TSV177Elaboriamo un altra star ... Sarà un copia ed incolla del mio motore.

[AUTOGASTWINS]

Ho concordato oggi con il cliente 
Mi ha dato carta bianca......
Albero lavorato, ricavato da un Mazucchelli originale, carter lavorati, basetta da 1-1,5 mm vedremo, cilindro polini carburatore 20 IS Dell'Orto campana con pignone da 22 denti anzichè i 20 originali e quarta del 150.
La marmittarimarrà la Sito plus

[boris80]

Ho concordato oggi con il cliente 
Mi ha dato carta bianca......
Albero lavorato, ricavato da un Mazucchelli originale, carter lavorati, basetta da 1-1,5 mm vedremo, cilindro polini carburatore 20 IS Dell'Orto campana con pignone da 22 denti anzichè i 20 originali e quarta del 150.
La marmittarimarrà la Sito plus

@ auto ho guidato un polini lavorato simile:
Verra fuori un aereo. Ricollegandomi anke ad un tuo altro post, a mo di riflessione , credo che preparare una vespa del genere da tante soddisfazioni ma Dipende dall utilizzo che si vuole fare della vespa. Se la usi poco o cmq per qualk giretto ,lavorare il polini e' una goduria, diventa una moto praticamente. Ora lo so che molti diranno che se lavori il polini bene e' affidabile bla bla bla. Resta il fatto che  facendo troppi giri secondo me diventa delicato, ma questo e' anke fisiologico: dura di piu un motore che fa meno giri e' normale.E quindi vengono fuori le scaldate in rilascio o quando si va a 70 all ora. Macinando km e km nei fine settimana, ho decido difatti in un semplice polini p e p , padella modificata, filtro px 200 e carburazione con 20/20 ma adeguata all aumento di potenza. Ulteriori step potrebbero essere carbu 24 e filtro t5. In ogni caso con questa configurazione raggiungi
7000 Max 7500 giri, insomma un elaborazione nn esasperata che se nn si hanno rotture varie consente una certa longevità al gt. Io di polini lavorati che fanno 60000 km nn n'e ho mai visto. Ho visto invece polini p e p arrivare anke a 70.000 senza toccare nulla, neanke le fasce.

[boris80]

Ah dimenticavo, sebbene parteggio per elaborazioni piu soft, riportaci qualk spunto su questa preparazione, e le sensazioni!! Buon lavoro!!

[AUTOGASTWINS]

Contaci.....
Ciao

[Graziano]

Bella lì
Autogastwin per tenerci informati sul polini che stai preparando potresti aprire una nuova discussione dedicata?

diventa di più facile e veloce lettura e cercando polini TAC salterà fuori in un lampo 
ciao
G.

[boris80]

Contaci.....
Ciao

Secondo me con il progetto che hai i mente i 120 effettivi si potrebbero raggiungere, con un accelerazione da paura. Sai che secondo me questo motore tira anke rapporti piu lunghi?? Almeno penso..

[AUTOGASTWINS]

Vedremo, dai cerchero' di fare delle foto decenti di come procederanno i lavori

[SuperStar80]

@ auto ho guidato un polini lavorato simile:
Verra fuori un aereo. Ricollegandomi anke ad un tuo altro post, a mo di riflessione , credo che preparare una vespa del genere da tante soddisfazioni ma Dipende dall utilizzo che si vuole fare della vespa. Se la usi poco o cmq per qualk giretto ,lavorare il polini e' una goduria, diventa una moto praticamente. Ora lo so che molti diranno che se lavori il polini bene e' affidabile bla bla bla. Resta il fatto che  facendo troppi giri secondo me diventa delicato, ma questo e' anke fisiologico: dura di piu un motore che fa meno giri e' normale.E quindi vengono fuori le scaldate in rilascio o quando si va a 70 all ora. Macinando km e km nei fine settimana, ho decido difatti in un semplice polini p e p , padella modificata, filtro px 200 e carburazione con 20/20 ma adeguata all aumento di potenza. Ulteriori step potrebbero essere carbu 24 e filtro t5. In ogni caso con questa configurazione raggiungi
7000 Max 7500 giri, insomma un elaborazione nn esasperata che se nn si hanno rotture varie consente una certa longevità al gt. Io di polini lavorati che fanno 60000 km nn n'e ho mai visto. Ho visto invece polini p e p arrivare anke a 70.000 senza toccare nulla, neanke le fasce.

il mio vecchio MY polinizzato aveva carter lavorati, albero lavorato, SI 24 ovalizzato a 26 raccordato, padella modificata (a quei tempi non esistevano le polidelle) e pignone da 22. L'ho venduto che aveva 44mila km... mai un problema. E gira tutt'ora per Genova.

[surlyswiss]

che palle e che noia con sto Polini: aprite un bel topic e raccontate lì le vostre esperienze   .
Sembra esista solo quello:  se voglio leggere di preistoria (= polini) della vespa , apro vespatecnica e faccio prima!
Ciao a tutti Surly 

[Lore4T]

Io mi trovo bene con la preistoria... il futuro era caro per le mie tasche.