TSV177Elaboriamo un altra star ... Sarà un copia ed incolla del mio motore.

[AUTOGASTWINS]

fondoscala solo con parmakit? o cosaltro scusa?

Guarda che se in Sicilia ci sono 40 gradi .......da noi ce ne sono 35 (nord talia lago maggiore) e 5 gradi di differenza fanno un baffo.

[salvo73]

X giannimini se va nella sezione elaborazion una concetta cattiva trovi la mia vespa! Cmq ovvio che non solo parmakit ma anche tanto altro altrimenti.co. Cavolo che vado oltre il fondo scala.
Per quanto riguarda le temperature qui un sicilia non siamo andati oltre i35!
Ma non capisco questo che centra con il mio discorso più coppia px!

[AUTOGASTWINS]

Chirdilo a chi ha tirato in ballo che in sicilia fa troppo caldo e quindi i motori rafreddano di meno.

[danielimo]

Non conviene. Lo scudo limita fortemente l'afflusso forzato dell'aria, quindi andresti sempre a pescare aria calda e sporca.
basta pensare ai problemi che D'Ascanio incontrò nello sviluppo della MP6, ovvero il prototipo che portò alla realizzazione della Vespa 98.
Inizialmente il motore non aveva il raffreddamento ad aria forzata, semplicemente il cofano aveva grosse feritoie frontali, con la testata radiale immediatamente sotto, ovviamente senza cuffia.
I collaudi misero in luce serie problemi di surriscaldamento, menzionando addirittura temperature prossime ai 300° sotto sforzo. Un collaudatore ipotizzò, come soluzione, l'applicazione di "tegolo" (testuale parola) che deviasse l'aria verso il gruppo termico. Quindi una sorta di deflettore da applicare esternamente alla carrozzeria, così da raccogliere e convogliare l'aria deviata dallo scudo paragambe.
Fortunatamente fu poi messa a punto la soluzione, direi felicissima, della ventola calettata direttamente sul volano, con un sistema di convogliatori rivelatosi estremente efficace.

Ma quante ne sai!?!?

[salvo73]

in effetti il reffreddamento vespa per noi è un problema ed infatti spesso togliamo la pancia lato motore per motivi di raffreddamento! ma la domanda era un'altra: che centra questo con la coppia del PX con quella del LML?

[AUTOGASTWINS]

Ho finalmente in officna un px 125 con un Polini P&P montato da scatola, niente raccordi ai carter, niente valvola , niente carburatore , solo una sito plus.
Il tutto ha percorso 600 km tutto nuovo......
Dico cio' perchè dopo averlo smontato ho potuto verificare dell'effettiva situazione.
Putroppo il motivo dello smontaggio è legato ad un rumore metallico che il motore faceva al minimo.
Il motore non l'ho assemblato io ma un mio collega ed il cliente dopo che ha fatto sentire il rumore ed ha parlato con chi gli ha fatto il mestiere ha deciso di farmelo smontare per verificare l'effettivo lavoro effettuato.
Tutto cio' che era presente nel conto era reale , putyroppo è incappato in un  albero nuovo difettato, con biella Rumorosa.
Ho raccontato un po la storiella perchè mi sembrava una buona base per continuare la discussione fra PX ed LML con cilindro P&P.....
Con tutto oeiginale non ho avuto questa gran sensazione di coppia......
Adeso lo limo a dovere e poi verifico.

[boris80]

Ho finalmente in officna un px 125 con un Polini P&P montato da scatola, niente raccordi ai carter, niente valvola , niente carburatore , solo una sito plus.
Il tutto ha percorso 600 km tutto nuovo......
Dico cio' perchè dopo averlo smontato ho potuto verificare dell'effettiva situazione.
Putroppo il motivo dello smontaggio è legato ad un rumore metallico che il motore faceva al minimo.
Il motore non l'ho assemblato io ma un mio collega ed il cliente dopo che ha fatto sentire il rumore ed ha parlato con chi gli ha fatto il mestiere ha deciso di farmelo smontare per verificare l'effettivo lavoro effettuato.
Tutto cio' che era presente nel conto era reale , putyroppo è incappato in un  albero nuovo difettato, con biella Rumorosa.
Ho raccontato un po la storiella perchè mi sembrava una buona base per continuare la discussione fra PX ed LML con cilindro P&P.....
Con tutto oeiginale non ho avuto questa gran sensazione di coppia......
Adeso lo limo a dovere e poi verifico.

@ autos Il polini da il meglio ai medio alti. Credo che la sito plus sia la marmitta piu sbagliata da mettere su un polini p e p. La sito plus svuota molto ai bassi per darti un allungo maggiore. Ma questo nn ha senso su un polini, che anke se solo p e p di alti n'e ha già . Su un p e p o padellino originale Piaggio o padella modificata se si vuole esagerare. Con la sito ai bassi svuota troppo. Se lavoro i carter invece il discorso cambia..

[giannimini]

X giannimini se va nella sezione elaborazion una concetta cattiva trovi la mia vespa! Cmq ovvio che non solo parmakit ma anche tanto altro altrimenti.co. Cavolo che vado oltre il fondo scala.
Per quanto riguarda le temperature qui un sicilia non siamo andati oltre i35!
Ma non capisco questo che centra con il mio discorso più coppia px!

sono andato nel forum nonnetta cattiva ma non ho capito bene cosa monti... 

[AUTOGASTWINS]

Non ho montato io il motore con questa configurazione.....me lo sono trovato così.
Io devo sistemarlo.
Ho spiegato cosa ho trovato montato e come andava secondo me......o meglio come non andava.

[boris80]

Non ho montato io il motore con questa configurazione.....me lo sono trovato così.
Io devo sistemarlo.
Ho spiegato cosa ho trovato montato e come andava secondo me......o meglio come non andava.

@ auto eri stato chiarissimo infatti; siccome avevo provato un polini con sito plus e mi era sembrata molto svuotata volevo riportarti le impressioni personali. La mia configurazione polini p e p con filtro px 200 e padellino modificato nn ha questi problemi di bassi anke se lavorando i carte e l albero diventa tutta un altra storia. Ma per il mio utilizzo nn ha senso, avendo bisogno di un cilindro ke macini km in affidabilità .