Tutorial: il tagliando alle nostre 4 tempi

[roberto.giarratana]

@roberto.giarratana anch'io quando ho cambiato il filtro il nuovo era diverso dall'originale, ma funziona lo stesso!!! L'importante (credo) non sia uno di quelli enormi da macchina... se le dimensioni sono simili funziona lo stesso...

Il problema è che dove si inserisce il tubo della benzina è piú piccolo e x questo non va bene! 

@roberto.giarratana in attes adi avere il filtro nuovo puoi pulire quello vecchio.
Procedi così:
una volta smontato sparagli dentro più volte con una siringa (senz'ago) del diluente nitro NEL SENSO OPPOSTO A QUELLO INDICATO DALLA FRECCIA che sarebbe il senso del flusso della benzina.
Poi spruzza un pò di aria compressa e sei a posto finchè non trovi quello nuovo! 

Ottimo ma non ho questo diluente e non ho un compressore in casa.

Vorrei aggiungere che il filtro aria l'ho lavato in acqua e detergente x piatti, poi asciugato con asciugacapelli, poi imbevuto in olio motore e poi strizzato nuovamente. Fatto asciugare un pó e poi pronto x essere rimontato!
Ho letto questo sistema su siti di motocross, molti piloti consigliavano farlo cosi!

[almug]

Confermo il funzionamento della ricottura della rondella in rame del tappo olio. Prima perdeva mentre adesso non più.
Grazie Roberto.

[miscela3%]

Confermo il funzionamento della ricottura della rondella in rame del tappo olio. Prima perdeva mentre adesso non più.
Grazie Roberto.

@almug

non ho trovato il post di riferimento,
a cosa ti riferisci per la ricottura della rondella di rame?

mi interessa grazie 

[almug]

@miscela3%

mi riferisco al cambio olio della mia 151 4T. Quando sviti la vite tappo olio c'è una rondella in rame (i kit tagliando ho visto che la forniscono come ricambio in alluminio) ma io non ce l'avevo quindi ho rimesso quella originale. Fatto il cambio d'olio la vite-tappo perdeva leggermente. Ho trovato un post di un po' di tempo fa in cui uno diceva di procedere alla ricottura della rondella originale in rame senza sostituirla (sarebbe più semplice sostituirla ma se non ce l'hai è un problema).
Ricottura significa: scaldare la rondella fino a farla diventare rossa incandescente e gettarla di un botto nell'acqua per raffreddarla. Il metallo si ammorbidisce e quando la riavviti fa migliore presa.
Funziona, non perde più !

[Joijo]

Il problema è che dove si inserisce il tubo della benzina è piú piccolo e x questo non va bene! 

Ottimo ma non ho questo diluente e non ho un compressore in casa.

Vorrei aggiungere che il filtro aria l'ho lavato in acqua e detergente x piatti, poi asciugato con asciugacapelli, poi imbevuto in olio motore e poi strizzato nuovamente. Fatto asciugare un pó e poi pronto x essere rimontato!
Ho letto questo sistema su siti di motocross, molti piloti consigliavano farlo cosi!

Quello che non ho mai capito è a cosa serve bagnarlo in olio motore ...un filtro d'aria

[Aldo79]

@miscela3%
Ricottura significa: scaldare la rondella fino a farla diventare rossa incandescente e gettarla di un botto nell'acqua per raffreddarla. Il metallo si ammorbidisce e quando la riavviti fa migliore presa.
Funziona, non perde più !

Ottima soluzione, grazie! 
Anche se quella rondella è facilmente reperibile presso un negozio di guarnizioni, ma in mancanza...

Quello che non ho mai capito è a cosa serve bagnarlo in olio motore ...un filtro d'aria

Serve ad evitare che la polvere più fine possa comunque penetrare nel motore.
Essa è difatti fermata dall'olio che, difatti, non va strizzato completamente dal filtro;una sicurezza in più, diciamo!

[Joijo]

Si ok, però mi fa anche immaginare che passi meno aria e che l'olio venga sputacchiato all'interno del motore.

[Aldo79]

Si ok, però mi fa anche immaginare che passi meno aria e che l'olio venga sputacchiato all'interno del motore.

Osservazione pertinente!
la prima volta che l'ho pulito,difatti,non l'ho strizzato abbastanza.
Il risultato è stato che ho fumato per un pò di km.

Diciamo che dopo averlo lavato nel petrolio lampante va imbevuto di olio motore  e poi strizzato lasciando giusto qualche goccia in modo che più che impregnato sia unto.

[roberto.giarratana]

Osservazione pertinente!
la prima volta che l'ho pulito,difatti,non l'ho strizzato abbastanza.
Il risultato è stato che ho fumato per un pò di km.

Diciamo che dopo averlo lavato nel petrolio lampante va imbevuto di olio motore  e poi strizzato lasciando giusto qualche goccia in modo che più che impregnato sia unto.

Il filtro rimarrá unto anche se lo strizzi bene, nonc'é bisogno di lasciare un poco di olio dentro. Se non lo vuoi unto devi lavarlo nuovamente.

[STARwaytoheaven]

Ragazzuoli sono basito: Ho fatto il mio primo tagliando fai da te (9000km) e il filtro dell'olio NON aveva alcuna guarnizione azzurra di carta! É normale?!?!? Io ho rimontato il carter e messo olio nuovo e filtro nuovo ma non mi fido a girare senza il vostro consiglio.




A parte questo la rondella del tappo di scarico era già di alluminio e non l'ho cambiata, mentre l-oring del filtro a rete era perfetto quindi non l'ho cambiato.

Il mezzo in questione è una 150 4t aprile 2012