Px Euro 3 - Vuoti in apertura - serraggio viti olio

[schiapputer]

Anzitutto ho riportato a casa la pinky tenuta in custodia dal buon Maurorfei sino a qualche giorno fa. Ora la faccio vedere dal mio meccanico. Se il telaio e' dritto cambio solo le parti meccaniche e diventa una rat bike da paura....

La domanda invece e' la seguente: la Ruby (vespa px 150 cat euro 3) ha dei vuoti in partenza. Ho provato a svitare la vite arretrata (immaginando sia quella dell'aria) (quella coperta dal coperchietto in gomma nero che c'e' anche sulle star) e mi pare che il fenomeno si sia notevolmente ridotto. E ho pure abbassato il minimo (svitando la vite anteriore) che era altissimo quando me l'hanno consegnata. Ho fatto bene o ho fatto una fesseria?
Siccome devo cambiare l'olio del cambio sapete al volo di quanti nm devo stringere le 2 viti della coppa dell'olio per non spannarle?
Grazie   

[Utente cancellato]

Siccome devo cambiare l'olio del cambio sapete al volo di quanti nm devo stringere le 2 viti della coppa dell'olio per non spannarle?

quelle due viti non hanno una funzione di serraggio ma fungono soltanto da "tappo".

Avvitale, quando sono arrivate a fine corsa, girale ancora quel tantino che basta a schiacciare un po' la guarnizione e basta così. Non serve la forza bruta.

Stando a quanto riporta il manuale d'officina alla voce coppia di bloccaggio standard, per le Viti M7 su quel tipo di materiale è richiesta una forza di 10.5 Nm

Coppie di serraggio Px

[schiapputer]

quelle due viti non hanno una funzione di serraggio ma fungono soltanto da "tappo".

Avvitale, quando sono arrivate a fine corsa, girale ancora quel tantino che basta a schiacciare un po' la guarnizione e basta così. Non serve la forza bruta.

Stando a quanto riporta il manuale d'officina alla voce coppia di bloccaggio standard, per le Viti M7 su quel tipo di materiale è richiesta una forza di 10.5 Nm

Coppie di serraggio Px

GRAZIE MILLE!   

[schiapputer]

Fatto ieri sera in garage...nessun problema. Pian pianino sto imparando tante cose grazie a questo forum...   

[Utente cancellato]

 

[schiapputer]

A proposito dell'altro problema...i vuoti in partenza. Ho verificato che anche la Pinky la vite dell'aria l'aveva totalmente chiusa. La Ruby pure. Svitandola di 1 giro e mezzo il problema e' sparito. Ora ho provato a svitare di un altro giro perché aveva qualche vuoto non in partenza ma accelerando di colpo da basso regime e oggi provo se i vuoti spariscono del tutto. In teoria da quanto ho capito con quella vite si ingrassa ai bassi regimi. Quindi danni non dovrei farne (mi pare il motore scaldi un po' di piu'), magari imbratto la candela e il tutto dovrebbe finire li. Mentre a manetta la regolazione di quella vite non dovrebbe influire. Tra l'altro la Ruby e' molto prestazionale anche in versione catalitica in accelerazione, mentre la Pinky era decisamente calma. Sicuramente la Piaggio ha studiato l'euro 3 perché possa viaggiare catalizzato, mentre la star tappava lo scarico dando per scontato che tutti scatalizzano?

[schiapputer]

Confermo che con la vite aria svitata di 2 giri e mezzo ogni sensazione di soffocamento del motore e' sparita   

Ora la Ruby e' perfetta!!!