Olio per il cambio Sae 30

[Utente cancellato]

Oggi ho comprato in un negozio di giardinaggio un olio sae30.
Marca Roloil, Extrasport, olio motore unigrado BD, Benzina e Diesel.
Non riesco a fotografare  quello che c'è scritto sulla lattina per cui ve lo scrivo:

" Serie di oli motore inigradi di alta qualità destinati ad essere impiegati sia sui motori a benzina che diesel di autovetture. Questi oli provengono da greggi paraffinici raffinati e contengono una bilanciata additivazione detergente, disperdente, antiossidante, antiusura e antischiuma"

Vorrei fare il cambio olio al cambio della vespa, non l'ho mai fatto e la cosa non mi spaventa.
Perù prima di fare questa operazione mi piacerebbe avere qualche consiglio sull'olio che ho acquistato.
Va bene? E' idoneo?

[Utente cancellato]

Ho aperto la stessa discussione su vesparesources.com http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=14353, dove ci sono tanti bravi vespisti che sanno sempre consigliare ...e indovinate un pù?
E' la stessa marca di  olio che usa Marben (gradazione leggermente diversa)...
che dire altro.... è una garanzia!!!

Ah... l'ho pagato 6 euro e non ho fatto storie per avere lo sconto!

[PAOLONE]

direi che va bene Alex, non è difficile fare il cambio olio..anzi tutt'altro.. prima dovrai svuotare l'olio esausto..poi dopo aver asciugato la guarnizione e riavvitato il dado e serrato con intelligenza  non alla hulk hogan ti dovrai procurare un'oliatore pulito o una pompetta x olio pulita internamente..in genere sono da 200/250 gr o da 400 gr..io l'ho da 200 gr e gli pompo dentro un pento e 1/Y4 poi scappa....lascialo scappare e quando cesserà la perdita asciuga il tutto e sopratutto la guarnizione e serra il dado..il livello è stato fatto con il metodo ad estrazione dell'eccesso..non è difficile

[Utente cancellato]

Ti ringrazio per le dritte Paolone ma ho già provveduto 
http://www.stardeluxe.it/?p=803

In genere documento tutti i miei interventi nel blog.

Comunque ho usato una comune siringa per mettere l'olio e sebbene sia stata un'operazione macchinosa e ripetitiva mi sono trovato bene. Tanto è una cosa che farù sporadicamente.

[lmoscatiello]

Gia ne abbiamo parlato. Anche sull'olio cambio c'è tuttora un "dibattito" in corso tra i fautori del 30 del 10W40 e dell' 80/90. I meccanici da me sentiti parteggiano per il 10W40.

[lmoscatiello]

Sono riuscito a trovare un olio SAE 30 (ERG) e l'ho messo al posto del 20W50 Motul. Poichè perù sono di due diverse gradazioni, avrei dovuto pulire i dischi della frizione, facendo prima scaricare il 20W50, immettere nafta, far girare un pù e poi mettere il 30 ? Il meccanico mi ha sconsigliato perchè la frizione poteva poi prendere di liscio. Alex, tu che hai messo il 30 prima di me, hai pulito la frizione dall'olio vecchio?

[Utente cancellato]

Prima di aprire il tappo di scarico, ho fatto un giro in maniera che si scaldasse per benino il tutto e l'olio diventasse più fluido, dopodichè ho lasciato scolare per tutta la notte, in maniera che l'olio si portasse con sè anche eventuali altre impurit?†.

Prima di richiudere una spedivellata e una messa in moto di pochissimi secondi (questa puoi anche evitarla poichè non è uscito altro).

Chiudi lo scarico e via col nuovo olio.

[lmoscatiello]

Quindi non pensi che sia rimasta traccia dell'altro olio sui dischi? Purtroppo a causa del cattivo tempo non sono potuto uscire e verificare come andasse la Star, ma tu che differenza hai trovato?

[Utente cancellato]

Il punto è che io non sapevo proprio quale olio ci fosse nel cambio prima mettere il sae30.

Il tutto part?¨ quando portai la vespa alla piaggio per un tagliando generale, di vespe non ci capivo nulla e conoscevo solo qualcosa di teoria, quando ritirai la vespa vidi che in fattura vi era riportato il cambio dell'olio del cambio 1 Litro, mi dissero che non ce ne era proprio nella vespa (Attenzione non olio per la miscela).... sebbene fossi ignorante sapevo che più di 300 cc non ce entravano e a seguito delle mie proteste non pagai quella voce di fattura.

Mi sorse il dubbio che l'intervento non fu fatto proprio per cui decisi di ricominciare daccapo e sporcarmi le mani.

Ho fatto il cambio senza curarmi di far pulire i dischi della frizione.

Che differenza ho trovato? La vespa funziona bene, proprio come dovrebbe fare, 2000 km da allora.
Ho ricontrollato sabato scorso il livello dell'olio ed era ancora tutto l?¨.

Ignoro il procedimento di pulizia fatta col gasolio, anche se ora posso intuirne le finalit?†.

[Vesponauta]

Ignoro il procedimento di pulizia fatta col gasolio, anche se ora posso intuirne le finalit?†.

Io invece faccio due "lavaggi intermedi" con l'olio nuovo: a 60.000 km ho la trasmissione ancora nuova!