Scarico Giannelli

[SuperStar80]

Inizio ad avere dubbi sulla catalizzazione della Giannelli: basta sentire l'odore dei gas di scarico. Lo scarico originale anche col SAS chiuso è inodore. Questa no. E non scalda.

[italo]

A pensar male spesso non si fa male e mi ripeto col rischio di passar per pedante.
La Sito così detta plus non è altro che una due tempi con il collettore adattato e lo stesso vale per la gianneli. Ci sono delle marmitte come la polini e una altra mi pare Pinasco che sembrano nate per la 4 tempi che siano valide è un altro discorso, ma almeno si vede che son state fatte per la 4 tempi. Al momento rimango dell'idea che l'originale scatalizzata sia la migliore...lo so sono ripetitivo.

[Marcello500]

ragazzi mi viene un po difficile pensare che una grande azienda metta in giro un prodotto con delle specifiche ”inventate”

[Pietro73]

Un saluto a tutti.
Premetto che leggendo fra i post  la mia 200 e più lenta  delle altre infatti mi sembra di aver letto di alcune che sfiorano i 110 tutte originali mentre la mia vedeva appena i 100.
Preso dalla voglia di provarla, ho preso anch'io la giannelli per la mia 200  .
Non lo nemmeno scartata che già era montata e dopo varie prove quasi carburata perfettamente.
La mia ex configurazione era mortadella con 22 mikuni, una spugna eliminata tappo airbox del 150 e getto max 96 sas eliminato velocita max 110 sudati in pianura i 100 raggiunti abbastanza facilmente. 
Ecco la mia attuale configurazione; Giannelli con 22 mikuni, una spugna eliminata tappo airbox del 150 e getto max 105 (carburazione leggermente grassa devo scendere al 103) sas eliminato velocità max 110 più che sudati in pianura i 100 raggiunti facilmente.
La mia impressioni sono: bello scarico a vedersi e sentirsi da un po di allungo  e coppia niente di chè ( questo valutato sulla mia star che a più di 1000 km sembra ancora un polmone).
Tutte le prove le ho fatte sulla stessa strada e con il Km originale.

[SuperStar80]

Italo vatti a vedere come sono fatte le espansioni Giannelli per 2t, hanno un giro completamente diverso.
Poi su che basi dici che l'originale va meglio? Le hai provate entrambe? Non si può sempre parlare per supposizioni e per sentito dire. Io al momento posso dire che in alto va bene, molto.
A Pietro 73 dico che con 1000 km vuol dire motore nuovo, deve solo slegarsi

[Pietro73]

 
Spero solo che macinando km migliori, grazie SuperStar80.

[ferdi7650]

Spero solo che macinando km migliori, grazie SuperStar80.

La mia 200 ha incominciato a migliorare a 3500 circa e stà migliorando ancora a oggi che ne ha 4700.

[Marcello500]

Io con la Giannelli ho notato una evidente differenza in allungo.
Nel dettaglio ho notato un maggiore allungo e qualcosina si è perso nei bassi...la sensazione è che la stessa coppia prima si trovava tutta in basso mentre ora è più distribuita con maggiore progressione....non sarà certo una marmitta a trasformare le nostre Star in CBR.

Completo dicendo che ho lasciato funzionante il SAS ed il carburo è sempre l'originale con spillo sull'ultima tacca e getto max "di serie" e per il momento cammino con l'aria tirata a metà.
Capirete bene che la mia è una configurazione posticcia (in attesa di avere il tempo per montare il mikuni), mma già le differenze dalla marmitta originale si vedono e sono evidenti.

I consumi attualmente siamo su 210 km con 4,53 litri...ma ancora in corso di verifica.

[Oscar]

Un saluto a tutti.
Premetto che leggendo fra i post  la mia 200 e più lenta  delle altre infatti mi sembra di aver letto di alcune che sfiorano i 110 tutte originali mentre la mia vedeva appena i 100.
Preso dalla voglia di provarla, ho preso anch'io la giannelli per la mia 200  .
Non lo nemmeno scartata che già era montata e dopo varie prove quasi carburata perfettamente.
La mia ex configurazione era mortadella con 22 mikuni, una spugna eliminata tappo airbox del 150 e getto max 96 sas eliminato velocita max 110 sudati in pianura i 100 raggiunti abbastanza facilmente.
Ecco la mia attuale configurazione; Giannelli con 22 mikuni, una spugna eliminata tappo airbox del 150 e getto max 105 (carburazione leggermente grassa devo scendere al 103) sas eliminato velocità max 110 più che sudati in pianura i 100 raggiunti facilmente.
La mia impressioni sono: bello scarico a vedersi e sentirsi da un po di allungo  e coppia niente di chè ( questo valutato sulla mia star che a più di 1000 km sembra ancora un polmone).
Tutte le prove le ho fatte sulla stessa strada e con il Km originale.

Ciao Pietro, a parte i pochi km ancora percorsi non puoi confrontare la tua star con le altre basandoti sul tachimetro, sono tarati "ad minchiam", la 200 tutta originale garantisce i 100 effettivi, chilometro più, chilometro meno, stop. Quelle che "fanno" 110, se parliamo di strada piana, hanno semplicemente il tachimetro più generoso. Poi mi fa un po' specie che la mortadella volesse ben 10 punti in meno di getto max della giannelli, sei sicuro che con la mortadella eri carburato bene e non magro? Perchè se non si è più che sicuri che il confronto fra le due marmitte si fa a parità di tutto il resto (ivi compreso una carburazione corretta) non ha alcun senso...

[SuperStar80]

Quoto Oscar. 96 di massimo era poco, io con il solo SAS escluso e scarico originale giravo col 98. Con la Giannelli moto un 102.