtro utilizzato come filtro benzina su alcune moto (tipo i vecchi guzzi).. sembra a maglia parecchio fine tra l'altro.. forse è un po troppo stretto per la viscosità dell'olio?

[Utente cancellato]

E' molto preoccupante questo tipo di inefficienza della lubrificazione, poichè parte da un punto che non è soggetto a controlli poichè mai ti aspetteresti che quel filtrino possa occludersi.

Escluderei che il problema possa essere legato alla viscosità dell'olio, l'olio per sua natura tende sempre a "scivolare" ovunque trovi un varco ed infatti Marco ha parlato di gocce che cadevano lentamente dal tubicino. In quel tubicino si sono formate sostanze gelatinose che l'hanno otturato in buona parte, ecco perchè non ha grippato violentemente.

Resta da chiedersi come mai si formino quelle sostanze gelatinose. Mix di olii? Escursioni termiche? Additivi strani?  Boh....

Certamente aggiungerò  un controllo in più alla mia check list, ossia quello di verificare che dal tubicino sgorghi l'olio in maniera copiosa e se così non dovesse essere non esiterò ad estrarre il serbatoio.

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San Scaldino dei Navigli, proteggici tu!

[FRASCERI]

Dove si trova il filtro malefico?

[L6585DE]

Marco, pero' una domanda me la farei, perche il problema delle scaldate ha avuto inizio con l'apertura del motore?

A.

[Lore4T]

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San Scaldino dei Navigli, proteggici tu!

[Utente cancellato]

Marco, pero' una domanda me la farei, perche il problema delle scaldate ha avuto inizio con l'apertura del motore?

A.

secondo te c'è correlazione?

[L6585DE]

secondo te c'è correlazione?

Non lo so, ma concorderai con me che e' una strana coincidenza. Forse il cilindro vecchio era talmente largo nei giochi che andava bene anche con poco olio. O forse con tutta quella gelatina sul filtrino il miscelatore ha faticato a sprugarsi.